“廻轉塔機”正在作業(yè)。記者　謝佼　攝

　　四川成都的驛都大道旁，200多米高空，一架目前世界唯一的“廻轉塔機”正在作業(yè)。因為它能一邊造樓一邊自主爬升，修得快，爬得高，又被形象地稱(chēng)作“造樓神器”“空中造樓機”。它的出現讓我國超高層建筑的建設能力大大提升。

　　33歲的操作手邱亮如還清楚記得，自己第一次登上這樣龐大的高空作業(yè)平面時(shí)的情形：“我是學(xué)塔吊的，以為塔吊夠高了，誰(shuí)能想到這二話(huà)不說(shuō)直接把塔吊‘綁’到超高層建筑的頂部??！不怕你笑，我剛上來(lái)那會(huì )腿肚子都發(fā)軟?！?/p>

　　面前這座好似雪山冰峰的超高層大樓拔地而起，在它腳下時(shí)，頭要仰成90度才能看清全貌。只見(jiàn)樓體頂部“套”著(zhù)一個(gè)碩大的紅色環(huán)體，兩臺塔吊在紅色環(huán)體的頂部不停起吊。整個(gè)平臺可以360度自由旋轉，還能按照進(jìn)度自行頂升。這就是“廻轉塔機”作業(yè)之地——綠地中心468項目。

　　“效率比傳統塔吊大約提升30%?！敝袊ㄖ谌こ叹钟邢薰荆ㄏ路Q(chēng)“中建三局”）綠地中心468項目總工程師楊書(shū)海說(shuō)：“這一系統由中建三局獨立設計研發(fā)，具有自主知識產(chǎn)權。其中有施工集成平臺，有無(wú)人操作的智能電梯，還有中建三局首創(chuàng )的廻轉塔機，最多可以安裝4臺塔吊，根據吊裝需求選擇各式塔機合理配置，實(shí)現多塔機整體、連續、快速、安全頂升，平均每6天建一層樓，獲得多項國家專(zhuān)利?！?/p>

　　楊書(shū)海指著(zhù)碩大的螺栓介紹，直徑80毫米的巨型螺栓是從未出現過(guò)的“大家伙”，市面上沒(méi)有這么大尺寸，部件幾乎全是自己設計制造；平臺廻轉驅動(dòng)系統精細處能達到0.1毫米平整度，和高鐵鋼軌的精細要求完全相等；整個(gè)廻轉塔機系統共5500個(gè)螺栓，全部實(shí)現無(wú)縫對接……

　　“得益于國家工藝的整體進(jìn)步。要不然就算設計出來(lái)，也造不出來(lái)?！睏顣?shū)海說(shuō)：“每一個(gè)細節背后都可以寫(xiě)論文，比如支承部分，就顛覆了傳統的受力支承模式?！?/p>

　　建設者背后是強有力的科研團隊。中建三局是從三線(xiàn)建設中孕育成長(cháng)的建造行業(yè)“國家隊”，曾克服重重困難，在金沙江畔建起鋼鐵城市攀枝花；1984年，中建三局創(chuàng )造“三天一層樓”的“深圳速度”，成為改革開(kāi)放的關(guān)鍵詞；全國500米以上高樓建了8座，其中7座由中建三局承建或參建，被稱(chēng)為超高層建筑“專(zhuān)業(yè)戶(hù)”……

　　“專(zhuān)業(yè)戶(hù)”就有“專(zhuān)業(yè)戶(hù)”的樣子。楊書(shū)海介紹，廻轉塔機課題誕生于2013年初，由中建三局總工程師張琨帶領(lǐng)團隊進(jìn)行攻關(guān)，研制出升級版“超高層建筑智能化施工裝備集成平臺”，在全球首次將超高層建筑施工的大型塔機直接集成于平臺上，實(shí)現了塔機、模架一體化安裝與爬升，并將核心筒立體施工同步作業(yè)面從3層半增至4層半。同時(shí)借鑒旋轉餐廳思路，全球首創(chuàng )“多吊機廻轉平臺”，實(shí)現塔機吊裝范圍對超高層建筑的360度全覆蓋，并可根據吊裝需求選擇塔機進(jìn)行合理配置，充分利用每臺塔機的工作性能，可節省30%至40%的費用。

　　一系列關(guān)鍵技術(shù)的攻克，成為中建集團在超高層建筑市場(chǎng)中制勝的“撒手锏”。而在中建三局成都公司，中高級人才達到600余人，建造的智能化和科技化不斷提升。

　　業(yè)主單位綠地集團西南區域管理總部成都第一區域中心負責人王華說(shuō)：“每一個(gè)時(shí)代，都會(huì )產(chǎn)生代表時(shí)代工藝水平的建筑。我有幸能參與這個(gè)項目，因為我近距離地感受到了‘中國建造’的工藝提升，感受到行業(yè)整體水平的巨大發(fā)展?！?/p>

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