承接過(guò)去國家“三線(xiàn)”建設時(shí)期制造業(yè)底子，貴州在一些制造業(yè)細分領(lǐng)域存在著(zhù)國字號隱形冠軍企業(yè)。在數字化升級的新賽道，這些企業(yè)積極融合，積蓄新動(dòng)能，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)水平上了一個(gè)新臺階，即使在疫情期間仍然表現出較強的市場(chǎng)韌性，成為地方經(jīng)濟抗風(fēng)險、穩增長(cháng)的中堅力量。

　　緊抓數字化　搶占競爭發(fā)展“C位”

　　“區別于消費互聯(lián)網(wǎng)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)具有技術(shù)滲透性、產(chǎn)業(yè)融合性強等特點(diǎn)，能為傳統的隱形冠軍企業(yè)賦予更多、更大的發(fā)展動(dòng)能。未來(lái)，隱形冠軍企業(yè)要保持行業(yè)優(yōu)勢需要連接上更新、更快的數字化軌道?！辟F州省工信廳工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)處副處長(cháng)金利濤說(shuō)。

　　“同類(lèi)型的鋼絲繩，我們可以做最大，同等強度的鋼絲繩，我們可以做最細。經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，我們沉淀了深厚的鋼絲繩制造技術(shù)，培養了一大批技能大師和技術(shù)專(zhuān)家?！辟F州鋼繩股份有限公司（下稱(chēng)“貴州鋼繩”）一分廠(chǎng)廠(chǎng)長(cháng)馬明剛說(shuō)，很多國家重要項目和超級工程上，都有貴州鋼繩的身影。

　　作為國內鋼繩制品龍頭企業(yè)之一，貴州鋼繩深耕行業(yè)54年，獲得專(zhuān)利408項，是全國制造業(yè)單項冠軍示范企業(yè)，牽頭參與、編制或修訂國家標準和行業(yè)標準50多項，正引領(lǐng)國內鋼繩制品行業(yè)發(fā)展。

貴州鋼繩電梯繩生產(chǎn)車(chē)間。資料照片

　　“我們將專(zhuān)注于鋼絲繩行業(yè)的研究和高端產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，從數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化‘三化’建設著(zhù)力，為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域鋼繩行業(yè)樹(shù)立標桿?！辟F州鋼繩副總經(jīng)理賀孝宇說(shuō)，以數字化、智能化、綠色化、高端化建設標準為依托，貴州鋼繩正逐步邁上全球鋼絲繩產(chǎn)業(yè)高端，建成世界一流鋼繩制品企業(yè)。

貴州鋼繩鍍鋅鋼絲繩生產(chǎn)現場(chǎng)。資料照片

　　同樣的，作為國家級智能制造試點(diǎn)企業(yè)，近年來(lái)，國藥集團同濟堂（貴州）制藥有限公司（下稱(chēng)“同濟堂”）通過(guò)大力推進(jìn)智能加工設備、智能測控裝置的應用，建立了一套全數字化傳遞、可視化生產(chǎn)的生產(chǎn)線(xiàn)，在數字化軌道上保持著(zhù)自己的行業(yè)競爭優(yōu)勢。

　　數字化掃描、識別……智能化生產(chǎn)車(chē)間內不同類(lèi)型的產(chǎn)品傳送、匯聚，一臺約6米高的灰色機器人便會(huì )將藥品分類(lèi)、碼垛，最后通過(guò)RGV小車(chē)精準入庫。同濟堂副總經(jīng)理孫宜春說(shuō)，智能制造并不等于機器換人，而是人與機器的合作共贏(yíng)。同濟堂的智能化生產(chǎn)線(xiàn)優(yōu)化了20%的人員，相關(guān)員工也被轉移到中藥材種植、配方顆粒、大健康產(chǎn)業(yè)等新增業(yè)務(wù)板塊，為企業(yè)“開(kāi)疆拓土”。

　　孫宜春認為，未來(lái)企業(yè)的核心競爭力將源自精細化和集約化水平，傳統制造業(yè)的數字化、智能化升級，無(wú)論是主動(dòng)擁抱還是被動(dòng)接受，從長(cháng)期來(lái)看是個(gè)需要抓住的趨勢、機遇，也是一道必須跨過(guò)去的“坎”。

