記者從中國中鐵股份有限公司獲悉，近日，由中信集團投資、中鐵隧道局設計施工總承包的國內最大直徑越海盾構隧道——汕頭海灣隧道西線(xiàn)貫通。這是繼5月16日東線(xiàn)隧道貫通之后，該工程施工建設的又一重大節點(diǎn)，標志著(zhù)汕頭海灣隧道成功實(shí)現全線(xiàn)貫通。

　　汕頭海灣隧道全長(cháng)6680米，其中海底隧道段長(cháng)3047米，雙向六車(chē)道，設計時(shí)速60公里。海底段采用2臺直徑分別為15.01米和15.03米的超大直徑盾構機施工。其中，由中鐵隧道局、中鐵裝備、中信重工聯(lián)合研制的我國首臺15.03米超大直徑盾構機，在8度地震烈度區等施工“禁區”歷經(jīng)660天考驗，圓滿(mǎn)完成任務(wù)。

　　汕頭海灣隧道是國內首條在8度地震烈度區建設的海底隧道，綜合難度極大。多次到現場(chǎng)調研的中國工程院院士錢(qián)七虎等專(zhuān)家，稱(chēng)汕頭海灣隧道為“世界級挑戰性工程”。

　　建設過(guò)程中，中信集團、中鐵隧道局依托汕頭海灣隧道項目成立了盾構及掘進(jìn)技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗室現場(chǎng)實(shí)驗室，多次邀請行業(yè)領(lǐng)域的專(zhuān)家研討攻關(guān)。技術(shù)人員相繼攻克了孤石群地層掘進(jìn)、高粘度軟土地層掘進(jìn)、長(cháng)距離淺覆土高水壓掘進(jìn)等世界級施工難題。

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