港珠澳大橋澳門(mén)邊檢大樓離境層(10月19日攝)。 新華社記者 張金加 攝
新華社澳門(mén)10月20日電(記者郭鑫 王晨曦)港珠澳大橋將于本月24日通車(chē)運營(yíng),成為連接香港、澳門(mén)的新通道。記者19日驅車(chē)前往澳門(mén)口岸實(shí)地采訪(fǎng),了解口岸內部設置和準備工作情況。
港珠澳大橋澳門(mén)口岸在澳門(mén)東北部,與珠??诎段挥谕粋€(gè)人工島上,與澳門(mén)半島隔海相望。經(jīng)友誼圓形地轉入港珠澳大橋連接線(xiàn),穿過(guò)澳門(mén)的填海區新城A區,就來(lái)到了口岸所在的人工島,一路之上道路寬敞平整,標記醒目。
港珠澳大橋澳門(mén)邊檢大樓。(10月19日拍攝)新華社記者 張金加 攝
澳門(mén)口岸管理區建筑面積超過(guò)60萬(wàn)平方米,主要包括一棟6層樓高的旅檢大樓、出入境車(chē)庫,以及市政外圍配套設施。
來(lái)到旅檢大樓的出入境大堂,這里寬敞明亮,打掃得一塵不染,自助閘口閃起紅燈,進(jìn)入待命狀態(tài),各旅檢通道黑底黃字的指示標識十分醒目,一切都顯示這里已為大橋通車(chē)和旅客來(lái)往通關(guān)做好準備。
陪同記者采訪(fǎng)的澳門(mén)特區政府治安警察局港珠澳大橋邊境站警司處警司紀華錨介紹說(shuō),作為全新的口岸,大橋澳門(mén)口岸和珠??诎兜奶攸c(diǎn)就是實(shí)行“合作查驗,一次放行”的創(chuàng )新通關(guān)模式。
所謂“合作查驗,一次放行”,就是取消了兩地口岸之間的緩沖區,直接把兩個(gè)口岸連在一起,旅客只需要排一次隊就可完成出入境手續。
港珠澳大橋澳門(mén)邊檢大樓離境層海關(guān)處(10月19日攝)。 新華社記者 張金加 攝
在珠澳分界線(xiàn)上,設有“三道門(mén)全自助通道”“單柜臺半自助通道”和“臺并臺、肩并肩人工通道”三類(lèi)通道,可以滿(mǎn)足不同人群需要,出入境共計68條。
紀華錨介紹,這主要源于吸取了珠海拱北口岸和澳門(mén)關(guān)閘口岸人流量大的經(jīng)驗。最初兩地想把這個(gè)創(chuàng )新通關(guān)模式運用于粵澳新通道使用,在研發(fā)期間考慮到港珠澳大橋會(huì )率先開(kāi)通,就把研發(fā)成果在這邊使用。
10月19日,港珠澳大橋澳門(mén)邊檢大樓穿梭巴士員工接受培訓。新華社記者 張金加 攝
“對旅客來(lái)說(shuō),既增加了一個(gè)通道,也是一個(gè)全新的通關(guān)模式,過(guò)關(guān)更方便?!奔o華錨說(shuō)。
澳門(mén)口岸管理區設置了東、西兩個(gè)停車(chē)場(chǎng),總共提供6000多個(gè)輕型汽車(chē)車(chē)位,供出入澳門(mén)車(chē)輛停泊。此外,每天有超過(guò)200個(gè)班次的口岸穿梭巴士。
澳門(mén)邊檢部門(mén)為大橋通車(chē)做好了充足的準備,大橋開(kāi)通初期考慮到客流量,配置了約200名人員編制,將來(lái)會(huì )擴充到400多人。
位于港珠澳大橋澳門(mén)邊檢大樓的穿梭巴士售票處(10月19日攝)。 新華社記者 張金加 攝
為求萬(wàn)無(wú)一失,澳門(mén)和珠海邊檢部門(mén)此前已作過(guò)三次大規模的壓力測試,并進(jìn)行了火警演練和疏散人群演練。9月底,港珠澳三地還進(jìn)行了為期3天的通關(guān)試運行。
紀華錨說(shuō),為了檢驗“合作查驗,一次放行”的新通關(guān)模式,澳門(mén)和珠海方面找了100多名工作人員模擬旅客反復試驗通關(guān),盡量把各種可能遇到的情況和問(wèn)題排查出來(lái)。
在港澳方面,大橋澳門(mén)口岸沿用了傳統的通關(guān)模式,往來(lái)港澳的出入境車(chē)道和旅檢大廳都將24小時(shí)開(kāi)放。紀華錨說(shuō),對澳門(mén)市民本身來(lái)說(shuō),多了一個(gè)方式去香港,不再一定要坐船,也可以選擇坐車(chē)。比如去迪士尼樂(lè )園,坐車(chē)過(guò)去就方便很多。
10月19日,工人在港珠澳大橋澳門(mén)口岸人工島施工。新華社記者 張金加 攝
“我以前在關(guān)閘口岸和外港碼頭口岸都工作過(guò),現在被分配到港珠澳大橋出入境部門(mén)工作?!奔o華錨說(shuō),這邊是新的工作環(huán)境,地方也比較大,挺有新鮮感的。港珠澳大橋口岸是第一個(gè)連接香港、珠海、澳門(mén)三地的口岸,在這里工作很有使命感。
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