　　傳統變智能　企業(yè)生產(chǎn)運營(yíng)脫胎換骨

　　“制造業(yè)的數字化升級，解決的不僅僅是顯性的生產(chǎn)效率和良品率的問(wèn)題，更隱形的層面，從底層數據的標準化采集、智能化識別學(xué)習，對于人力、物料、設備、調度、工序的優(yōu)化，進(jìn)一步關(guān)聯(lián)到產(chǎn)品及半成品庫存對資金的占用以及市場(chǎng)供需的匹配等問(wèn)題?！辟F州省工信廳裝備工業(yè)處處長(cháng)吳熙說(shuō)，傳統制造業(yè)插上“數字化”翅膀，是一次系統再造，借此企業(yè)運營(yíng)將飛上新臺階。

　　作為國內規格品種最為齊全的輪胎生產(chǎn)“老牌”企業(yè)之一，貴州輪胎股份有限公司(下稱(chēng)“貴州輪胎”)是貴州企業(yè)數字化、智能化升級的典型標桿。自2014年公司開(kāi)啟異地搬遷技術(shù)改造項目以來(lái)，如何通過(guò)數字化、智能化改造，變“傳統車(chē)間”為“智能車(chē)間”，一直是貴州輪胎堅定的戰略步伐。

貴州輪胎工程子午胎分公司成型工序。資料照片

　　“掃一掃型膠流轉卡上的二維碼，生產(chǎn)時(shí)間、數量、生產(chǎn)線(xiàn)號、膠號、位置等全方面信息一目了然?！辟F州輪胎智能工業(yè)處處長(cháng)方德云說(shuō)，數字化、智能化改造為企業(yè)轉型升級提供了新的契機，整個(gè)項目改造完成后預計生產(chǎn)效率可提升30%以上。

　　過(guò)去，生產(chǎn)計劃安排、物料庫存盤(pán)點(diǎn)、生產(chǎn)過(guò)程工藝管控是生產(chǎn)過(guò)程中的一大痛點(diǎn)。方德云說(shuō)，由于輪胎生產(chǎn)工序復雜，部件很多，且是24小時(shí)不停生產(chǎn)，動(dòng)態(tài)庫存單靠人工盤(pán)點(diǎn)存量往往會(huì )出現偏差，經(jīng)常出現成型工序待料情況，影響效率。生產(chǎn)的節奏、流暢程度完全依靠老師傅的經(jīng)驗來(lái)協(xié)調。有了實(shí)時(shí)化、動(dòng)態(tài)化、智能化平臺——MES系統后，有效管控輪胎生產(chǎn)全過(guò)程，使得物料庫存控制精準、生產(chǎn)過(guò)程穩定有序。

　　改變還發(fā)生在A(yíng)PS系統。方德云講述，以前接到訂單首先要手動(dòng)分解半制品、原材料需求，制作半制品生產(chǎn)計劃送到機臺執行?，F在接到訂單后，只要硫化工序排產(chǎn)，系統就會(huì )自動(dòng)分解半部件和原材料自動(dòng)同步到相關(guān)工序和機臺。機臺操作人員啟動(dòng)計劃，系統會(huì )自動(dòng)將工藝配方下達到機臺PLC執行，自動(dòng)采集生產(chǎn)數據，投料異常和過(guò)程異常系統會(huì )及時(shí)報警或停止。每條生產(chǎn)線(xiàn)計劃數量、需求時(shí)間、實(shí)際庫存等信息一目了然。

　　方德云說(shuō)，物聯(lián)網(wǎng)、MES系統、PLM平臺、輪胎芯片等項目的投入，“大數據+”和各生產(chǎn)環(huán)節的深度融合，全面提升了公司智能制造能力、戰略經(jīng)營(yíng)管控協(xié)同能力。

　　下一步，貴州輪胎還將利用大數據技術(shù)建立的數據倉庫和數據分析決策平臺，全局地提高產(chǎn)能利用率，并進(jìn)一步提升公司內部和外部決策的響應效率和精度。在一些關(guān)鍵車(chē)間實(shí)現“黑燈車(chē)間”，如實(shí)現硫化工序車(chē)間的群控管理，基于底層數據讓計劃數量、工藝配方自動(dòng)分解到機臺，實(shí)現無(wú)人化全自動(dòng)生產(chǎn)。

　　作為國家首個(gè)大數據綜合試驗區，一直以來(lái)，貴州以大數據為引領(lǐng)重構后發(fā)地區整體發(fā)展方式。通過(guò)開(kāi)展“千企改造”“萬(wàn)企融合”兩大行動(dòng)，不斷推進(jìn)產(chǎn)業(yè)數字化。

