2020年是全面建成小康社會(huì )和“十三五”規劃的收官之年，是加快建設交通強國的緊要之年?！督?jīng)濟參考報》記者了解到，當前，在做好疫情防控的同時(shí)，交通強國建設全方位提速發(fā)力，未來(lái)還將進(jìn)一步擴大試點(diǎn)范圍，眾多單位正在積極申報。

　　其中，重大工程是加快建設交通強國的重要抓手和標志。目前交通重大項目實(shí)現全面復工達產(chǎn)已經(jīng)具備條件，同時(shí)，交通部要求加快編制國家綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要（2021—2050年），統籌研究重大工程、重大改革、重大政策，并做好與“十四五”規劃的有效銜接。抓緊推進(jìn)川藏鐵路等重大項目規劃建設。值得注意的是，“新基建”熱潮下，軌道交通、智能交通項目成為地方爭先上馬的新風(fēng)口，為穩增長(cháng)提供新的支撐點(diǎn)。

　　交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的“先行官”和“風(fēng)向標”。2019年9月19日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《交通強國建設綱要》，明確從2021年到本世紀中葉，我國將分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強國建設。到2035年，基本建成交通強國，形成“三張交通網(wǎng)”、“兩個(gè)交通圈”。

　　著(zhù)力抓規劃、抓試點(diǎn)、抓項目。2019年10月、12月交通運輸部分別確定了兩批共34家交通強國建設試點(diǎn)。同時(shí)，提出23個(gè)重大工程項目包。

　　“加快建設交通強國?！苯照匍_(kāi)的交通運輸部會(huì )議上多次強調，統籌推進(jìn)各項規劃編制工作，推進(jìn)重點(diǎn)工程建設項目，積極實(shí)施交通強國試點(diǎn)工作，進(jìn)一步擴大試點(diǎn)范圍。

　　北京交通大學(xué)中國交通運輸經(jīng)濟研究中心主任歐國立在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，今年加快推進(jìn)交通強國建設，對拉動(dòng)經(jīng)濟發(fā)展具有更加明顯的意義。

　　目前多地全面開(kāi)啟交通強國建設試點(diǎn)工作。四川2020年計劃開(kāi)工川藏鐵路雅安至林芝段等一批重點(diǎn)工程，全年公路水路建設投資要確保完成1400億元以上，力爭達到1600億元。同時(shí)，圍繞交通強國的建設試點(diǎn)、成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設、“十四五”交通發(fā)展等國家和省重大戰略，提前啟動(dòng)川藏高速康定至新都橋段、京昆高速綿陽(yáng)至廣元段擴容等一批具有戰略性、全局性的項目，努力做大做實(shí)項目?jì)?，爭取年內再新開(kāi)工一批交通項目，為明年實(shí)現“十四五”開(kāi)門(mén)紅做好準備。

　　新疆則計劃2020年完成交通運輸固定資產(chǎn)投資542億元。山西2020年全省公路、機場(chǎng)和樞紐建設計劃完成投資500億元，較上年計劃增長(cháng)16%。

　　國家發(fā)改委提供的數據顯示，截至3月20日，由國家發(fā)改委調度的533個(gè)重大交通項目開(kāi)復工率已經(jīng)達到97.8%。其中，重大鐵路項目已基本復工，重大公路、水運項目復工率為97%，機場(chǎng)項目復工率為87%。

　　“交通項目實(shí)現全面復工達產(chǎn)已經(jīng)基本具備條件，我們有信心完成今年全年交通建設任務(wù)?！眹野l(fā)改委基礎司副司長(cháng)鄭劍表示，今年以來(lái)，國家發(fā)改委的中央預算內投資計劃下達的進(jìn)度不斷加快，目前全年交通投資計劃下達超過(guò)80%，涉及金額將近540億元。

　　值得注意的是，在加快補齊傳統基礎設施短板的同時(shí)，今年以來(lái)，從中央到地方頻頻提及新型基礎設施建設，其中便包括城際高速鐵路、城際軌道交通等。

　　據機構統計顯示，2019年12個(gè)地區的城市軌道交通項目（地鐵、有軌電車(chē)）獲得國家及省市發(fā)改委批復同意，總的項目投資額約9700億元。機構預計今年年內投資規模將為總投資的40%至50%左右，即2020年城軌投資規模預計將達4000億元至5000億元左右，是新基建主力軍。

　　在歐國立看來(lái)，今年還應當更加注重科技對交通強國建設的作用，把智能交通作為主要發(fā)力點(diǎn)，這也是交通運輸與新基建的主要結合點(diǎn)。

　　鄭劍表示，未來(lái)將統籌推進(jìn)更多智能交通等項目建設，構建適應智能經(jīng)濟、智能社會(huì )發(fā)展需求的基礎設施體系。

　　多個(gè)交通強國建設試點(diǎn)也加快智能交通建設。山東省交通運輸廳副廳長(cháng)司家軍介紹，今年山東交通領(lǐng)域將加快高速公路基礎設施智能化升級，目前正在加快推進(jìn)濟青高速中線(xiàn)、京臺高速泰安至棗莊段兩個(gè)智慧高速示范項目建設。還將依托高速公路無(wú)人駕駛測試基地，統籌整合優(yōu)勢資源，加大科技投入，創(chuàng )建智慧交通重點(diǎn)實(shí)驗室。

　　深圳市交通運輸局新聞發(fā)言人、副局長(cháng)徐忠平此前也表示，推進(jìn)基于5G、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的智慧交通新型基礎設施示范建設是深圳交通強國試點(diǎn)內容之一，將加快綜合交通大數據體系建設，與華為合作研究建立全市的海陸空鐵綜合性的運輸監控平臺，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)測試應用和北斗衛星導航系統在深圳的進(jìn)一步拓展應用。

　　近期百度Apollo接連中標重慶永川區“西部自動(dòng)駕駛開(kāi)放測試基地”建設項目、合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)塘西河公園5G示范運行線(xiàn)設計采購施工一體化項目、山西省交通強國建設試點(diǎn)自動(dòng)駕駛車(chē)路協(xié)同示范區（城市路段）項目。

　　歐國立認為，智慧交通市場(chǎng)龐大，城市軌道交通、高速鐵路、高速公路、城市道路交通、航海、航空等都存在廣泛的應用前景。未來(lái)，汽車(chē)制造業(yè)、汽車(chē)服務(wù)業(yè)、交通運營(yíng)服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)、信息服務(wù)、智能交通等行業(yè)的跨界融合發(fā)展也是大勢所趨。我國的高速公路發(fā)展、城市化進(jìn)程等使得在ETC、電子停車(chē)指引、電子自助付費等、智慧路側停車(chē)、智慧停車(chē)場(chǎng)、立體停車(chē)庫、共享停車(chē)、新能源充電樁等方面具有巨大需求，中國智慧交通建設已經(jīng)是蓄勢待發(fā)，有的則已經(jīng)駛入“快車(chē)道”。2020年智慧交通將在基礎設施智能化、生產(chǎn)組織智能化、運輸服務(wù)智能化、決策監管智能化方面取得進(jìn)展。

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