近日，由中鐵十五局五公司承建的省道204線(xiàn)山花頂隧道項目正洞掘進(jìn)突破3000米大關(guān)，標志著(zhù)隧道施工取得突破性進(jìn)展。目前山花頂隧道項目已完成整個(gè)隧道施工建設的34%，預計2024年5月貫通。

　　據悉，項目建成后，將進(jìn)一步完善縣域骨干交通路網(wǎng)，增強大小通江河互聯(lián)互通能力，形成高速公路與一級公路閉合成環(huán)的城市外環(huán)大通道，加速縣域內特色紅色旅游資源開(kāi)發(fā)，助推川陜革命老區振興發(fā)展。

　　山花頂隧道及引道工程是王坪專(zhuān)推“一主四環(huán)四聯(lián)”中大環(huán)線(xiàn)上的主要項目，也是川陜革命根據地王坪烈士陵園交通專(zhuān)項改善實(shí)施方案的重要項目之一，串聯(lián)諾水大道和鎮廣高速通江東互通，被稱(chēng)為緬懷革命先烈的“紅色之路”。全長(cháng)約5.7公里，全線(xiàn)采用一級公路技術(shù)標準，設計速度60公里/小時(shí)，整體路基寬度21.5米，全段橋隧比83%，包含兩座隧道，其中山花頂1#隧道長(cháng)1673m，山花頂2#隧道長(cháng)2850m，兩座隧道均屬長(cháng)隧道，洞內地質(zhì)條件復雜，施工難度大。

　　據項目負責人郭天兵介紹，自2022年7月正式進(jìn)洞施工以來(lái)，項目部采用了多項先進(jìn)技術(shù)，持續開(kāi)展隧道監控量測和超前地質(zhì)預報先行工作，用監控數據指導隧道施工，動(dòng)態(tài)調整開(kāi)挖進(jìn)尺，同時(shí)采用埋入式抗滑樁、錨桿框架梁、抗滑樁、樁板墻式抗滑樁等預加固措施，并通過(guò)重點(diǎn)督查初支、仰拱、二襯的厚度和強度等容易出現問(wèn)題的部位，以管超前、嚴注漿、短進(jìn)尺、強支護、勤量測的原則全方位、精細化把控，確保了施工工序安排緊密、科學(xué)合理，施工工效管控良好，施工進(jìn)度穩步推進(jìn)，也為人員、機械施工提供了安全保障。

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