記者1月17日從工業(yè)和信息化部獲悉，工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房城鄉建設部、交通運輸部等五部門(mén)近日聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應用試點(diǎn)的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》），圍繞建設智能化路側基礎設施、提升車(chē)載終端裝配率、開(kāi)展規?；痉稇玫?個(gè)方面，開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應用試點(diǎn)。試點(diǎn)期為2024年至2026年。

　　當前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已從小范圍測試驗證轉入技術(shù)快速演進(jìn)、規?；瘧冒l(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。工業(yè)和信息化部數據顯示，截至2023年底，全國共建設17個(gè)國家級測試示范區、7個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導區、16個(gè)智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市，開(kāi)放測試示范道路22000多公里，發(fā)放測試示范牌照超過(guò)5200張，累計道路測試總里程8800萬(wàn)公里，自動(dòng)駕駛出租車(chē)、干線(xiàn)物流、無(wú)人配送等多場(chǎng)景示范應用有序開(kāi)展。

　　工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司相關(guān)負責人表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”發(fā)展路徑已經(jīng)成為行業(yè)共識，也是下一階段推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)規?；a(chǎn)業(yè)化應用的關(guān)鍵所在。但行業(yè)發(fā)展目前還面臨智能化道路基礎設施投資模式與建設標準不清晰、車(chē)輛智能化與網(wǎng)聯(lián)化相互賦能效果不明顯、跨行業(yè)跨領(lǐng)域融合不充分等諸多挑戰。

　　根據《通知》，應用試點(diǎn)聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)建成一批架構相同、標準統一、業(yè)務(wù)互通、安全可靠的城市級應用試點(diǎn)項目，具體包括9方面內容。

　　其中，在建設智能化路側基礎設施方面，《通知》指出，實(shí)現試點(diǎn)區域5G通信網(wǎng)絡(luò )全覆蓋；開(kāi)展交通信號機和交通標志標識等聯(lián)網(wǎng)改造，實(shí)現聯(lián)網(wǎng)率90%以上；重點(diǎn)路口和路段同步部署路側感知設備和邊緣計算系統（MEC），實(shí)現與城市級平臺互聯(lián)互通。

　　在提升車(chē)載終端裝配率方面，《通知》提出分類(lèi)施策逐步提升車(chē)端聯(lián)網(wǎng)率，試點(diǎn)運行車(chē)輛100%安裝C-V2X車(chē)載終端；鼓勵公共領(lǐng)域存量車(chē)進(jìn)行C-V2X車(chē)載終端搭載改造，新車(chē)車(chē)載終端搭載率達到50%；鼓勵試點(diǎn)城市內新銷(xiāo)售具備L2級及以上駕駛自動(dòng)化功能的量產(chǎn)車(chē)輛搭載C-V2X車(chē)載終端。

　　《通知》還明確，開(kāi)展規?；痉稇?，鼓勵在限定區域內開(kāi)展智慧公交、智慧乘用車(chē)、自動(dòng)泊車(chē)、城市物流、自動(dòng)配送等多場(chǎng)景應用試點(diǎn)。同時(shí)，提升道路交通安全保障能力，確保自動(dòng)駕駛系統激活狀態(tài)下，遵守道路交通相關(guān)法律法規；健全運行安全保障人員培訓、考核及管理制度；建立交通違法、交通事故、安全員異常干預等安全事件研判機制。

　　上述負責人表示，將通過(guò)“車(chē)端、路端、云端”一體化發(fā)展的應用試點(diǎn)，加快建設城市和道路基礎設施，促進(jìn)提升車(chē)載終端搭載率，積極探索新技術(shù)新業(yè)務(wù)新模式，大力推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。