圖片報道

    近日，北京市啟動(dòng)了公共單車(chē)推廣活動(dòng)，目前已在城區數十個(gè)自行車(chē)出租點(diǎn)投放了5000輛自行車(chē)。奧運會(huì )前，自行車(chē)出租點(diǎn)將增至200個(gè)，將有5萬(wàn)輛自行車(chē)供出租。
    盡管零排放的公共自行車(chē)具有疏堵、環(huán)保等明顯優(yōu)勢，但在運營(yíng)過(guò)程中仍存在一些問(wèn)題，如押金較高，網(wǎng)點(diǎn)少存取車(chē)不夠便捷，租車(chē)時(shí)間短。而公司運營(yíng)的模式更令人們對其經(jīng)濟利益和公共目標能否保持一致產(chǎn)生一絲憂(yōu)慮。公共自行車(chē)如何能長(cháng)久地走下去？我們或許可以從國外的實(shí)踐中汲取有益的經(jīng)驗。
  背景
 ■ 租金百元不限時(shí)騎一年
　 　記者了解到，目前有計時(shí)租車(chē)和貴賓租車(chē)兩種服務(wù)，都需交納400元押金，計時(shí)租車(chē)每小時(shí)5元，每天最多20元；貴賓租車(chē)租金100元，可騎一年，租車(chē)、還車(chē)的次數和時(shí)間不受限制，并可在全市22個(gè)租賃點(diǎn)就近還車(chē)。
 ■ 租車(chē)手續拿上身份證即可辦理
　　只要帶上身份證，就可在22個(gè)租賃點(diǎn)中任意一處辦理租車(chē)業(yè)務(wù)。租賃點(diǎn)24小時(shí)有人看守，可隨時(shí)租車(chē)還車(chē)。此外，如第二年接著(zhù)租，租金可降為50元，第三年就免費了，只需交400元押金。租賃點(diǎn)24小時(shí)有人看守，可隨時(shí)租車(chē)還車(chē)。
 ■ 有望推電動(dòng)自行車(chē)出租
    在白領(lǐng)集中的地區，可能將增加電動(dòng)自行車(chē)出租，但具體費用目前還沒(méi)確定。[詳情]
  動(dòng)態(tài)

自行車(chē)掀起出行新風(fēng)

　　 在綠色逐漸成為這個(gè)都市的主題色時(shí)，人們的出行方式也朝著(zhù)更加綠色的方向發(fā)展。越來(lái)越多的人拋棄公交、地鐵和私家車(chē)，重新回歸自行車(chē)一族，上世紀80年代的“自行車(chē)大軍”重現街頭。而在這個(gè)回歸傳統的綠色出行潮流中。
 ■ 綠色出行帶來(lái)自行車(chē)熱
　　城市的車(chē)輛擁擠、道路堵塞、交通不暢帶來(lái)的出行難問(wèn)題成為城市病的病灶之一。而眾多車(chē)輛的尾氣排放更使原來(lái)并不太純凈的空氣增加了污染源。在“綠色奧運”口號的倡導下，越來(lái)越多的人為了出行的方便，也為了空氣質(zhì)量的好轉，開(kāi)始更多地選擇騎自行車(chē)出行。
 ■ 自行車(chē)出租明年達到60萬(wàn)輛
    一位考察了50余國城市交通問(wèn)題的專(zhuān)家說(shuō)，上班時(shí)電車(chē)內擁擠不堪和站前放滿(mǎn)自行車(chē)是日本的兩大奇觀(guān)。住所遠離車(chē)站，很多人利用自行車(chē)接續，把車(chē)子往站前一放，上電車(chē)而去。這種景象在北京越來(lái)越常見(jiàn)。
 ■ 回歸傳統喚起懷舊情結
    自行車(chē)的存在意義主要是代步工具和休閑運動(dòng)裝備兩種，隨著(zhù)自行車(chē)熱、自行車(chē)文化的重新興起，人們把綠色出行、人居環(huán)境、和諧社會(huì )建設等社會(huì )要素與自行車(chē)更多地聯(lián)系在一起，其兩種存在意義也都會(huì )得到發(fā)揚與延伸，自行車(chē)正在讓人們的生活更加輕松而充滿(mǎn)樂(lè )趣。[詳情]
  現象·北京


5個(gè)月內
僅28人租用自行車(chē)

　　 從5月2日至8月21日，共有28人租用了平原里小區“公共自行車(chē)”，他們都是該小區的居民，歸還時(shí)間不超過(guò)兩天。該小區3800多戶(hù)業(yè)主中，在5個(gè)多月的時(shí)間里，只有不到30人租車(chē)出行。即使在機動(dòng)車(chē)按單雙號行駛期間，小區租自行車(chē)出門(mén)的每天平均僅一人。[詳情]


