6月28日14時(shí)30分，隨著(zhù)最后一個(gè)葉片完成空中對接，全球首臺16兆瓦海上風(fēng)電機組在三峽集團福建海上風(fēng)電場(chǎng)吊裝成功。建成投產(chǎn)后將成為全球已投運的單機容量最大海上風(fēng)電機組，每年可輸出超過(guò)6600萬(wàn)千瓦時(shí)的綠色電能，能夠滿(mǎn)足3.6萬(wàn)戶(hù)三口之家一年的生活用電。這也標志著(zhù)我國海上風(fēng)電在高端裝備制造能力、深遠海海上風(fēng)電施工能力上實(shí)現重要突破，達到國際領(lǐng)先水平。

　　圖為6月28日拍攝的全球首臺16兆瓦海上風(fēng)電機組吊裝現場(chǎng)（無(wú)人機照片）。新華社記者　林善傳　攝

　　從福州長(cháng)樂(lè )海事處海巡碼頭乘船出發(fā)，兩個(gè)半小時(shí)后，寬闊蔚藍的海面上，一臺白色巨型“風(fēng)車(chē)”映入記者眼簾：輪轂中心高度152米，約相當于一座52層大樓的高度；機艙、發(fā)電機組合體重達385噸，相當于190臺越野車(chē)的重量；單只葉片重54噸，長(cháng)123米，能夠同時(shí)容納300個(gè)成年人并肩站立；葉輪掃風(fēng)面積約5萬(wàn)平方米，約相當于7個(gè)標準足球場(chǎng)大。它就是此次吊裝的16兆瓦海上風(fēng)電機組，也是我國自主研發(fā)的全球首臺16兆瓦商業(yè)化示范應用機組。

　　三峽集團福建公司執行董事、黨委書(shū)記雷增卷介紹，機組在設計之初就確定了從科技創(chuàng )新到規?；虡I(yè)應用的路徑，在風(fēng)機主軸軸承、葉片和傳動(dòng)鏈等關(guān)鍵核心部件的研發(fā)制造方面實(shí)現重大突破，具有國產(chǎn)化率高、數字化程度高的特點(diǎn)，特別是結束了我國不能研發(fā)制造超大容量海上風(fēng)電主軸軸承的歷史。

　　從外部看，這個(gè)風(fēng)機是個(gè)“鐵疙瘩”，但實(shí)際上，遍布整機的數百個(gè)傳感器和機艙上的激光雷達，可以感知溫度、濕度、風(fēng)速等信息，數字化跟蹤機組的運行狀態(tài)，在惡劣氣象條件下，還能通過(guò)機組自身的智慧“大腦”，進(jìn)行風(fēng)機角度、功率的調節。數字化、智能化系統的運用，提高了機組的環(huán)境適應性，讓它可以廣泛應用于我國東南沿海、海上絲綢之路沿線(xiàn)國家及歐美國家。

　　正如三峽集團黨組書(shū)記、董事長(cháng)雷鳴山所言，16兆瓦海上風(fēng)電機組的意義不僅體現在單機發(fā)電能力的提升，更是在前瞻布局、集智攻關(guān)中引領(lǐng)中國海上風(fēng)電實(shí)現由“跟跑”“并跑”向“領(lǐng)跑”的巨大跨越。

　　“大容量機組可以有效減少同等裝機規模的風(fēng)機數量，節約海域使用面積，降低海上支撐結構、電纜、用海、施工等方面的分攤成本，是當前海上風(fēng)電降本增效的重要途徑?！比龒{集團福建公司總經(jīng)理曾建平稱(chēng)。

　　近年來(lái)，我國海上風(fēng)電裝機容量持續增長(cháng)，成為我國推進(jìn)能源轉型的重要抓手。截至2023年3月，全國海上風(fēng)電累計并網(wǎng)裝機容量約3089萬(wàn)千瓦，裝機規模已連續兩年位居全球首位。而核心技術(shù)的不斷突破和重大裝備產(chǎn)業(yè)化、國產(chǎn)化的加速推進(jìn)，將助力“十四五”期間我國海上風(fēng)電全面進(jìn)入平價(jià)時(shí)代，為經(jīng)濟社會(huì )綠色轉型提供源源不斷的動(dòng)能。

　　中國可再生能源學(xué)會(huì )風(fēng)能專(zhuān)業(yè)委員會(huì )秘書(shū)長(cháng)秦海巖認為，“十四五”期間，海上風(fēng)電發(fā)展的重點(diǎn)是打基礎，要推動(dòng)海上風(fēng)電裝備制造業(yè)發(fā)展。預計2030年海上風(fēng)電累計裝機量將達2億千瓦。

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