《經(jīng)濟參考報》記者近日走訪(fǎng)長(cháng)三角部分制造業(yè)企業(yè)發(fā)現，很多企業(yè)開(kāi)展了“智能制造”，推動(dòng)效率品質(zhì)提升，帶動(dòng)平均收入水平增加，促進(jìn)用工結構改變，不斷增強整體競爭力。

　　據了解，“智能制造”的方向不是簡(jiǎn)單地用機器去取代人，而是用機器輔助人。實(shí)施“智能制造”后，制造業(yè)主要減少的工作將是技術(shù)密集度低的簡(jiǎn)單體力勞動(dòng)，同時(shí)增加就業(yè)，主要是高端技術(shù)和技能崗位；換上的是智能化生產(chǎn)線(xiàn)和信息化生產(chǎn)管理系統，對生產(chǎn)工人的技術(shù)水平、知識結構提出了更高要求。但與此同時(shí)，“智能制造”開(kāi)展過(guò)程中，資金、設備、人才等方面問(wèn)題凸顯，成本和收益必須考量，政策體系有待細化完善。

　　提質(zhì)增效再造流程

　　生產(chǎn)線(xiàn)上，機械臂輕松抓起一塊鋼化側板；工廠(chǎng)通道里，AGV搬運機器人“按圖索驥”有序托運各區域物料；指揮平臺上，每位電梯維修保養人員的路線(xiàn)軌跡實(shí)時(shí)顯示……在杭州西奧電梯有限公司偌大的智能工廠(chǎng)里，記者看到，大部分生產(chǎn)線(xiàn)都只有三五名技術(shù)人員在管理，他們利用電腦動(dòng)動(dòng)手指、發(fā)布指令，一群機器“工人”立即響應。

　　該公司工業(yè)工程經(jīng)理張雪健介紹，通過(guò)實(shí)施“智能制造”，公司生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)裝備的數控化率提高至80%，生產(chǎn)良品率提高至99.8%，生產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)化工位占比提高至70%以上，人均生產(chǎn)效率提高60%以上。

　　記者在長(cháng)三角等地走訪(fǎng)發(fā)現，“智能制造”成為地方政府和制造業(yè)企業(yè)應對招工難、用工貴問(wèn)題的有力舉措，有效提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)。

　　徐工集團董事長(cháng)王民介紹，企業(yè)通過(guò)智能工廠(chǎng)建設，關(guān)鍵工序自動(dòng)化焊接率從40%提升至90%，產(chǎn)品一次交驗不合格率降低至1%，焊接、數控一人多機水平提升至1人10機和1人3機，在線(xiàn)檢測覆蓋率達到80%。

　　嘉興捷順旅游制品有限公司業(yè)務(wù)總監徐潔瓊說(shuō)，企業(yè)2017年投資600多萬(wàn)上線(xiàn)了注塑自動(dòng)化工廠(chǎng)技改項目，從人工注塑變?yōu)樽詣?dòng)注塑，車(chē)間用工120人減少到60人；2016年開(kāi)始實(shí)施的管件全自動(dòng)沖壓無(wú)人工廠(chǎng)項目，車(chē)間用工從六七十人減少到6個(gè)人，產(chǎn)能翻一番，產(chǎn)品優(yōu)等品率還比人工沖管提升了近3個(gè)百分點(diǎn)，達到98%以上。

　　今年6月，上汽集團成立了人工智能實(shí)驗室，首個(gè)人工智能產(chǎn)品Spruce系統可以提供關(guān)于需求預測、路徑規劃、全局優(yōu)化調度的物流綜合解決方案。以某企業(yè)長(cháng)三角物流項目為例，過(guò)去需要5個(gè)人2小時(shí)完成的具體方案，現在借助Spruce系統，一個(gè)人10分鐘就可以完成。

　　浙江斯菱汽車(chē)軸承股份有限公司副總經(jīng)理李金鵬介紹，公司一個(gè)車(chē)間的智能改造進(jìn)度達到40%，過(guò)去這個(gè)車(chē)間43人，每月產(chǎn)值342萬(wàn)元，現在32人，每月產(chǎn)值347萬(wàn)元。改造后，產(chǎn)品品質(zhì)提高，機器響應時(shí)間快，能夠快速發(fā)現并解決問(wèn)題，產(chǎn)品合格率提高3%。

