????“這條船的下一站就是韓國釜山港，裝箱完成后它就起航，3天后抵達韓國?！苯?，華中港航物流集團武漢新港大通國際航運有限公司指導船長(cháng)鄧忠誠，指著(zhù)正在武漢陽(yáng)邏港一期碼頭裝載集裝箱貨物的“華航漢亞1號”輪介紹說(shuō)。

????武漢長(cháng)江中游航運中心核心港陽(yáng)邏港依托長(cháng)江黃金水道，不斷拓展通往周邊國家和地區的集裝箱班輪航線(xiàn)，汽車(chē)零部件、化工原材料、各色工業(yè)品等中西部地區貨品源源不斷向海外運銷(xiāo)。

????“直航航線(xiàn)的開(kāi)通為武漢直接參與國際貿易往來(lái)奠定了基礎，某種意義上說(shuō)，武漢成了名副其實(shí)的‘新沿?！??！蔽錆h新港工委書(shū)記、管委會(huì )主任張林說(shuō)，開(kāi)通武漢陽(yáng)邏港至韓國釜山港直達航線(xiàn)后，從武漢至韓國往返運輸時(shí)間節省3天以上。以武漢為支點(diǎn)，一條橫跨東亞、中亞、歐美的國際貿易新通道為長(cháng)江中上游內陸省份外貿便利化提供了更多可能。

????“武漢直航韓國航線(xiàn)已吸引重慶、湖南等地貨主，不用擔心貨源問(wèn)題?！敝型膺\湖北有限責任公司總經(jīng)理張勇說(shuō)，武漢不斷延伸對外貿易運輸航線(xiàn)，標準化、一體化的物流服務(wù)，助力構筑高水平對外開(kāi)放新高地。

????前三季度，武漢市外貿進(jìn)出口總額達2404.5億元，比2019年同期增長(cháng)49.2%。湖北省貨物貿易進(jìn)出口總值達3839.7億元，同比增長(cháng)31.9%，進(jìn)出口增速創(chuàng )下近10年來(lái)同期最好水平。

????深居內陸的武漢，擁抱大海的步伐從未停歇。2019年底，武漢至日本近洋集裝箱直達航線(xiàn)開(kāi)通，連接中歐班列，構建武漢至日本、通達歐洲與中亞的新通道。盡管遭遇疫情沖擊，航線(xiàn)依舊實(shí)現穩定運行，載箱量穩步攀升，提前一年半盈利，今年前三季度累計箱量超8000標箱。與此同時(shí)，過(guò)去幾年間，武漢外貿航運持續開(kāi)辟新領(lǐng)域。武漢陽(yáng)邏港加速配套服務(wù)保障體系建設，為企業(yè)提供理貨、報關(guān)、買(mǎi)賣(mài)、通關(guān)等一條龍服務(wù)。

????“我們不僅要為湖北、武漢服務(wù)，也要帶動(dòng)中部地區整體外貿水平提升，做大做強武漢長(cháng)江中游航運中心，為推動(dòng)中部地區高水平對外開(kāi)放做貢獻?！睆埩终f(shuō)。

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