校園公共自行車(chē)
損壞情況很?chē)乐?/B>

　　 前不久，北京航空航天大學(xué)在校內設立了自行車(chē)租賃點(diǎn)，拿出了100多輛新車(chē)供師生員工在校內免費使用，到現在只剩下了50多輛，自行車(chē)租賃點(diǎn)也在學(xué)生放暑假這段時(shí)間內取消。學(xué)校一位自行車(chē)管理員告訴記者，目前很多新車(chē)已損壞嚴重。[詳情]


四天測試
促自行車(chē)租賃升溫

　　 在四天空氣質(zhì)量測試期，自行車(chē)出租業(yè)務(wù)量明顯上升，其中計時(shí)租車(chē)的業(yè)務(wù)量連續四天突破歷史記錄。自行車(chē)租賃公司負責人王勇說(shuō)，“在全市實(shí)行機動(dòng)車(chē)單雙號行駛期間，我們公司自行車(chē)出租業(yè)務(wù)量大幅增長(cháng)，其間在各網(wǎng)點(diǎn)共增加了近300輛新自行車(chē)�！�[詳情]


業(yè)主建議
調整租車(chē)手續租車(chē)時(shí)間

　　 對于小區里出現的便民自行車(chē)，居民表示非常歡迎這種環(huán)保和便利的出行方式。一些人雖然沒(méi)有嘗試過(guò)租自行車(chē)，但對該服務(wù)表示肯定。采訪(fǎng)時(shí)，一些居民還提出了很多建議，希望將來(lái)租車(chē)服務(wù)能有所改進(jìn)。[詳情]
  經(jīng)驗·巴黎
    巴黎“自行車(chē)自由騎”活動(dòng)自7月15日啟動(dòng)以來(lái)取得成功，達到了緩解交通擁堵和遏制環(huán)境污染的預期目的�！白孕熊�(chē)自由騎”活動(dòng)由巴黎市政府發(fā)起，市政府在市區各處設立了一批自行車(chē)站點(diǎn)，人們辦理租用智能卡后就可通過(guò)自助方式隨用隨取、隨處歸還自行車(chē)�；顒�(dòng)期間，150萬(wàn)人次使用了活動(dòng)主辦者提供的自行車(chē)，5萬(wàn)人已經(jīng)簽訂了長(cháng)期租用合同。[詳情]

自行車(chē)出租受巴黎人青睞

　　 法國巴黎的自行車(chē)租賃制度已經(jīng)實(shí)行三周，這一項目不僅取得成效，還在巴黎營(yíng)造聲勢漸隆的“腳踏車(chē)軍團”。7月15日，法國巴黎開(kāi)始實(shí)行“自行車(chē)計劃”。這一項目是由巴黎市長(cháng)貝特朗?德拉諾埃提議，他提出這一舉措旨在緩解巴黎的交通壓力，并提升人們的環(huán)保意識。
　　巴黎在市區內設立首批共750個(gè)自行車(chē)出租點(diǎn)，共有1萬(wàn)輛銀灰色三變速自行車(chē)接受出租。由于管理完善，分工明確，這一項目實(shí)行起來(lái)幾乎沒(méi)遭到什么挫折。人們通過(guò)租車(chē)卡和現金兩種方式租賃自行車(chē)。項目推行不到一個(gè)星期，就已有1.3萬(wàn)人在網(wǎng)上預付了一年的租金。
　　看起來(lái)，巴黎人似乎很享受這種“新”的交通方式。在前三周里面，巴黎的自行車(chē)共出租了1200萬(wàn)次，平均每輛自行車(chē)每天出租了6次，人們租自行車(chē)主要是進(jìn)行短途旅行。[詳情]

“自行車(chē)出行”在巴黎蔚然成風(fēng)

　　 “騎車(chē)自由行”的廣告牌在巴黎市區內隨處可見(jiàn)，這是巴黎市政府發(fā)起騎車(chē)出行的一個(gè)前奏。7月15日，萬(wàn)輛自行車(chē)將整裝待發(fā)，出現滿(mǎn)城自行車(chē)的新景觀(guān)。當地媒體稱(chēng)，巴黎交通將發(fā)生一次革命。
    這次騎車(chē)行活動(dòng)聲勢浩大，規�？涨�。從本月13日開(kāi)始，各個(gè)區政府及市內400家面包店、香煙店，300個(gè)地鐵站和各個(gè)郵局為市民們準備了340萬(wàn)份自行車(chē)出租預訂單。月底，110萬(wàn)份預訂單還將隨市報送到千家萬(wàn)戶(hù)。市民也可通過(guò)登錄相關(guān)網(wǎng)站注冊成為客戶(hù) 。[詳情]

