“留歐派”的警告已經(jīng)開(kāi)始應驗?！懊摎W”帶來(lái)的不確定性對英國企業(yè)造成的影響正不斷出現。

　　這段時(shí)間對英國人心理上造成巨大沖擊的是“英國鋼鐵”的破產(chǎn)。曾由英國14家鋼鐵公司組成的“英國鋼鐵”，一直被視為英國的大企業(yè)之一。無(wú)論是在上世紀60年代作為強大的國有企業(yè)，還是在撒切爾夫人推動(dòng)的私有化浪潮中變身為外國企業(yè)控股的股份有限公司，“英國鋼鐵”始終是英國的象征與驕傲?！坝撹F”旗下就有英國僅存的幾家煉鋼廠(chǎng)。

　　雖然“英國鋼鐵”陷入經(jīng)營(yíng)困境的說(shuō)法早已不脛而走，但它的轟然倒下仍讓所有人猝不及防。在英國政府拒絕為“英國鋼鐵”提供3000萬(wàn)英鎊的短期融資需求后，倫敦高等法院強制其進(jìn)行清算。

　　雖然該公司在2009年全球經(jīng)濟危機后就連年虧損，負債累累，但壓垮駱駝的最后一根稻草是“脫歐”。因為“脫歐”后英歐之間的關(guān)稅壁壘始終無(wú)法確定，那些歐洲買(mǎi)家不愿冒險將訂單交給英國企業(yè)，生怕因為“硬脫歐”，英國生產(chǎn)的鋼鐵運至歐洲要加征高額關(guān)稅。

　　另一方面，在目前歐盟碳排放交易體制下，“英國鋼鐵”這樣的企業(yè)仍能享受來(lái)自歐盟的免費配額補貼，以降低生產(chǎn)成本。但根據英歐“脫歐”談判的協(xié)議，“英國鋼鐵”將不再享受歐盟補貼，這讓其月生產(chǎn)成本一下子提高了約1億英鎊。

　　雖然英國“脫歐黨”黨魁法拉奇曾將“英國鋼鐵”的困境歸咎于歐盟，并稱(chēng)一旦英國“脫歐”，英國政府將有能力更廣泛地利用國家援助來(lái)支持鋼鐵企業(yè)，但他的這一言論很快被證明是顛倒黑白。

　　知名的《歐洲人雜志》稱(chēng)，這家雇傭5000名員工、產(chǎn)業(yè)鏈條波及另外2萬(wàn)名英國工人的企業(yè)宣布破產(chǎn)，讓它成為“被‘脫歐’擊倒的首個(gè)英國重量級企業(yè)”。

　　“脫歐”給英國帶來(lái)的另一個(gè)重大沖擊發(fā)生在汽車(chē)制造領(lǐng)域。英國汽車(chē)制造商和貿易商協(xié)會(huì )發(fā)布的最新數據顯示，英國“脫歐”帶來(lái)的不確定性已經(jīng)導致4月英國汽車(chē)產(chǎn)量減少45％，已有多家汽車(chē)企業(yè)計劃收縮在英國的投資。

　　從歐洲一體化的進(jìn)程中退出，給英國的汽車(chē)制造業(yè)企業(yè)帶來(lái)了多重打擊：

　　一是供應鏈，汽車(chē)部件在組裝過(guò)程中要多次往返于英國與歐洲大陸之間，“脫歐”可能帶來(lái)的邊境物流混亂讓英國車(chē)企惶惶不可終日。二是關(guān)稅，雖然制造業(yè)在英國經(jīng)濟中占比不高，但其出口占英國出口總量近一半份額。一旦英國“無(wú)協(xié)議脫歐”，英國車(chē)企將遭遇關(guān)稅大幅上升的風(fēng)險。三是市場(chǎng)，目前英國制造的汽車(chē)大部分在歐盟銷(xiāo)售，“硬脫歐”將對現有的市場(chǎng)造成傷害。

　　英國企業(yè)界已經(jīng)開(kāi)始用行動(dòng)給執政黨“打預防針”，警告他們“無(wú)協(xié)議脫歐”將把英國帶入災難。英國企業(yè)被認為是保守黨捐款的重要來(lái)源。英國選舉委員會(huì )公布的數字顯示，保守黨公布的今年頭三個(gè)月得到的捐款僅有370萬(wàn)英鎊，比去年最后三個(gè)月減少了近一半。

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