由國家電網(wǎng)公司自主研發(fā)的萬(wàn)噸級海纜施工船“啟帆19號”，近日在江蘇省南通市海門(mén)區海新船廠(chǎng)舉行儀式正式下水。據介紹，這是載纜量達1萬(wàn)噸、具備海底電纜和通信光纜深遠海敷設與檢修作業(yè)能力的特大型海纜施工船，有助于提升我國海洋輸電裝備和技術(shù)水平。

　　目前，我國海上風(fēng)能開(kāi)發(fā)利用正逐漸向深遠海發(fā)展，向廣闊海洋拓展資源與空間。海上風(fēng)電產(chǎn)生的電能通過(guò)海底電纜輸送到陸地，以往的海纜施工船載纜量遠難以支撐長(cháng)距離的深遠海能源輸送。

　　據國網(wǎng)舟山供電公司項目工程負責人李彥介紹，該船排水量2.4萬(wàn)噸，可裝載80公里220千伏海纜、130公里300千伏海纜或2000公里通信光纜，同時(shí)裝配國內先進(jìn)的拖曳式水噴埋設犁，最大埋深達4.5米，更好地保護海纜不受錨損。

　　該船定位作業(yè)能力全球領(lǐng)先，且海纜敷設精度較高。以往海纜敷設需借助導纜籠將海纜敷設入水，水深超40米后，因海纜自重過(guò)大，導纜籠易對海纜造成磨損。國家電網(wǎng)自主研發(fā)懸鏈式敷設系統，利用動(dòng)態(tài)定位技術(shù)，可抵抗9級風(fēng)力和4節流速海水沖擊，確保以恒定速度敷設海纜，路徑誤差為0.5米。

　　此外，該船創(chuàng )新采用電力推進(jìn)技術(shù)，專(zhuān)設配電站，將柴油發(fā)電機產(chǎn)生的電能轉換成直流電能，優(yōu)化調配電力資源，柴油發(fā)電機燃油效率提升25%，碳排放量減少20%，并加裝直升機起降平臺。?