近日，北京出臺國內首個(gè)自動(dòng)駕駛測試新規，賦予自動(dòng)駕駛路測合法化地位。網(wǎng)民認為，在政策鼓勵扶持、技術(shù)不斷創(chuàng )新等推動(dòng)下，無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)快速發(fā)展期。建議對于無(wú)人駕駛等新生事物，監管部門(mén)要在規范管理與鼓勵創(chuàng )新之間求得平衡，讓創(chuàng )新走得更穩更遠。

　　樂(lè )見(jiàn)路測合法化

　　道路測試是實(shí)現汽車(chē)自動(dòng)駕駛和完全無(wú)人駕駛必不可少的一個(gè)環(huán)節，在網(wǎng)民看來(lái)，此次政策“破冰”對自動(dòng)駕駛行業(yè)來(lái)說(shuō)是極大利好。網(wǎng)民“洛陽(yáng)人”表示，這無(wú)疑給相關(guān)企業(yè)注入一針強心劑。

　　“無(wú)人駕駛汽車(chē)是不可阻擋的未來(lái)趨勢，這是科技發(fā)展的必然結果，也是社會(huì )迫切需要的實(shí)用科技?！本W(wǎng)民“江德斌”表示，而在這個(gè)歷史性的變革階段，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的落后劣勢將不再成為缺點(diǎn)，反而因沒(méi)有歷史包袱，敢于突破創(chuàng )新，與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)達國家站在了同一起跑線(xiàn)，領(lǐng)跑乃至超越的概率非常大。

　　補上法規滯后短板

　　有網(wǎng)民指出，面對層出不窮的新技術(shù)、新事物、新業(yè)態(tài)，監管部門(mén)在政策制定上也要跟上腳步，盡快補上法規滯后的短板。一方面應該鼓勵其發(fā)展，給予一定的扶持和包容，促進(jìn)其推廣應用，走向成熟；另一方面，也要始終堅持監管底線(xiàn)，規范不良行為。如何讓無(wú)人駕駛從研發(fā)、測試到應用各個(gè)環(huán)節規范在法律秩序內，積極穩妥地推進(jìn)無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展，是對監管部門(mén)的一大考驗。

　　網(wǎng)民“陳林_讀書(shū)”表示，人工智能的發(fā)展給我們帶來(lái)了很多便利，但是也給我們帶來(lái)了不少潛在威脅。不能為了發(fā)展新的科技而讓不懷好意的家伙們鉆了空子，損害民眾應有的利益，監管和立法已經(jīng)到了勢在必行的當口。

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