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尹同躍:政府工作報告給中國制造業(yè)帶來(lái)了春天
2019-03-07 作者: 來(lái)源: 新華網(wǎng)

  新華網(wǎng)北京3月6日電 全國人大代表、奇瑞汽車(chē)股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)尹同躍,3月6日做客新華網(wǎng)2019全國兩會(huì )特別報道。尹同躍表示,政府工作報告給中國經(jīng)濟注入了非常大的動(dòng)力,也給中國制造業(yè)帶來(lái)了春天。

  全國人大代表、奇瑞汽車(chē)股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)尹同躍,3月6日做客新華網(wǎng)2019全國兩會(huì )特別報道。新華網(wǎng) 李相博 攝

  以下為訪(fǎng)談主要內容:

  主持人:對于政府工作報告,您有怎樣的感受?您最關(guān)心哪方面的內容?

  尹同躍:昨天,總理作的政府工作報告非常接地氣,工作安排地很細致。特別是政府工作報告提出將增值稅稅率由現行的16%降至13%,一下降了3個(gè)百分點(diǎn)。2019年預計全年減輕企業(yè)稅收和社保繳費負擔近2萬(wàn)億元。這個(gè)數字是非常大的,真正地給制造業(yè)、實(shí)體經(jīng)濟帶來(lái)實(shí)惠,所以大家都很興奮。

  政府工作報告給中國經(jīng)濟注入了非常大的動(dòng)力,同時(shí)也給中國制造業(yè)帶來(lái)了春天。去年我們取得了非常了不起的成績(jì),今年也有很好的安排和舉措。我們對今年經(jīng)濟的發(fā)展很有信心。

  主持人:2018年中國車(chē)市出現了28年以來(lái)的首次負增長(cháng),許多專(zhuān)家也在表示2019年車(chē)市不容樂(lè )觀(guān),您有怎樣的預期? 為何奇瑞汽車(chē)能實(shí)現逆勢上揚?

  尹同躍:我們對中國汽車(chē)工業(yè)和中國經(jīng)濟充滿(mǎn)信心。在我看來(lái),不應過(guò)度關(guān)注汽車(chē)銷(xiāo)售的絕對值。雖然,汽車(chē)整體銷(xiāo)量沒(méi)有增加,但是單車(chē)的售價(jià)、技術(shù)含量等方面都有很大提高,汽車(chē)工業(yè)的銷(xiāo)售收入、GDP占比都在提升。

  奇瑞汽車(chē)厚積薄發(fā),通過(guò)近十年的戰略轉型,全方位提升產(chǎn)品質(zhì)量,增強企業(yè)競爭力。此外,奇瑞汽車(chē)始終堅持自主創(chuàng )新、技術(shù)創(chuàng )新、體系創(chuàng )新,奇瑞的專(zhuān)利數量處在行業(yè)領(lǐng)先的地位。海外出口方面,奇瑞汽車(chē)始終按照國際市場(chǎng)的標準進(jìn)行布局,讓奇瑞的產(chǎn)品真正實(shí)現“走出去”、“走進(jìn)去”和“走上去”,為當地經(jīng)濟發(fā)展做出一份貢獻。2019年是奇瑞的亮劍之年,我們會(huì )把真正的奇瑞技術(shù),真正的奇瑞質(zhì)量,真正的奇瑞體系向中國和國際上的客戶(hù)真正地展現出來(lái)。

  主持人:要打好藍天保衛戰,我們的行業(yè)、我們的車(chē)企需要做哪些工作?

  尹同躍:汽車(chē)是現代工業(yè)進(jìn)步的產(chǎn)物,在增加人類(lèi)活動(dòng)半徑、滿(mǎn)足人們出行夢(mèng)想的同時(shí),也帶來(lái)排放、交通擁堵及能源消耗的問(wèn)題。國家提出了藍天保衛戰行動(dòng)計劃,汽車(chē)企業(yè)也在積極采取行動(dòng)助力藍天保衛戰。例如奇瑞剛剛發(fā)布的新車(chē)EXEED星途TX上搭載的1.6TGDI增壓直噴發(fā)動(dòng)機,排放可達到歐6及國6標準。

  發(fā)展新能源汽車(chē)也是國家戰略。2018年中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量全球占比過(guò)半,體現了中國對地球的責任。中國的汽車(chē)用戶(hù)尤其年輕用戶(hù),越來(lái)越具有強烈的環(huán)保意識和環(huán)保自覺(jué),這給新能源汽車(chē)的發(fā)展創(chuàng )造了很大機會(huì )。

  國家也在積極推廣氫能源,這也是我這次的議案建議之一。在氫能源方面,中國做了很大的儲備,一些基礎技術(shù),比如電堆技術(shù)、氫棒技術(shù)、空氣棒技術(shù)等等,包括控制系統的技術(shù),都有了很堅實(shí)的基礎。

  所以,打贏(yíng)藍天保衛戰,汽車(chē)行業(yè)需要“三條腿”走路。一是傳統汽車(chē)繼續挖潛技術(shù)潛力;二是提高電動(dòng)車(chē)比例;三是縮短新能源汽車(chē)推廣期。(文字:劉芳宇、趙延心、劉牧平 主持:吳曄 )

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