“2007年春運應該徹底停止漲價(jià)，因為春運漲價(jià)不合情、不合理、不合法�！�1月7日下午，中國政法大學(xué)法學(xué)研究生郝勁松自山西太原發(fā)出一封致鐵道部部長(cháng)劉志軍的特快專(zhuān)遞，呼吁鐵道部在即將到來(lái)的2007年春運期間停止票價(jià)上浮。郝勁松認為漲價(jià)根本沒(méi)有起到“分流”作用。

【江南都市報】誰(shuí)最有資格動(dòng)“鐵老大”的奶酪[洪巧俊]
　　事實(shí)上，無(wú)論是專(zhuān)家學(xué)者也好，還是郝勁松這樣的“維權斗士”也好，都無(wú)法動(dòng)得了“鐵老大”春運漲價(jià)的大奶酪，真正能動(dòng)的就是像國家物價(jià)這樣的關(guān)鍵部門(mén)，可這樣的關(guān)鍵部門(mén)卻又聽(tīng)不到他們的一點(diǎn)動(dòng)靜，這就是民眾呼聲再高，也一直得不到解決的根本原因。我們只能一聲嘆息。[詳情]

【佛山日報】春運不漲價(jià)不能是一個(gè)人的“吶喊” [冬雪草]
　　期待像郝勁松這樣的“刁民”多起來(lái)，發(fā)出更多的“吶喊”。從公民的意愿與內心來(lái)看，“春運期間停止票價(jià)上浮”決不是郝勁松一個(gè)人的意愿，但真正發(fā)出“法律吶喊”只有郝勁松一個(gè)人。這從一個(gè)側面也反映了公民的主人翁責任感還有待增強，只有更多的公民發(fā)出“法律吶喊”才能形成“共鳴”，才更有威力。  [詳情]
 

【紅網(wǎng)】鐵路春運緣何總是“漲聲依舊”？ [作者：高福生]
　　由是觀(guān)之，破解春運漲價(jià)的“潛規則”，讓其不再“濤聲依舊”，僅靠郝勁松們的“吶喊”和“較真”那無(wú)疑是勢單力薄的。當務(wù)之急，一是要盡快完善聽(tīng)證制度，及時(shí)傾聽(tīng)民聲，順應民意，讓這種人人喊打的霸王條款不再“世襲”；二是鐵路部門(mén)在制訂春運方案時(shí)，不要老是想著(zhù)漲價(jià)，而是要從內部挖潛，制造濃郁的傳統節日氛圍，用周到細致的人性化服務(wù)來(lái)減少人們旅途的擁擠和疲勞，開(kāi)開(kāi)心心回家過(guò)春節。 [詳情]
 

【中國經(jīng)濟時(shí)報】鐵路春運：降價(jià)也能夠“削峰平谷”  [盛大林] 
    綜上分析，要削峰平谷，有三種模式可供選擇，即“單向漲價(jià)”、“單向降價(jià)”和“有漲有降”。而鐵道部卻咬定漲價(jià)不放松，仿佛只有漲價(jià)才能削峰平谷，這是為什么呢？除了“趁火打劫”，還有什么令人信服的理由呢？[詳情]

【國際在線(xiàn)】別讓郝勁松“一個(gè)人跳舞” [作者：司欣]
　　司法語(yǔ)境中的郝勁松是孤獨的，這不僅是公眾的悲哀，更是現代法制的悲哀。作為公眾利益的代言人，得不到利益主體的支持，表面上看是源出于某種公眾的自私，其實(shí)深層次的原因是因為壟斷力量和行業(yè)霸權對社會(huì )公眾的操控力太強大了，在這種強壓下，公眾對于郝勁松的維權結局很難樂(lè )觀(guān)。而郝勁松的維權之路也證明了，公眾利益在與壟斷霸權的交鋒中總是一次次敗下陣來(lái)，公眾的失語(yǔ)，更多是對法制的信心不足。[詳情]

【信息時(shí)報】碩士致信部長(cháng)能否遏制2007春運會(huì )漲價(jià)？[李克杰]
     縱觀(guān)春運漲價(jià)爭議的癥結在于，鐵道部春運漲價(jià)的上位文件即原國家計委2002年下發(fā)并經(jīng)國務(wù)院批準的《國家計委關(guān)于公布部分旅客列車(chē)票價(jià)實(shí)行政府指導價(jià)執行方案的通知》本身有問(wèn)題。主要問(wèn)題是國務(wù)院批準的一紙紅頭文件驟然架空和取代了價(jià)格法及其他定價(jià)法規，省略了價(jià)格形成過(guò)程中的報批程序和聽(tīng)證義務(wù)。顯然，要徹底讓鐵道部春運漲價(jià)的“慣性列車(chē)”停下來(lái)，試圖給鐵道部增加制動(dòng)動(dòng)力是遠遠不夠的，必須給它摘掉“合法”的帽子，改變或廢止原國家計委的上述通知，從源頭上撤除法律依據，從而去除驅動(dòng)力。這就要求越來(lái)越多的公民將呼吁停止春運漲價(jià)的上書(shū)寄給國務(wù)院和全國人大常委會(huì )，或許那樣公眾希望的結果會(huì )來(lái)得快些。[詳情]
 

【上海證券報】應全面審核春運漲價(jià)合法性 [云力] 
     春運漲價(jià)是與民生聯(lián)系密切的一件大事，在鐵道部門(mén)通過(guò)漲價(jià)獲取暴利的同時(shí)，億萬(wàn)國民付出了經(jīng)濟和精神兩方面的損失。這與春節的祥和氣氛極不協(xié)調。面對國人年復一年的強烈質(zhì)疑，有關(guān)部門(mén)應該全面審核春運漲價(jià)的合法性，而不應聽(tīng)任不合理、不合法的漲價(jià)行為繼續上演。[詳情]
 