　　近幾年，浙江省紹興市新昌縣在企業(yè)職工人數增加不多的情況下，工業(yè)生產(chǎn)總值保持2位數增長(cháng)。新昌縣經(jīng)濟和信息化局副局長(cháng)何曉峰說(shuō)，2013年以來(lái)，“智能制造”被擺在全縣工業(yè)轉型升級工作的重要位置，不但有效提升工作效率和產(chǎn)品品質(zhì)，還成為企業(yè)打開(kāi)國際市場(chǎng)的“通行證”。比如，三花股份膨脹閥生產(chǎn)線(xiàn)“智能制造”后，班產(chǎn)效率提升20倍，并與通用汽車(chē)、寶馬、奔馳等國際知名企業(yè)建立了合作關(guān)系。

　　“智能制造”正在再造工業(yè)生產(chǎn)流程。車(chē)間里，工作人員和機器緊密配合、相互協(xié)作；車(chē)間外，屏幕上顯示著(zhù)每條生產(chǎn)線(xiàn)的操作人員名單、溫濕度、缺料預警等信息。這是位于南京的中國電科十四所基于數字孿生技術(shù)打造的工信部電子組件智能制造試點(diǎn)示范車(chē)間。

　　這樣的智能車(chē)間正在不斷為工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級賦能?！懊恳粋€(gè)輪胎移動(dòng)都帶著(zhù)‘數據’?！痹谀暇╁\湖輪胎有限公司，工會(huì )主席廖進(jìn)榮介紹，傳統自動(dòng)化依靠人為控制、分段控制，現在可以通過(guò)數據庫，以軟件這個(gè)“大腦”控制整個(gè)生產(chǎn)流程。

　　中國電科十四所所長(cháng)胡明春介紹，他們不僅自主研發(fā)了智慧企業(yè)整體解決方案，還牽頭制定了部分行業(yè)標準，自主開(kāi)發(fā)了工業(yè)軟件、智能裝備。

　　據江蘇省工業(yè)和信息化廳介紹，江蘇已累計創(chuàng )建536個(gè)省級示范智能車(chē)間，通過(guò)示范引領(lǐng)有效帶動(dòng)全省相關(guān)企業(yè)推進(jìn)智能制造，不斷增強江蘇工業(yè)經(jīng)濟競爭力。

　　浙江省經(jīng)濟和信息化廳技術(shù)改造處處長(cháng)周土法說(shuō)，“智能制造”實(shí)質(zhì)上是推動(dòng)企業(yè)向機械化、信息化方向發(fā)展，提升生產(chǎn)技術(shù)工藝。實(shí)施5年來(lái)，浙江全員勞動(dòng)生產(chǎn)率提高了51.2%。

　　結構優(yōu)化收入提高

　　記者采訪(fǎng)地方政府和企業(yè)了解到，實(shí)施“智能制造”是為解決勞動(dòng)力緊缺問(wèn)題，企業(yè)用工需求仍然旺盛，就業(yè)規模整體保持穩定。

　　“智能制造”在緩解企業(yè)用工難的同時(shí)，也促進(jìn)了崗位的新舊交替，提升了工人的收入水平?！皬目傮w上看，企業(yè)對員工的需求基本平穩，但人員需求結構將發(fā)生巨大變化?！苯K省昆山市人社局局長(cháng)朱天舒說(shuō)，隨著(zhù)“智能制造”進(jìn)程深入，當地原本占比較低的信息管理、軟件開(kāi)發(fā)等專(zhuān)業(yè)人才需求不斷上升，特別是復合型技能人才成為制造企業(yè)的香餑餑，高薪難求。

　　昆山對當地“智能制造”企業(yè)用工需求影響進(jìn)行的專(zhuān)項調查顯示，實(shí)施“智能制造”后，一線(xiàn)操作人員平均減少19%左右，企業(yè)對技能技術(shù)人員需求平均增加18%左右，工程研發(fā)人員平均增長(cháng)9%左右。

　　中國信息通信研究院工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書(shū)長(cháng)沈彬說(shuō)，“智能制造”的方向不是簡(jiǎn)單地用機器去取代人，而是用機器輔助人。實(shí)施“智能制造”后，制造業(yè)主要減少的工作將是技術(shù)密集度低的簡(jiǎn)單體力勞動(dòng)，即普工工種，同時(shí)也會(huì )增加就業(yè)，主要是高端技術(shù)和技能崗位。

　　周土法說(shuō)，智能化生產(chǎn)線(xiàn)和信息化生產(chǎn)管理系統，對生產(chǎn)工人的技術(shù)水平、知識結構提出了更高要求，制造業(yè)高技術(shù)人才需求大增，技工技師和自動(dòng)化、信息化專(zhuān)業(yè)人才逐漸成為企業(yè)招工的主要方向，有效促進(jìn)了全社會(huì )勞動(dòng)力結構優(yōu)化和人均收入的提高?！斑@使一線(xiàn)工人離開(kāi)了高危險、高污染、重體力的勞動(dòng)崗位，轉而從事輔助、監測、控制、檢修等安全、健康、舒適的工作，也充分體現了先進(jìn)生產(chǎn)方式帶來(lái)的人文關(guān)懷?！?/p>

