近日，車(chē)載芯片短缺已引發(fā)國內外汽車(chē)產(chǎn)商減產(chǎn)或停產(chǎn)，預計短期內供應狀況難以明顯改善。受過(guò)去幾年單邊主義影響和新冠肺炎疫情沖擊，全球范圍內產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈運轉較為脆弱，供給端的沖擊正在釋放?！笆奈濉币巹澗V要提出，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈現代化水平，完善產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈保障機制。當前宜加大統籌，科學(xué)調度產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈關(guān)鍵材料和關(guān)鍵環(huán)節，在有效打通堵點(diǎn)和疏通痛點(diǎn)基礎上，努力補上斷點(diǎn)，確保我國產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈高效運轉。

　　伴隨著(zhù)國際分工的深化和全球化進(jìn)程的加快，全球范圍內資源配置效率提升和社會(huì )化生產(chǎn)擴大，顯著(zhù)增進(jìn)了全人類(lèi)福祉。但過(guò)去幾年，個(gè)別國家逆全球化行事，鼓吹單邊主義，全球化進(jìn)程放慢，商品和技術(shù)交流受阻，沖擊到全球范圍內的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈正常運轉。而突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，又加劇了產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈運轉的脆弱性。事實(shí)上，由此引發(fā)的供給端沖擊，正推動(dòng)國際大宗商品價(jià)格明顯上漲。雖然普遍預期供給端沖擊時(shí)間非常有限，特別是全球范圍內疫苗接種覆蓋面加速提升，生產(chǎn)端恢復將平抑波動(dòng)，但短期沖擊引發(fā)的“斷點(diǎn)”，也可能會(huì )產(chǎn)生脈沖效應，增加相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈恢復的難度與成本，值得高度警惕。據報道，日前蔚來(lái)汽車(chē)因芯片短缺將暫停生產(chǎn)5天，福特、通用、本田和大眾等國際汽車(chē)企業(yè)也都因芯片短缺遭遇停產(chǎn)沖擊。包括手機制造等諸多行業(yè)，都不同程度受到芯片問(wèn)題的影響。

　　從目前來(lái)看，由芯片和原材料供應短缺引發(fā)的“斷點(diǎn)”問(wèn)題，需要科學(xué)統籌調度，近期關(guān)鍵要想方設法連上，中遠期要打基礎確保補上斷點(diǎn)。著(zhù)眼于當前供應短缺問(wèn)題，特別是關(guān)鍵原材料供應，關(guān)鍵環(huán)節接續，需要科學(xué)統籌挖掘存量供應和現有資源潛力，避免各自為戰、以鄰為壑和惡性競爭，努力減少產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)為防范斷供風(fēng)險都在增庫存，進(jìn)一步加劇市場(chǎng)供應緊張的狀況。中遠期要加強長(cháng)遠戰略布局和規劃，加強核心技術(shù)攻關(guān)，完善技術(shù)標準規范，提高測試驗證能力，打造合理產(chǎn)業(yè)集群，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈自主可控水平。以芯片為例，我國芯片設計能力與發(fā)達國家接近，但在生產(chǎn)設備、芯片制造、原材料和設計軟件等方面，還存在較大差距，有必要加快國產(chǎn)化替代進(jìn)程，推動(dòng)國產(chǎn)品牌芯片導入，同步實(shí)施關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)工程，盡快解決一批“卡脖子”問(wèn)題。

　　值得注意的是，當前全球范圍內供應端的沖擊，主要還是由疫情引發(fā)，同時(shí)又疊加近年來(lái)個(gè)別國家單邊主義的影響，長(cháng)期供需關(guān)系總體相對穩定增長(cháng)。當前要防止各地為發(fā)展經(jīng)濟，不顧實(shí)際一擁而上搞芯片等高科技產(chǎn)業(yè)，盲目招商引資芯片鏈條相關(guān)高科技產(chǎn)業(yè)，可能會(huì )引發(fā)重復投資、資源浪費和產(chǎn)能過(guò)剩等問(wèn)題，附加帶來(lái)巨額不良金融資產(chǎn)。此外，還要嚴厲打擊市場(chǎng)囤積牟利行為，需要合理調度供應，防止供應端沖擊出現外溢和累積。

　　應該說(shuō)，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈運轉出現“斷點(diǎn)”是暫時(shí)的，但無(wú)疑敲醒了警鐘——我國要加快提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈自主可控能力。