　　從2016年開(kāi)始，貴州每年對1000戶(hù)以上企業(yè)實(shí)施數字化、智能化改造，助推實(shí)體經(jīng)濟“強筋骨”。疫情期間危中尋機，據了解，貴州2020年要推動(dòng)3000家工業(yè)企業(yè)實(shí)施數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化改造，重點(diǎn)行業(yè)數字化研發(fā)設計工具普及率、關(guān)鍵工序數控化率分別達到74%、58%。

　　“配置”待升級　資金技術(shù)人才亟須到位

　　值得注意的是，目前，貴州隱形冠軍企業(yè)和一些高成長(cháng)性企業(yè)多屬于中小型企業(yè)，尚未建立較大的規模效應及借貸信用，另一方面企業(yè)數字化升級需要的資金規模較大、專(zhuān)業(yè)技術(shù)門(mén)檻高，一些企業(yè)“有心無(wú)力”。

　　盡管隱形冠軍企業(yè)在行業(yè)細分領(lǐng)域引領(lǐng)發(fā)展，抗風(fēng)險能力相對較強，不過(guò)采訪(fǎng)中，一些企業(yè)負責人告訴記者，企業(yè)的生產(chǎn)嵌入產(chǎn)業(yè)鏈當中，其經(jīng)營(yíng)狀況不可避免地受整個(gè)產(chǎn)業(yè)景氣狀況影響。受制于新冠肺炎疫情和外部環(huán)境影響，產(chǎn)業(yè)鏈需求端疲軟，一些企業(yè)今年的訂單和經(jīng)營(yíng)還是受到一些影響，產(chǎn)能正逐步恢復中。

　　“數字化升級給企業(yè)帶來(lái)穩定的生產(chǎn)節拍和交貨預期，但上馬或改造新的智能生產(chǎn)線(xiàn)，面臨首當其沖的問(wèn)題就是資金，接下來(lái)還要跨過(guò)技術(shù)門(mén)檻，最后在實(shí)施階段，還會(huì )面臨著(zhù)來(lái)自各方面的調適和阻力，最終走下來(lái)并轉化為生產(chǎn)力不是一個(gè)容易的過(guò)程?！狈降略普f(shuō)。

　　“貴州輪胎能夠‘脫胎換骨’，循序漸進(jìn)的改造過(guò)程中經(jīng)歷了一些坎坷磨難?！狈降略普f(shuō)，在當前工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)利好政策的帶動(dòng)下，企業(yè)數字化改造后期的企業(yè)依然會(huì )面臨著(zhù)自身現有的技術(shù)和人才團隊支撐不足的困境。車(chē)間工人要切換新的工作模式，技術(shù)人員要熟悉車(chē)間生產(chǎn)工藝，兩邊打不通，融合效益就出不來(lái)。

　　現階段，市場(chǎng)上工業(yè)數字化、智能化領(lǐng)域人才相對稀缺。西部地區，由于薪資待遇、工作環(huán)境等因素影響，企業(yè)自身培養的人才流失情況也逐漸增多，而且各地“搶人”政策優(yōu)惠力度不斷加大，吸引和留住人才的難度越來(lái)越大。

　　他建議，貴州可強化校企互動(dòng)，個(gè)性化、定制化為制造企業(yè)培養工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域人才。對于一些技術(shù)水平高、成長(cháng)性好的隱形冠軍企業(yè)，可通過(guò)“千企改造”“萬(wàn)企融合”等工程，從資金獎補、貸款貼息、稅收返還、工業(yè)基金支持、政務(wù)服務(wù)綠色通道等方面支持企業(yè)進(jìn)行數字化、智能化改造，增強企業(yè)快速響應、快速更新能力，增強企業(yè)信心，減少企業(yè)顧慮。

　　此外，支持隱形冠軍企業(yè)主導或參與制訂國際標準、國家標準、行業(yè)標準和團體標準，支持企業(yè)創(chuàng )建國家級和省級實(shí)驗室或綜合服務(wù)平臺。積極為企業(yè)牽線(xiàn)搭橋，引入外部智力、技術(shù)支持；在本地，積極培育、招引產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)，搭建完善產(chǎn)業(yè)鏈，為隱形冠軍企業(yè)發(fā)展壯大提供更良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。