　　這一方案也催生了一些智能裝備制造服務(wù)行業(yè)的就業(yè)機會(huì )。浙江省培育了80家省級“智能制造”企業(yè)工程服務(wù)公司，為中小企業(yè)“智能制造”做第三方服務(wù)，不僅是買(mǎi)了新的生產(chǎn)線(xiàn)要使用保養，更多是幫助企業(yè)把原有的設備提升改造。浙江力太科技有限公司2013年底公司員工只有20余人，現在員工已達到380人，到今年底將進(jìn)一步擴展到500人規模。

　　近日，江蘇省科技廳立項建設兩個(gè)重大科技公共服務(wù)平臺——江蘇省智能制造與機器人應用技術(shù)公共服務(wù)平臺、江蘇省人工智能產(chǎn)業(yè)公共技術(shù)服務(wù)平臺。這是江蘇省重點(diǎn)瞄準新興產(chǎn)業(yè)、未來(lái)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新和中小企業(yè)發(fā)展需求，在智能制造、人工智能領(lǐng)域布局建設的重大科技公共服務(wù)平臺。以后者為例，將建立高性能計算機服務(wù)平臺，打造公共數據服務(wù)平臺等，開(kāi)展技術(shù)成果轉移轉化，為企業(yè)提供技術(shù)開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、工藝開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢(xún)等服務(wù)。

　　此外，記者調研中發(fā)現，不少企業(yè)并沒(méi)有把“智能制造”后的富余用工推向社會(huì )，而是通過(guò)內部再培訓再上崗就業(yè)。張雪健說(shuō)，西奧有專(zhuān)門(mén)針對員工培訓的機構西奧大學(xué)，那些從生產(chǎn)一線(xiàn)被替代下來(lái)的工人，在西奧大學(xué)經(jīng)過(guò)3到6個(gè)月的培訓，可以納入維修保養人員的隊伍，也可根據他們自己的意愿，回到家鄉所在地的城市工作。

　　未來(lái)面臨三大挑戰

　　綜合地方政府和受訪(fǎng)企業(yè)反映的情況，“智能制造”順利開(kāi)展主要面臨以下三方面的問(wèn)題和挑戰。

　　一是實(shí)施成本較高、資金回收周期長(cháng)，有待加強支持力度。

　　何曉峰介紹，新昌被調查企業(yè)中，約有70.8%的企業(yè)認為當前開(kāi)展“智能制造”首要問(wèn)題是成本太高，主要緣于兩個(gè)方面原因：一是投入資金大，利息支出高。據對已經(jīng)完成“智能制造”改造企業(yè)的調查，有超過(guò)1/5的企業(yè)投資額在500萬(wàn)元以上，這對中小企業(yè)來(lái)說(shuō)是一筆不小的投資，加之近年來(lái)企業(yè)融資成本持續上升，增加了企業(yè)負擔。二是資金投入回收周期長(cháng)。調查顯示，已經(jīng)完成“智能制造”改造企業(yè)中，回收期在4年以上的企業(yè)比重高達42.3%。

　　他認為，“智能制造”作為一項推進(jìn)企業(yè)升級的長(cháng)期性工作，需要有較大的財政政策作為支撐。建議在整合現有的鼓勵技術(shù)改造、淘汰落后產(chǎn)能、技術(shù)創(chuàng )新等補助資金的基礎上，再追加產(chǎn)業(yè)扶持資金，統籌形成推進(jìn)“智能制造”扶持資金。

　　沈彬表示，當前“AI應用”也是個(gè)熱門(mén)話(huà)題。要看到，AI也從供給側創(chuàng )造新的崗位。同時(shí)，“智能制造”本身是有一個(gè)極限的，成本收益是很重要的一個(gè)考量。

　　周土法建議，需要進(jìn)一步細化完善“智能制造”政策體系。在現有政策基礎上，允許企業(yè)在享受機器人購置獎勵的同時(shí)，仍可享受其他項目扶持政策，拓寬“智能制造”企業(yè)融資渠道，協(xié)調銀監部門(mén)建立重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)項目、重點(diǎn)客戶(hù)名錄，加大對“智能制造”項目的融資保障。

