第三屆電動(dòng)汽車(chē)充換電設施技術(shù)創(chuàng )新大會(huì )日前舉行，業(yè)內人士圍繞充電基礎設施體系如何建設好、發(fā)展好的主題深入探討，共話(huà)充電基礎設施體系創(chuàng )新發(fā)展。

　　中國科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高表示，今年對我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言是一個(gè)具有里程碑意義的年份，純電驅動(dòng)發(fā)展戰略取得重大成就。新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率有望提高到30%，未來(lái)每年預計要增加1000萬(wàn)輛新能源汽車(chē)。

　　“我國新能源汽車(chē)發(fā)展將進(jìn)入新階段，即從動(dòng)力電動(dòng)化進(jìn)入到能源低碳化的階段，充電設施面臨的挑戰首當其沖?！睔W陽(yáng)明高分析指出,當前充電設施體系面臨的技術(shù)挑戰，一是對城市配電網(wǎng)而言，傳統的無(wú)序充電方式將不可持續；二是電動(dòng)汽車(chē)高速公路快速補電問(wèn)題亟需解決；三是高速公路的重卡換電站亟待發(fā)展。

　　“目前的充電方式已經(jīng)不適應行業(yè)發(fā)展的新要求?！睔W陽(yáng)明高認為，“將來(lái)的發(fā)展方向就是充電、電動(dòng)汽車(chē)、電網(wǎng)從‘松散組合’到‘緊密融合’，要建立‘車(chē)能路云’的融合發(fā)展生態(tài)?！彼麖娬{，充換電行業(yè)將面臨車(chē)網(wǎng)互動(dòng)、超級充換電技術(shù)發(fā)展帶來(lái)的挑戰和巨大機遇，需要重新進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈及技術(shù)鏈的整合集成及商業(yè)模式的創(chuàng )新。

　　前不久，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步構建高質(zhì)量充電基礎設施體系的指導意見(jiàn)》，要求按照科學(xué)布局、適度超前、創(chuàng )新融合、安全便捷的基本原則，進(jìn)一步構建高質(zhì)量充電基礎設施體系。這為未來(lái)充電基礎設施體系的發(fā)展指明了方向。

　　“著(zhù)眼未來(lái)新能源汽車(chē)快速增長(cháng)的趨勢，以及當前充電設施建設面臨的嚴峻挑戰，一是應充分把握構建高質(zhì)量充電基礎設施體系的深刻內涵，到2030年要基本建成覆蓋廣泛、規模適度，結構合理、功能完善的高質(zhì)量充電基礎設施體系，有力支撐新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有效地滿(mǎn)足人民群眾出行的充電需求。二是要構建均衡完善的充電網(wǎng)絡(luò )，建立優(yōu)質(zhì)可靠的服務(wù)保障，建設快捷、高效的跨城充電網(wǎng)絡(luò )，結構完善的城市充電網(wǎng)絡(luò )，有效覆蓋農村地區充電網(wǎng)絡(luò )。三是搭建規范有力的支撐體系，營(yíng)造健康有序的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推進(jìn)智能先進(jìn)的技術(shù)研發(fā)，促進(jìn)交通能源融合協(xié)調發(fā)展?！眹夷茉淳蛛娏λ倦娋W(wǎng)處處長(cháng)孫嘉彌發(fā)言時(shí)指出。

　　國家市場(chǎng)監督管理總局標準技術(shù)管理司孫曉輝也表示，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，充電設施行業(yè)技術(shù)不斷進(jìn)步，國家市場(chǎng)監管總局高度重視充電技術(shù)標準化工作，構建了較為完備的充換技術(shù)標準體系。下一步要按照國務(wù)院辦公廳《關(guān)于進(jìn)一步構建高質(zhì)量充電基礎設施體系的指導意見(jiàn)》文件要求，一是完善充電設施標準體系，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步；二是支持標準化改革，有效發(fā)揮標準的引領(lǐng)作用；三是加強行業(yè)共識，推動(dòng)充電設施與交通能源融合；四是加強標準國際化，助力國內充電設施出口。

　　中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì )副秘書(shū)長(cháng)、電動(dòng)交通與儲能分會(huì )會(huì )長(cháng)劉永東表示，作為中電聯(lián)專(zhuān)門(mén)服務(wù)電動(dòng)交通、電能補給和電力儲能的分支機構，今年以來(lái)，中電聯(lián)電動(dòng)交通與儲能分會(huì )先后召開(kāi)了會(huì )員單位座談會(huì )，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)充換電設施標準制定，先后編制了《電動(dòng)汽車(chē)充電站設計規范》《電動(dòng)汽車(chē)充換電設施項目規范》等一批有影響力的標準，聯(lián)合相關(guān)單位編制了《車(chē)網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)白皮書(shū)》，培育和推動(dòng)大功率充電技術(shù)的應用和產(chǎn)業(yè)孵化等?！爸须娐?lián)電動(dòng)汽車(chē)交通與儲能分會(huì )將堅持專(zhuān)業(yè)、專(zhuān)注、開(kāi)放、和諧的宗旨，凝聚各方專(zhuān)業(yè)力量，發(fā)揮標準的技術(shù)性和引領(lǐng)性的作用，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！眲⒂罇|說(shuō)。

　　值得注意的是，除了政策的助推、標準的制定，行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展也離不開(kāi)企業(yè)的探索和創(chuàng )新。

　　小桔能源總經(jīng)理解晶晶表示，小桔是充電設施數智化轉型的探索者，成立五年來(lái)堅持新型數字技術(shù)在充電場(chǎng)景的深層應用，先后推出充電場(chǎng)站數字化解決方案、智能樁解決方案、充電安全解決方案，點(diǎn)對點(diǎn)攻克充電異常率高、安全隱患大、運維成本難降等行業(yè)痛點(diǎn)，全面提升充電服務(wù)體驗和服務(wù)保障能力。同時(shí)探索通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和動(dòng)態(tài)調度技術(shù)，將電網(wǎng)、電動(dòng)汽車(chē)、交通網(wǎng)等高效緊密融合，形成“車(chē)樁路網(wǎng)”協(xié)同發(fā)展的新生態(tài)。

　　據了解，小桔首創(chuàng )“特許經(jīng)營(yíng)”模式，構建充電服務(wù)體驗標準化體系，并據此推出更具可靠充電體驗的“小桔優(yōu)選站”，截至目前已在全國150余座核心城市，合作2700家充電商戶(hù)?！靶〗勰茉磳底只芰\用于充電行業(yè)，在充電運營(yíng)智能化方面有許多探索，未來(lái)在充電安全、體驗管理、智能運維、需求側電力優(yōu)化等方面將不斷助力充電行業(yè)創(chuàng )新發(fā)展?！苯饩Ьдf(shuō)。（完）

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