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第2章 新機器時(shí)代的技能:技術(shù)超越一切
“任何足夠先進(jìn)的技術(shù)都稱(chēng)得上是魔力之源! ——阿瑟·C·克拉克(Arthur C. Clarke) 英國科幻作家、發(fā)明家和未來(lái)學(xué)家 2012年夏,我們搭乘了一輛無(wú)人駕駛汽車(chē)。 那是在位于硅谷的Google(是一家美國的跨國科技企業(yè),致力于互聯(lián)網(wǎng)搜索、云計算、廣告技術(shù)等領(lǐng)域,開(kāi)發(fā)并提供大量基于互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品與服務(wù))公司總部做研究訪(fǎng)問(wèn)期間,我們搭上了其中一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)——這輛汽車(chē)也是Google公司“私人司機”開(kāi)發(fā)項目(Chauffeur Project)的一部分。開(kāi)始時(shí)我們只是坐在車(chē)后面的座椅上,觀(guān)察這輛無(wú)人駕駛汽車(chē)自動(dòng)巡航,但Google公司的研發(fā)人員是不可能草率地就把駕駛座上明顯沒(méi)有駕駛員的車(chē)輛開(kāi)上公路的。因為這樣做有可能會(huì )讓行人以及其他司機產(chǎn)生某種幻覺(jué),或者會(huì )吸引警察的注意力。因此,我們坐在了后排座椅上,Google公司項目組的人坐在前排。 這時(shí)其中一位項目組人員按下了汽車(chē)上的一個(gè)按鈕,把車(chē)輛轉換成完全自動(dòng)駕駛模式,于是,汽車(chē)開(kāi)始在101國道上奔馳。而我們的好奇心也隨之而來(lái),當然也夾雜著(zhù)些許的擔驚受怕,因為101國道并不總是寧靜平和、一路通暢的。雖然這條國道很平直,而且路況良好,但在大部分時(shí)間段里仍是擁擠不堪的,交通流量也毫無(wú)規律或規則可言?梢韵胂,在這種公路上行駛如果操作不當,帶來(lái)的后果也是相當嚴重的。而且,由于我們當時(shí)的自動(dòng)駕駛體驗也屬于“私人司機”開(kāi)發(fā)項目實(shí)驗的一部分,所以我們對這些后果的考慮突然之間超出了我們對智能技術(shù)的興趣。 然而,車(chē)輛行駛得相當平順。事實(shí)上,它讓我們的駕駛行程乏味得很。車(chē)輛沒(méi)有在其他車(chē)輛中間加速或穿插,整個(gè)駕駛過(guò)程就像我們在駕校里所接受的規范駕駛課程一樣。在車(chē)輛行駛過(guò)程中,車(chē)里的一臺筆記本電腦能夠實(shí)時(shí)提供Google汽車(chē)所看到的一切——包括所有附近的物體和目標都能被車(chē)上的感應器察覺(jué)到。車(chē)輛能夠察覺(jué)到其周?chē)械能?chē)輛——不僅僅是距離最近的車(chē)輛,而且也能察覺(jué)到這些車(chē)輛的行駛軌跡。實(shí)際上,這是一輛沒(méi)有任何視覺(jué)盲點(diǎn)的汽車(chē)。然而,汽車(chē)自動(dòng)駕駛軟件卻能夠辨識出由人駕駛的汽車(chē)有哪些盲點(diǎn),車(chē)里的電腦屏幕上能夠清晰地顯示出這些盲點(diǎn)在哪里,并且能夠有效地避開(kāi)這些盲點(diǎn)。 在我們前面的車(chē)流完全停止時(shí),我們只是盯著(zhù)電腦屏幕——完全忽視了實(shí)際的路況。自動(dòng)駕駛汽車(chē)這時(shí)根據前面的車(chē)輛行駛狀況進(jìn)行了平順的制動(dòng),然后在與前車(chē)保持安全距離的地方停了下來(lái)。而在其他車(chē)輛開(kāi)始行進(jìn)時(shí),它也隨之跟進(jìn)。在整個(gè)行駛過(guò)程中,坐在前排的Google項目開(kāi)發(fā)人員始終談笑風(fēng)生,沒(méi)有任何緊張氣氛,或者說(shuō),事實(shí)上他們更感興趣的是101國道上的實(shí)際路況。實(shí)際上,Google“私人司機”項目開(kāi)發(fā)人員已經(jīng)在這樣的汽車(chē)里停留過(guò)數百個(gè)小時(shí),他們完全有信心自動(dòng)駕駛汽車(chē)能夠有效地應對這種頻繁起動(dòng)的駕駛狀況。等到我們的車(chē)開(kāi)回停車(chē)場(chǎng)時(shí),我們也和他們一樣有信心了。
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