　　二是進(jìn)口設備依賴(lài)度較高，服務(wù)體系尚不完善。在10月中旬于南京舉行的世界智能制造大會(huì )上，與會(huì )人士分析，我國關(guān)鍵技術(shù)裝備和工業(yè)軟件還存在短板，高檔數控機床、底層操作系統等還大多依賴(lài)進(jìn)口；智能制造應用推廣總體還處于自動(dòng)化向數字化過(guò)渡階段，協(xié)同推進(jìn)機制尚需進(jìn)一步完善。

　　常州五洋紡機公司董事長(cháng)王敏其等企業(yè)界人士認為，不少企業(yè)的數字工廠(chǎng)基本都是進(jìn)口設備，智能加工裝備決定產(chǎn)品的檔次，裝備差距可能造成最終產(chǎn)品降低一到兩個(gè)等級，品質(zhì)不夠就達不到提高競爭力的目的。

　　在需要開(kāi)展“智能制造”的企業(yè)中，很大一批企業(yè)擁有國際先進(jìn)的單機設備，還需要自動(dòng)控制、自動(dòng)檢測、自動(dòng)裝配、自動(dòng)傳輸等某個(gè)環(huán)節的專(zhuān)用設備，但很少有智能裝備制造服務(wù)企業(yè)能夠針對不同行業(yè)和企業(yè)的特點(diǎn)，提供差異化的設備服務(wù)。

　　走向智能研究院執行院長(cháng)趙敏表示，“智能制造”是未來(lái)制造業(yè)的必經(jīng)之路，中國制造業(yè)的一個(gè)瓶頸在于，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)軟件領(lǐng)域基本都被國外把控。

　　三是高端人才短缺，企業(yè)培訓壓力大。多位專(zhuān)家判斷，中國的智能制造仍處于起步階段，不少企業(yè)還在進(jìn)行數字化“補課”。中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )專(zhuān)家委員會(huì )名譽(yù)主任朱森第認為，智能制造目前還處于大企業(yè)“唱戲”、中小微企業(yè)“圍觀(guān)”的狀態(tài)，而中小企業(yè)智能轉型是推進(jìn)智能制造的重點(diǎn)和難點(diǎn)所在。

　　記者調研了解到，盡管多數企業(yè)有發(fā)展智能制造的意愿，但不少企業(yè)、特別是中小企業(yè)，礙于高端人才缺乏等因素，無(wú)力或無(wú)法實(shí)施智能制造。李金鵬說(shuō)，公司實(shí)施“智能制造”后，需要一批懂生產(chǎn)管理的網(wǎng)絡(luò )工程師，但很少有高校培養這樣的復合型人才，因此只好派出公司員工到第三方服務(wù)公司去學(xué)習物聯(lián)網(wǎng)、智能制造等方面的知識。還有企業(yè)反映，公司的數字工廠(chǎng)需要派人去國外學(xué)習操作技術(shù)，但每年都會(huì )遇到人員流失問(wèn)題。

　　一些企業(yè)已經(jīng)在尋找對策。蘇州博世公司成立學(xué)徒培訓中心，主要開(kāi)展機械、材料、電子等三大類(lèi)專(zhuān)業(yè)培訓，未來(lái)還將增加偏軟件類(lèi)的計算機、傳感器等課程。公司有6000名一線(xiàn)員工，但只有800多名有一定“智造”基礎的技術(shù)人員?！拔磥?lái)培訓壓力非常大?！痹摴鞠嚓P(guān)負責人說(shuō)。

　　蘇州市人社局局長(cháng)朱正等人建議，相關(guān)部門(mén)未雨綢繆，加強對人工智能等課題的研究，引導職業(yè)技工院校和企業(yè)加強校企合作，在專(zhuān)業(yè)體系、課程設置、技術(shù)研究、人才培養培訓等方面主動(dòng)適應變化，打造新的勞動(dòng)者隊伍。

　　根據世界經(jīng)濟論壇發(fā)布的《2018未來(lái)就業(yè)》報告，未來(lái)5年，盡管7500萬(wàn)份工作將被機器取代，但1.33億份新工作將同步產(chǎn)生，這意味著(zhù)，凈增的新工作崗位多達5800萬(wàn)份。

　　專(zhuān)家認為，人工智能將重新規劃機器與人類(lèi)的分工，倒逼就業(yè)結構深度調整。從低價(jià)值勞動(dòng)密集型生產(chǎn)向價(jià)值更高的崗位轉移；從重復性勞動(dòng)向創(chuàng )造性勞動(dòng)轉移，產(chǎn)業(yè)工人可提前做好轉型準備。不過(guò)，不必讓機器換人的焦慮感造成“人機對立”。隨著(zhù)生產(chǎn)工具的改變，職業(yè)結構的調整是必然趨勢，但并不會(huì )“一棍子打死”。

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