“無(wú)人機交警”、“刷臉安檢門(mén)”、“聲吶電子警察”、交通違法人像識別……智慧交通正慢慢走進(jìn)我們的生活，為我們營(yíng)造了更加安全、舒適、便捷的出行環(huán)境。

　　隨著(zhù)智慧城市建設的全面深入推進(jìn)，智慧交通越來(lái)越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。今年以來(lái)，各地直面城市交通難點(diǎn)、痛點(diǎn)問(wèn)題，積極探索適合自身特色的發(fā)展之路，運用大數據等高科技手段，不斷提升智慧交通水平，讓群眾有更多獲得感。

　　會(huì )抓拍能喊話(huà) “無(wú)人機交警”助力智慧交通

　　——江蘇

　　今年6月，常州交警啟用無(wú)人機巡查高架路段，機動(dòng)車(chē)壓線(xiàn)、不系安全帶、開(kāi)車(chē)打電話(huà)這樣的“小動(dòng)作”，都會(huì )被無(wú)人機“一覽無(wú)余”，實(shí)時(shí)抓拍。

　　無(wú)人機拍攝的實(shí)時(shí)畫(huà)面通過(guò)4G信號傳回指揮中心，車(chē)輛牌照清晰可辨。這些都會(huì )被錄入交通違法數據庫，作為執法依據。警方目前投入3架無(wú)人機進(jìn)行抓拍工作，未來(lái)會(huì )覆蓋全部高架路段。

　　據介紹，這種警用交通管理無(wú)人機具有續航時(shí)間長(cháng)、操控距離遠、飛行穩定性好等優(yōu)點(diǎn)，其搭載變焦鏡頭清晰度達600萬(wàn)像素，最大拍攝范圍1平方公里。即便在雨雪惡劣天氣，無(wú)人機也能正常工作。

　　此外，無(wú)人機還能協(xié)助交管部門(mén)監控車(chē)流量，通知輕微事故車(chē)輛及時(shí)撤離。有些車(chē)主發(fā)生輕微事故后不愿離開(kāi)，導致后方擁堵，警車(chē)難以立即趕到，這時(shí)就可以派無(wú)人機飛到現場(chǎng)上空拍照取證，記錄涉事車(chē)牌。無(wú)人機上安裝了喇叭，民警通過(guò)無(wú)人機喊話(huà)，可以引導當事人快速處置并撤離現場(chǎng)，恢復路面交通。

　　行人闖紅燈大屏幕曝光

　　——天津

　　行人過(guò)馬路時(shí)不看交通信號燈、闖紅燈一直是交管部門(mén)在交通大整治中治理的重點(diǎn)。近期，天津市交管部門(mén)在南京路與營(yíng)口道交口啟動(dòng)了行人交通違法人像識別系統首個(gè)試點(diǎn)。利用“電子警察”設備抓拍行人闖紅燈的違法行為，通過(guò)人像識別軟件確定當事人相關(guān)信息，并通過(guò)行人闖紅燈曝光臺顯示屏進(jìn)行曝光，再由交警對違法者進(jìn)行處罰。這一設備將陸續在全市主要路口推廣使用。

　　天津不是首個(gè)試用“人像識別”系統的城市。多地已經(jīng)啟用此系統。

　　“聲吶電子警察”上線(xiàn)

　　——杭州

　　杭州交警試點(diǎn)在市區部分道路安裝“聲吶電子警察”抓拍設備，專(zhuān)治機動(dòng)車(chē)亂按喇叭。

　　“聲吶電子警察”通過(guò)采集聲音信號和車(chē)輛圖像信號的方式，經(jīng)后臺自動(dòng)檢測識別，對鳴號車(chē)輛進(jìn)行精準查控。鳴號車(chē)輛被抓拍后，將立即通過(guò)電子顯示屏現場(chǎng)實(shí)時(shí)顯示車(chē)牌。

　　杭州不是全國首個(gè)應用“聲吶電子警察”的城市。2016年8月，上海啟用6套類(lèi)似設備，一個(gè)月后增加19套。據上海交警發(fā)布的數據，首次啟用的6套“電子警察”一個(gè)多月里查獲4211起違法鳴號行為。深圳、北京也于2017年4月、2018年4月上線(xiàn)“聲吶電子警察”。

　　交警黑科技專(zhuān)治濫用遠光燈

　　——西安

　　夜間濫用遠光燈，容易使對向車(chē)輛駕駛員視覺(jué)上瞬間致盲，造成極大的安全隱患。但因取證難，濫用遠光燈違法行為十分普遍。近期，西安交警又一“黑科技”投入使用，用攝像設備對亂用遠光燈行為進(jìn)行信息采集。

　　據了解，隨著(zhù)技術(shù)的成熟，今后西安交警將借助新型科技手段，加大管理力度，組織全市性的整治行動(dòng)，對濫用遠光燈等影響安全駕駛行為進(jìn)行嚴查，杜絕事故隱患。希望廣大司機在夜間開(kāi)車(chē)當中能夠合理使用燈光，顧及他人感受，也確保自己和他人的駕駛安全。

　　路燈竟能發(fā)射WIFI 首條智慧道路黑科技滿(mǎn)滿(mǎn)

　　——深圳

　　僑香路將建全市首條“智慧道路”，路燈發(fā)射WiFi、預留5G微基站安裝空間、直接粘貼于路面具有藍牙雙向通訊功能的太陽(yáng)能智能地磁道釘，滿(mǎn)滿(mǎn)都是黑科技。

　　“智慧道路”到底有何智慧?智慧道路是借助物聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能等新一代信息技術(shù)，構建以數據為核心的城市交通信息采集與發(fā)布的智慧載體，實(shí)現道路服務(wù)品質(zhì)化、管理科學(xué)化和運行高效化，將有效提升出行體驗。僑香路將建設智能信號控制系統和智能違法監管系統，實(shí)現交通自適應控制，提高路口運行效率，規范全路段交通秩序。同時(shí)，通過(guò)智慧路燈，提供免費公共WiFi服務(wù)和慢行信息指引。

　　地鐵設“刷臉安檢門(mén)”

　　——廣州

　　廣州地鐵安檢將率先試水“人臉識別”技術(shù)，目前在珠江新城站、萬(wàn)勝?lài)?、嘉禾望崗站設置人工智能安檢門(mén)，但暫時(shí)未向乘客啟用。

　　廣州地鐵高峰期快速安檢服務(wù)基于人臉識別技術(shù)，對具有良好出行信用的上班族、?？蛯?shí)現快速安檢服務(wù)。集合了互聯(lián)網(wǎng)、脫機二維碼、生物識別、大數據分析等多種創(chuàng )新技術(shù)，通過(guò)乘客實(shí)名認證大數據、公交生態(tài)大數據、地鐵乘客大數據分析等手段對乘客進(jìn)行精準分類(lèi)。

?