【新華網(wǎng)】春運漲價(jià)問(wèn)題還不如一份白菜重要？ [作者：趙志疆]
　　春運漲價(jià)的主要理由是“分流客流”、“削峰填谷”。但是，方便旅客、在包括春節的時(shí)間內運輸旅客本應是鐵路部門(mén)的天職，鐵路部門(mén)怎能用漲價(jià)的方式阻止旅客出行呢？而受漲價(jià)影響最大的無(wú)疑是那些農民工和低收入群體。
　　如果郝勁松無(wú)法像姜海程那樣幸運地得到領(lǐng)導的垂青，在某種程度上，只能說(shuō)明春運漲價(jià)問(wèn)題還不如一份白菜重要。但愿結果不是這樣。 [詳情]
 
 
【燕趙都市報】匪夷所思的春運漲價(jià)“規律”  [作者：東方言]
　　鐵路部門(mén)有一句口號，叫“人民鐵路人民辦、人民鐵路為人民”。建國以來(lái)，為建設鐵路事業(yè)，國家不斷投入、社會(huì )傾力支持，因而使鐵路事業(yè)有了今天的規模和水平。國家投入的錢(qián)，也是納稅人的錢(qián)。人民辦鐵路，最終目的是合法合理地享用其帶來(lái)的好處，而不是辦給鐵道部門(mén)賺錢(qián)的。更進(jìn)一步地說(shuō)，支持鐵路事業(yè)發(fā)展的“人民”，不敢期望回報，至少有權要求不要增加他們額外的經(jīng)濟負擔和精神負擔。假如要說(shuō)春運漲價(jià)是“人民”支持鐵路事業(yè)發(fā)展的話(huà)，那么，這么多年的支持已經(jīng)足夠了。無(wú)論如何，“春運漲價(jià)”這列慢騰騰的“火車(chē)”也該到站了。[詳情]

【瀟湘晨報】放棄法律博弈轉向官員善意是退步 [作者：曹林]
　　從一次次影響性訴訟為公益維權，到寫(xiě)信向部門(mén)呼吁不漲價(jià)，這是郝勁松個(gè)人一次小退步，輿論一次巨大的退步，這意味著(zhù)輿論放棄了法律保護而轉向尋求官員個(gè)人的意志，轉向尋求行政權力大發(fā)善心，這是法治訴求向人治訴求的退步。[詳情]

【廣州日報】鐵道部長(cháng)能否批示“春運不漲價(jià)” [作者：顧一冰]
　　從壟斷行業(yè)內部看，缺乏競爭和活力的壟斷結果必然是難以建立有效的監督與激勵機制，最終將是行業(yè)和企業(yè)效率低下、虧損嚴重、個(gè)別權力“尋租”并腐敗，那時(shí)候這老大的日子可就不這么好過(guò)了。而政府和社會(huì )也不能容忍“偽市場(chǎng)經(jīng)濟”繼續下去，國有資本投資的產(chǎn)業(yè)絕不能成為謀取部門(mén)和個(gè)人利益的“私人領(lǐng)地”。[詳情]

【新京報】2007年鐵路春運會(huì )停止漲價(jià)嗎？ [李克杰]
    春運漲價(jià)爭議的癥結，在于鐵道部春運漲價(jià)的上位文件，即原國家計委2002年下發(fā)并經(jīng)國務(wù)院批準的《國家計委關(guān)于公布部分旅客列車(chē)票價(jià)實(shí)行政府指導價(jià)執行方案的通知》本身有問(wèn)題。主要問(wèn)題是這一紙紅頭文件驟然架空和取代了價(jià)格法及其他定價(jià)法規，省略了價(jià)格形成過(guò)程中的報批程序和聽(tīng)證義務(wù)。顯然，要徹底讓鐵道部春運漲價(jià)的“慣性列車(chē)”停下來(lái)，試圖給鐵道部增加制動(dòng)動(dòng)力是遠遠不夠的，必須給它摘掉“合法”的帽子，改變或廢止原國家計委的上述通知，從源頭上撤除法律依據，從而去除驅動(dòng)力。[詳情]

【現代快報】為什么又是郝勁松？[曹林]
    一次次敗訴并不意味著(zhù)法律博弈的失敗，其中隱含著(zhù)許多珍貴的點(diǎn)滴進(jìn)步。確實(shí)，敗訴并非公眾期待的結果，但如今法院能接受郝勁松對鐵道部的起訴，能將之立案，并最終給出一個(gè)審判結果———放在幾年前，這是根本不可能的事，放在那時(shí)候地方法院根本不會(huì )立案，這些案件只能放到鐵路法院去審理。既然法律在進(jìn)步，只要公民持之以恒地依法挑戰鐵路部門(mén)，依法主張公民的權利，為權利而斗爭，以不怕敗訴的毅力挑戰不公正的規定，總有一天會(huì )讓鐵道部低頭的。[詳情]

【現代快報】春運不漲價(jià)寄希望于官員善心？[周稀銀]
    盡管郝勁松敢為人先，說(shuō)出了全國人民的心里話(huà)，但鐵道部春運漲價(jià)會(huì )雷打不動(dòng)，而且有能力叫停的國家發(fā)改委也會(huì )繼續保持沉默，允許鐵老大繼續“漲霸天下”。正是這種無(wú)法改變的結局，不僅會(huì )讓郝勁松敢為人先立即變成歷史，而且全國人民心頭之血也會(huì )慢慢滴盡。所以，我們除了要向霸道的鐵道部轉過(guò)身去外，還要向郝勁松發(fā)出怨言：誰(shuí)叫你刺痛了我們已經(jīng)平靜的心？[詳情]