從十多年前我國第一條時(shí)速350公里的高速鐵路開(kāi)通運營(yíng)，到近年來(lái)我國自主研制的“復興號”奔馳在廣袤大地，中車(chē)青島四方車(chē)輛研究所（下稱(chēng)“四方所”）的數十項核心技術(shù)與產(chǎn)品立下汗馬功勞。

　　四方所與中國的鐵路和軌道交通事業(yè)發(fā)展同步。據了解，1959年原鐵道部成立四方車(chē)輛研究所，重點(diǎn)從事鐵道車(chē)輛技術(shù)研究與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，來(lái)自全國的技術(shù)精英、國內重點(diǎn)院校優(yōu)秀師生和海外歸來(lái)的學(xué)子，組成全國唯一的軌道車(chē)輛專(zhuān)業(yè)研究所。歷經(jīng)60年發(fā)展，四方所立足軌道交通核心系統裝備，與國家發(fā)展戰略同步共進(jìn)，已成長(cháng)為中國軌道車(chē)輛領(lǐng)域的技術(shù)引領(lǐng)者。

　　1995年，國家提出青藏鐵路建設規劃，四方所承擔了青藏列車(chē)全套電氣技術(shù)設備與供氧方案的研制任務(wù)。為戰勝高海拔大溫差和強風(fēng)沙，四方所科技攻關(guān)，提出彌散式、集中式兩種供氧方式和列車(chē)電氣系統整體方案，解決了世界最高海拔地區電氣和供氧的世界性難題，并因此獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎特等獎。

　　在高鐵自主創(chuàng )新的大局中，四方所自主研發(fā)的電氣系統、減振與鉤緩系統等成功裝備高鐵線(xiàn)路，牽引變流、網(wǎng)絡(luò )控制、制動(dòng)、鉤緩、減振等核心技術(shù)產(chǎn)品列裝“復興號”。城軌交通方面，四方所首次實(shí)現城軌列車(chē)牽引、制動(dòng)與網(wǎng)絡(luò )控制一體化運用，成為國內唯一實(shí)現三大系統整體化解決方案的技術(shù)提供者。已在國內多個(gè)城市裝車(chē)并實(shí)現整體化運營(yíng)，改變了多個(gè)難題，市場(chǎng)占有率行業(yè)領(lǐng)先。

　　四方所黨委書(shū)記、董事長(cháng)孔軍介紹說(shuō)，基于技術(shù)創(chuàng )新優(yōu)勢，實(shí)現產(chǎn)業(yè)化增速，求得更大經(jīng)濟效益和社會(huì )效益；產(chǎn)業(yè)化帶來(lái)的經(jīng)濟實(shí)力和大數據積累，又反哺技術(shù)研發(fā)，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng )新，這是四方所發(fā)展的內在動(dòng)力。據悉，四方所已獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎特等獎在內的國家、部委和省市級科技進(jìn)步獎?dòng)?00項，擁有授權專(zhuān)利490件，其中授權國外發(fā)明專(zhuān)利63件。