新華社上海11月26日電　長(cháng)三角一體化發(fā)展上升為國家戰略五年間，新質(zhì)生產(chǎn)力加快“連點(diǎn)成線(xiàn)聚成面”——今年前三季度，長(cháng)三角地區新能源汽車(chē)產(chǎn)量超過(guò)260萬(wàn)輛，這意味著(zhù)不到十秒，就有一輛新能源汽車(chē)在長(cháng)三角走下產(chǎn)線(xiàn)。

　　長(cháng)三角地區歷來(lái)是中國的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高地?，F在，新能源汽車(chē)更是成為這里的“金字招牌”。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的數據顯示，今年前三季度，中國新能源汽車(chē)出口82.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.1倍。上海海關(guān)的數據顯示，上海關(guān)區前三季度出口電動(dòng)載人汽車(chē)超42萬(wàn)輛，同比增長(cháng)47.57%。

　　當前，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈在長(cháng)三角逐步集聚、快速發(fā)展。前三季度，上海、江蘇、浙江、安徽新能源汽車(chē)產(chǎn)量分別達到91.5萬(wàn)輛、70.5萬(wàn)輛、41.8萬(wàn)輛和60.6萬(wàn)輛，在全國同期產(chǎn)量中的占比超四成。

　　在長(cháng)三角的“造車(chē)版圖”中，分工合作的格局加速形成：在上海進(jìn)行新能源汽車(chē)的設計，并為這輛汽車(chē)提供芯片、軟件等“車(chē)輛大腦”；在安徽桐城，堪稱(chēng)“汽車(chē)心臟”的動(dòng)力電池產(chǎn)量逐步提升；在江蘇南京，新能源汽車(chē)完成組裝、走下產(chǎn)線(xiàn)；在浙江永康，對車(chē)內的智能軟件進(jìn)行測試……

　　產(chǎn)量快速增長(cháng)的同時(shí)，長(cháng)三角逐步形成了新能源汽車(chē)的“4小時(shí)產(chǎn)業(yè)圈”，一輛新能源車(chē)從硬件到軟件、從設計到生產(chǎn)，都可以在“包郵區”內完成。

　　以特斯拉上海超級工廠(chǎng)為例，這一工廠(chǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈本土化率超過(guò)95%，在上海、蘇州、寧波、南通等長(cháng)三角地區建立起“4小時(shí)朋友圈”，覆蓋了電池、車(chē)載芯片、自動(dòng)駕駛系統等新能源車(chē)零部件的全生態(tài)鏈。

　　在此前舉行的長(cháng)三角一體化發(fā)展高層論壇上，長(cháng)三角勾畫(huà)出一個(gè)新目標：打造世界級新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。

　　“以上海為代表的長(cháng)三角地區，汽車(chē)制造業(yè)基礎雄厚、創(chuàng )新研發(fā)人才集聚、信息技術(shù)發(fā)達，再加上充電設施日益完善、應用場(chǎng)景不斷擴展，這些都為打造新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群奠定了良好基礎?！敝袊?chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副總工程師許海東說(shuō)。