2022年，我國外貿總值超過(guò)42萬(wàn)億元，對于一個(gè)國家來(lái)說(shuō)，這個(gè)規模在人類(lèi)貿易史上是前所未有的；去年，全國海關(guān)監管進(jìn)出口貨運量達到48億噸，貨輪、飛機、火車(chē)等運輸工具1300萬(wàn)輛（架、艘），監管跨境郵快件3.2億件；如果把去年我們的進(jìn)出口貨物裝到火車(chē)上，首尾相連可以繞地球赤道30圈；如果把去年我們監管的集裝箱連在一起，在地球和月球之間可以排成兩排……在3月20日國新辦舉行的“權威部門(mén)話(huà)開(kāi)局”系列主題新聞發(fā)布會(huì )上，海關(guān)總署給出了上述幾組數據。

　　“這是中國作為世界第一貨物貿易大國的氣派，是中國對世界的貢獻，也是海關(guān)監管的責任和挑戰?！焙ｊP(guān)總署署長(cháng)俞建華在發(fā)布會(huì )上說(shuō)。他介紹，海關(guān)堅決響應黨中央助企紓困號召，去年先后出臺23項支持措施，各地海關(guān)結合當地實(shí)際細化為1300多條具體舉措，這些措施受到了經(jīng)營(yíng)主體的歡迎，也取得了預期效果。

　　具體來(lái)看，在保暢通上，與一些貿易大國相比，我國貨物進(jìn)出口總體上不僅沒(méi)有因疫情受阻，而且通關(guān)更加快捷、更加便利。2022年12月，全國進(jìn)口、出口整體通關(guān)時(shí)間比2017年分別壓縮67%和92%；在降成本上，支持企業(yè)享受各類(lèi)稅收優(yōu)惠政策，僅去年就為外貿企業(yè)減稅、退稅2850億元；在優(yōu)服務(wù)上，開(kāi)展“海關(guān)關(guān)長(cháng)送政策上門(mén)”，創(chuàng )新大宗商品“先放后檢”，農食產(chǎn)品“綠色通道”等監管模式，將87種商品編碼調出法檢目錄，持續優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境。

　　據介紹，現在，海關(guān)總署正在對23項措施進(jìn)行評估，能夠保留的都將保留，確保政策的延續性。在此基礎上，通過(guò)調研針對現在企業(yè)的痛點(diǎn)難點(diǎn)和堵點(diǎn)，還要研究新的政策舉措。主要考慮有幾個(gè)方面：

　　一是暢通進(jìn)出口物流。推進(jìn)智慧海關(guān)建設，支持建設智慧口岸、智能邊境，通過(guò)科技手段提速增效，促進(jìn)跨境物流更加便利化。二是優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境。深入推進(jìn)國際貿易“單一窗口”建設，為企業(yè)提供通關(guān)“一站式”服務(wù)。三是降低企業(yè)成本。幫助企業(yè)用好用足RCEP等自貿協(xié)定關(guān)稅優(yōu)惠，降低進(jìn)出口環(huán)節成本。四是支持新業(yè)態(tài)發(fā)展。創(chuàng )新跨境電商海關(guān)監管模式，做到精準監管、快速通關(guān)。支持市場(chǎng)采購貿易、保稅維修等新業(yè)態(tài)發(fā)展。

　　“下一步，我們將深入開(kāi)展調查研究，繼續開(kāi)展‘海關(guān)關(guān)長(cháng)送政策上門(mén)’服務(wù)，走出辦公室，走進(jìn)企業(yè)，走進(jìn)機場(chǎng)碼頭，直面企業(yè)需求，和企業(yè)想在一起、干在一起，破難題、解新題，全力以赴促進(jìn)外貿促穩提質(zhì)?！庇峤ㄈA說(shuō)。

　　對于今年的外貿形勢，俞建華表示，整體來(lái)看，開(kāi)局平穩，趨勢向好。從規模上看，今年前兩個(gè)月出口總值創(chuàng )歷史新高，增長(cháng)0.9%，比預期要好。進(jìn)出口總值超過(guò)6萬(wàn)億元，這在歷史上是第二次。疫情前的同期最高的時(shí)候不到5萬(wàn)億元。從構成上看，疫情期間我國率先復工復產(chǎn)，防疫物資和“宅經(jīng)濟”產(chǎn)品出口大幅增長(cháng)，抬高了外貿基數。據海關(guān)測算，如果剔除“一次性因素”，今年前兩個(gè)月進(jìn)出口增長(cháng)超過(guò)10%。從趨勢上看，按周監測，2月以來(lái)我國外貿進(jìn)出口明顯回穩，2月最后一周比前一周環(huán)比增長(cháng)超過(guò)15%。從周邊國家情況看，與周邊已經(jīng)公布數據的經(jīng)濟體相比，我國的外貿表現是好的。

　　俞建華同時(shí)提出，當然，外貿確實(shí)面臨不少困難和挑戰，外需減弱最受大家關(guān)注。全球通脹高企，主要經(jīng)濟體增長(cháng)乏力，對全球貿易構成了持續沖擊。世貿組織近期預測，今年一季度全球貨物貿易疲軟，預計全年僅增長(cháng)1%。除此之外，一些國家強推“脫鉤斷鏈”，地緣政治風(fēng)險，最近西方一些國家金融市場(chǎng)的波動(dòng)等對全球貿易環(huán)境產(chǎn)生沖擊，也是我國外貿促穩提質(zhì)的外部挑戰。

　　“然而，我們也要看到積極樂(lè )觀(guān)的一面?！庇峤ㄈA說(shuō)，前兩個(gè)月，在經(jīng)營(yíng)主體方面有更多企業(yè)進(jìn)入外貿領(lǐng)域，海關(guān)新備案外貿經(jīng)營(yíng)主體4.6萬(wàn)家，說(shuō)明大家的信心在積聚、恢復。在訂單方面，根據海關(guān)跟蹤監測，新增出口訂單金額增長(cháng)企業(yè)比重連續提升。在新動(dòng)能方面，電動(dòng)汽車(chē)、鋰電池、太陽(yáng)能電池“新三樣”合計出口增長(cháng)六成?？缇畴娚踢M(jìn)出口增長(cháng)15.8%。在貿易多元化方面，我國對“一帶一路”沿線(xiàn)國家進(jìn)出口增長(cháng)超過(guò)10%，對RCEP其他成員合計進(jìn)出口增長(cháng)超過(guò)3%。

　　另外，對于市場(chǎng)關(guān)心的空箱問(wèn)題，俞建華分析，其中有前一個(gè)時(shí)期新集裝箱投放量過(guò)大、國內堆存成本較低、國外疫情緩解后空箱短期大量回流的原因，也有季節性規律作用。大量空箱在我國港口蓄勢待發(fā)，某種程度上也反映了國際市場(chǎng)依然看好我國下一階段的出口能力。從海關(guān)最新數據看，2月下旬以來(lái)，出口用箱量在持續增長(cháng)。

　　“綜合起來(lái)看，外貿形勢還是嚴峻復雜的，但也蘊含了不少機遇，困難更多是全球性的。比較來(lái)看，我國競爭優(yōu)勢依然明顯，隨著(zhù)我國經(jīng)濟形勢整體好轉，外貿前兩個(gè)月平穩開(kāi)局的勢頭有望保持下去。因此，我們對今年我國外貿實(shí)現促穩提質(zhì)的目標充滿(mǎn)信心?！庇峤ㄈA說(shuō)。