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　　近日，經(jīng)過(guò)中鐵二十局六公司60名施工人員38小時(shí)連續作業(yè)，西安市經(jīng)九路跨隴海鐵路立交工程的異形塊二箱涵頂板2100多立方米混凝土澆筑完成，標志著(zhù)20多年困擾西安市民出行的經(jīng)九路“卡脖子”工程市政部分主體完工。

　　經(jīng)九路作為西安城東重要的南北大通道，打通這條20多年的“斷頭路”，關(guān)系著(zhù)城市道路暢通和市民便捷出行，是一項“民心工程”，備受各界關(guān)注。

　　據項目負責人王耀文介紹，為保證鐵路軌道頂進(jìn)箱橋順利進(jìn)行，建設者在不影響隴海線(xiàn)火車(chē)、動(dòng)車(chē)正常運行的情況下，歷時(shí)37天將自重7760噸的5號箱涵頂進(jìn)到位，創(chuàng )下我國西北地區最大箱涵頂進(jìn)紀錄。在箱涵澆筑施工期間，項目部精心組織了300人和15臺機械設備，搶抓“天窗點(diǎn)”進(jìn)行24小時(shí)輪班施工，已順利完成9節箱涵的澆筑工作，總澆筑量超過(guò)24000立方米。

　　據悉，今年5月底，經(jīng)九路將實(shí)現全線(xiàn)貫通。屆時(shí)，西安市將增加一條南北主干線(xiàn)，對第十四屆全運會(huì )期間城市緩堵保暢和文明城市建設具有重要作用。

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