今年以來(lái)，一汽大眾2012年初推出的裝有非獨立懸架的新速騰車(chē)，不斷的被報出后懸架斷裂的事故，隨后國家質(zhì)檢總局啟動(dòng)了缺陷調查，10月一汽大眾向國家證件總局提出了召回計劃，他們說(shuō)將會(huì )從明年的2月2號起召回56萬(wàn)輛后懸存在安全隱患的速騰以及1.7萬(wàn)輛的甲殼蟲(chóng)，但是之后大眾推出了加裝金屬襯板的一個(gè)維修方案，這令一些車(chē)主不滿(mǎn)，認為這是在給車(chē)打補貼，但一汽大眾回復說(shuō)這是最優(yōu)的方案了，最近500名的速騰車(chē)主已經(jīng)委托了律師進(jìn)行集體的維權。那么，斷軸門(mén)為何持續發(fā)酵?缺陷產(chǎn)品在召回實(shí)施當中如何確保消費者的利益?央視財經(jīng)頻道主持人陳偉鴻和特約評論員中國消費者協(xié)會(huì )律師團團長(cháng)邱寶昌、著(zhù)名財經(jīng)評論員張鴻共同評論。
•《新速騰召回：真誠去哪兒了？》文字實(shí)錄
2014-11-27 |
