2022年上海市重大建設項目計劃

　　前不久已向全社會(huì )公布

　　其中6個(gè)交通項目涉及新虹街道

　　其中有3項已經(jīng)全面動(dòng)工

　　還有3項正在籌備中

　　計劃年內啟動(dòng)

　　一起來(lái)看看

　　新虹街道交通建設

　　如何開(kāi)啟“加速度”

　　71路西延伸

　　71路西延伸項目已取得工可批復，將在第一季度正式開(kāi)工。預計總工期6個(gè)月，有望在2022年第五屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì )前開(kāi)通試運營(yíng)。

　　西延伸項目聯(lián)通虹橋樞紐與中心城，全長(cháng)約9.6公里，正式運營(yíng)的班次間隔為高峰時(shí)間段3-5分鐘。沿線(xiàn)共設有10座車(chē)站，分別為滬青平公路華翔路站、申長(cháng)路錫虹路站、申長(cháng)路甬虹路站、申長(cháng)路興虹路站、申長(cháng)路寧虹路站、申長(cháng)路蘭虹路站、申長(cháng)路紹虹路站(虹橋火車(chē)站)、天山西路申長(cháng)路站、申昆路天山西路站和申昆路豐虹路站(品匯站)。

　　站點(diǎn)設置

　　對于新虹街道的居民而言，71路中運量西延伸工程開(kāi)通后，將多一種直達上海中心城區的公共交通方式。商務(wù)區“大交通”功能也將進(jìn)一步得到完善，可有效緩解軌道交通2號線(xiàn)、10號線(xiàn)的交通壓力。

　　申長(cháng)路紹虹路站(虹橋火車(chē)站)效果圖(以實(shí)際為準)

　　兩條區區通線(xiàn)路(申長(cháng)路、申昆路)

　　據悉，有兩條穿過(guò)新虹居民家門(mén)口的區區通線(xiàn)路，已獲得項目建議書(shū)批復，有望在2022年第三季度動(dòng)工。目前，新虹街道相關(guān)部門(mén)正配合市級單位完成規劃、土地等前期工作。

　　申長(cháng)北路—金園一路貫通工程北起嘉定區愛(ài)特路，向南跨吳淞江后，下穿京滬鐵路，至閔行區博恒路以北，全長(cháng)約1.0公里。建設規模為雙向4快2慢，設計車(chē)速40公里/小時(shí)。

　　申長(cháng)路效果圖

　　金運路-申昆路貫通工程北起嘉定區愛(ài)特路，南至閔行區北翟路，全長(cháng)約1.3公里。建設規模為雙向4快2慢，設計車(chē)速40 公里/小時(shí)。

　　申昆路效果圖

　　兩條路均新建跨吳淞江橋梁，同步實(shí)施排水、交通標志標線(xiàn)、信號燈、照明、綠化等附屬工程。

　　申長(cháng)路、申昆路工程貫通嘉定與虹橋國際中央商務(wù)區核心區，是商務(wù)區“產(chǎn)城融合”的重要支撐、“保稅物流”的重要配套，將滿(mǎn)足加密跨屏障通道布局、打通斷頭路的需要，進(jìn)一步改善同向路網(wǎng)越江壓力。

　　嘉閔線(xiàn)

　　嘉閔線(xiàn)是聯(lián)通嘉定北部、虹橋樞紐及閔行南部快速出行的一條南北向交通線(xiàn)路，今年迎來(lái)全線(xiàn)全面開(kāi)工。目前新虹境內跨申貴路、南虹港橋樁基累計完成鉆孔灌注樁58根，南北段路基和隧道正在施工過(guò)程中，其余工作年內將陸續推進(jìn)。

　　嘉閔線(xiàn)工程北起嘉定區城北路站，南至閔行區銀都路站，全長(cháng)約44公里。全線(xiàn)采用最高運營(yíng)速度為160公里/小時(shí)的動(dòng)車(chē)組列車(chē)，快慢車(chē)組合運輸模式。共設有15座車(chē)站，線(xiàn)路自嘉定城北路站，經(jīng)新成路站、嘉戩公路站、豐茂路站、南翔站、金園五路站、金運路站、天山路站、虹橋站、迎賓三路站、滬星路站、七寶站、七莘路站、莘建路站，至閔行銀都路站(站名均為暫命名)。

　　根據估算，嘉閔線(xiàn)項目建成后，居民出行時(shí)間大為縮短。莘莊副中心往來(lái)虹橋樞紐，可在25分鐘以?xún)?。莘建路站至虹橋站普通?chē)約需20分鐘，而七莘路站至虹橋站普通車(chē)估計在17分鐘，如果是大站車(chē)旅行時(shí)間將會(huì )更短。全程設置多個(gè)軌交換乘站點(diǎn)，還能與市域線(xiàn)機場(chǎng)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)的互聯(lián)互通運營(yíng)，未來(lái)嘉閔線(xiàn)北延伸段工程還將連接江蘇省，實(shí)現跨省跨界互聯(lián)互通。

　　機場(chǎng)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)

　　機場(chǎng)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)正線(xiàn)全長(cháng)68.6公里，共設9個(gè)車(chē)站，設計時(shí)速160公里，與虹橋機場(chǎng)、浦東機場(chǎng)、鐵路虹橋站、上海東站等主要對外交通樞紐銜接。

　　機場(chǎng)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)西段工程從上海虹橋站引出，跨越G50滬渝高速到滬松公路北側七寶地面站再逐漸進(jìn)入盾構區間，將途經(jīng)新虹街道、七寶鎮，全長(cháng)4.586公里。

　　目前新虹范圍內跨申濱南路、跨華翔路、跨滬青平公路、跨G50高速連續梁已完成中跨合攏，預計2022年4月份能完成全部連續梁合攏。其余續建工作中，跨滬渝高速公路特大橋鉆孔樁、承臺、墩柱施工已全部完成，16孔簡(jiǎn)支梁預制工作已全部完成，路基U型槽及筏板已完成98%。

　　機場(chǎng)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)計劃2024年建成投運，屆時(shí)將實(shí)現與軌交2、10、15、17等多條地鐵線(xiàn)路換乘。屆時(shí)，市民前往浦東、虹橋兩大機場(chǎng)、虹橋火車(chē)站將更為方便，兩大機場(chǎng)之間單程耗時(shí)將縮短至40分鐘左右。

　　滬蘇湖鐵路

　　滬蘇湖鐵路正線(xiàn)全長(cháng)163.5公里，設計時(shí)速為350公里。起自上海虹橋站，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，設上海虹橋、松江南、練塘、汾湖、盛澤、南潯、湖州東(納入湖杭鐵路工程)、湖州8個(gè)車(chē)站，其中上海虹橋站和湖州站為既有車(chē)站，其他為新建中間站。

　　目前滬蘇湖鐵路建設已完成總工程量10%的任務(wù)，道砟鋪設，架鋼筋結構、混凝土澆筑等工作正依次推進(jìn)。新虹范圍內，項目承建方也全力推進(jìn)度，虹七橋樁基、承合、墩身等正在施工過(guò)程中。

　　滬蘇湖鐵路建成后，將成為連接上海、蘇州、湖州等城市的重要鐵路運輸通道，不僅可以分擔滬寧、滬杭通道的交通壓力，又極大地方便了蘇南南部溧水、溧陽(yáng)、宜興等城市與上海之間的出行，對促進(jìn)長(cháng)三角地區一體化發(fā)展和蘇南地區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展具有重要意義。