10648輛自行車(chē)解放巴黎

　　7月15日，正好是法國大革命紀念的第二天。法國的“浪漫之都”巴黎用10648輛自行車(chē)，實(shí)現了他們的“自行車(chē)革命”。法國人如此說(shuō)：他們要讓巴黎成為世界上第一個(gè)以自行車(chē)為主要交通工具的首都。
 ■ 口號：自行自由，從廢氣中解放巴黎
　　巴黎的官員稱(chēng)，巴黎是世界上第一個(gè)采用了自行車(chē)作為主要交通工具的首都城市。巴黎人把這個(gè)野心勃勃的環(huán)保交通計劃命名為：“自行自由”——要將巴黎人民從無(wú)邊無(wú)際的汽車(chē)和廢氣中解放出來(lái)。
 ■ 租金：30分鐘之內為零，租用一年才290元
　　“騎客們”只要在30分鐘之內到達目的地，那么租金就是零！超過(guò)30分鐘的，收費1歐元。如果租用1.5小時(shí)，則要付費2歐元，2小時(shí)則4歐元。如果市民發(fā)現某個(gè)自行車(chē)站的車(chē)已經(jīng)“租罄”的話(huà)，那么他們可以刷刷卡，系統就會(huì )自動(dòng)指示他們到最近的另一個(gè)車(chē)站，而且還得到額外15分鐘——即一共45分鐘的免費使用時(shí)間。
 ■ 問(wèn)題：觀(guān)念變了習慣沒(méi)變，“自行騎士”聲名狼藉
　　“自行車(chē)騎士”們經(jīng)常在人行道上自由穿梭、不看紅燈、逆行……經(jīng)常不遵守交通規則,也落得“臭名昭著(zhù)”。[詳情]
  建議·評論

公共自行車(chē)能騎多遠

　　 據報道，北京公共自行車(chē)項目是由專(zhuān)業(yè)自行車(chē)租賃管理機構北京貝科藍圖公司實(shí)施的，既然是公司行為，就不得不考慮經(jīng)濟效益。這就不得不讓人擔憂(yōu)自行車(chē)計劃實(shí)施的長(cháng)久性和穩定性。國內比如深圳等地，以前有過(guò)類(lèi)似計劃實(shí)施，最后卻都無(wú)疾而終。[詳情]

為5萬(wàn)輛出租自行車(chē)捏把汗

　　 前不久，北京航空航天大學(xué)在校內設立了自行車(chē)租賃點(diǎn)，拿出了100多輛新車(chē)供師生員工在校內免費使用，到現在只剩下了50多輛，自行車(chē)租賃點(diǎn)也在學(xué)生放暑假這段時(shí)間內取消。學(xué)校一位自行車(chē)管理員告訴記者，目前很多新車(chē)已損壞嚴重。[詳情]

自行車(chē)租賃應納入城市公交體系

　　 在 公共自行車(chē)能否一路走好，與城市管理理念密切相關(guān)。比如，“公交優(yōu)先”已深入人心，那么作為公共交通一部分的公共自行車(chē)能否獲得優(yōu)先發(fā)展？至少，城市道路建設要保留一條自行車(chē)道，沒(méi)有自行車(chē)道，不管是公共自行車(chē)還是私人自行車(chē)，生存空間恐怕都有限。[詳情]

人文的環(huán)保的，世界的我們的

　　 在今天的環(huán)保時(shí)代，沒(méi)有人會(huì )認為，從“自行車(chē)王國”搖身變成“私家車(chē)王國”就是進(jìn)步發(fā)展的絕對標志，而巴黎從“汽車(chē)之城”回歸到“單車(chē)之城”就是落后倒退，相反，巴黎回到“單車(chē)之城”，卻是另一個(gè)層次的“文明進(jìn)步”。[詳情]

公共單車(chē)的經(jīng)濟賬

　　 北京市出臺了公共自行車(chē)政策，其環(huán)保動(dòng)機無(wú)疑十分明顯。其實(shí)，自行車(chē)出行率降低的要因根本不在于其費用上。從北京市目前的收入水平和自行車(chē)價(jià)格看，即使做到家里人手一輛，購買(mǎi)自行車(chē)也絕非讓居民望而卻步的消費。[詳情]

首都“交管”和巴黎治“堵”

　　 奧運會(huì )前，北京市將建立200個(gè)自行車(chē)租賃點(diǎn)，推行自行車(chē)全城聯(lián)網(wǎng)、異地存取的租賃業(yè)務(wù)，投入的公共自行車(chē)將達50000輛�！粌H僅因為奧運會(huì )，我們才需要便捷的城市公共交通，也不僅僅是北京，才需要改善城市公共交通！[詳情]

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