在廣西南寧國際鐵路港，一列滿(mǎn)載機械配件等貨物的中越跨境班列正在辦理通關(guān)手續，24小時(shí)之后，這趟班列的貨物就會(huì )到達越南河內，進(jìn)入東盟市場(chǎng)。

　　中國—東盟建立對話(huà)關(guān)系30年，雙邊貿易總額從不足80億美元增長(cháng)到2020年的6800億美元，貿易規模擴大了85倍，中國和東盟歷史性地互為第一大貿易伙伴，創(chuàng )造了國際區域合作的典范，雙方產(chǎn)業(yè)承接的梯次性和互補性不斷增強，經(jīng)貿合作的層次和水平不斷走深走實(shí)。

　　從手拿肩挑到立體交通的時(shí)代跨越

　　1991年，中國與東盟開(kāi)啟對話(huà)進(jìn)程，揭開(kāi)了中國—東盟合作的序幕。隨著(zhù)中國與東盟合作的不斷深化，雙方合作共贏(yíng)的發(fā)展紅利不斷釋放，雙邊產(chǎn)品、服務(wù)貿易高速增長(cháng)，產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈深度融合，樹(shù)立了區域合作的成功典范，惠及地區內20多億人民。

　　廣西與東盟陸海相連，是面向東盟開(kāi)發(fā)開(kāi)放的前沿。在廣西東興，滿(mǎn)載著(zhù)火龍果、菠蘿蜜和泰國榴蓮的集裝箱貨車(chē)從越南芒街口岸有序進(jìn)入中國境內，在北侖河二橋進(jìn)境水果指定監管場(chǎng)地經(jīng)東興海關(guān)檢疫后迅速通關(guān)。這些水果通過(guò)專(zhuān)業(yè)的冷鏈運輸，很快就會(huì )出現在國內各大城市的商超中。

　　“30年前東興只能通過(guò)互市貿易進(jìn)口越南水果，邊民們手拿肩挑，品種很少，而且只能在本地銷(xiāo)售，形成不了規模?！痹跂|興口岸附近做了20多年貿易生意的李仕仁感慨道，這些年隨著(zhù)物流、倉儲、金融等配套服務(wù)不斷完善，從前挑擔子在路邊擺攤的商人紛紛開(kāi)起了自己的店鋪，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )將來(lái)自東盟的水果和其他產(chǎn)品銷(xiāo)往全國各地。

　　開(kāi)放帶動(dòng)創(chuàng )造了新的合作契機，互聯(lián)互通的優(yōu)化升級見(jiàn)證了中國與東盟經(jīng)貿關(guān)系的蓬勃發(fā)展。

　　廣西北部灣港是中國西部面向東盟最近的出?？?，這里“一灣相挽十一國”，是中國面向東盟的國際門(mén)戶(hù)港，是“一帶一路”有機銜接的重要門(mén)戶(hù)。北部灣港欽州港區內，集裝箱一望無(wú)邊，海面上定期班輪來(lái)回穿梭是中國—東盟區域發(fā)展蹄疾步穩的生動(dòng)例證。就在30年前，欽州港尚未奠基，港區所在地沒(méi)有像樣的道路，億噸大港的藍圖還停留在規劃之中。

　　而如今，北部灣港有生產(chǎn)性泊位272個(gè)，其中萬(wàn)噸級以上泊位99個(gè)，設計吞吐能力28300萬(wàn)噸。集裝箱航線(xiàn)54條，其中東盟航線(xiàn)21條，遠洋航線(xiàn)3條。甘肅、寧夏、四川、湖南等10個(gè)省份的70多個(gè)鐵路站點(diǎn)發(fā)出的貨物通過(guò)鐵海聯(lián)運班列運抵這里，再通過(guò)50多條集裝箱班輪航線(xiàn)發(fā)往70多個(gè)國家和地區的150多個(gè)港口。北部灣港已成為西部陸海新通道的主要航運樞紐之一。

　　廣西沿海鐵路公司欽州車(chē)務(wù)段副段長(cháng)黃光輝介紹，位于北部灣港的欽州港東站從以前只有3條股道、2名員工的偏遠小站，發(fā)展成現在擁有12條股道、120多名職工、每天開(kāi)行的鐵海聯(lián)運班列達10列以上的多式聯(lián)運樞紐站，西部陸海新通道的貨物運輸品類(lèi)已超過(guò)500類(lèi)。

　　數據顯示，上半年，北部灣港完成貨物吞吐量1.73億噸、增長(cháng)24%；其中集裝箱吞吐量260.79萬(wàn)標箱、增長(cháng)22%，增幅居全國沿海主要港口前列。

　　中國—東盟關(guān)系已成為亞太區域合作中最為成功和最具活力的典范。商務(wù)部數據顯示，截至今年6月底，中國企業(yè)在東盟國家開(kāi)展工程承包合作累計完成營(yíng)業(yè)額接近3500億美元。雙方積極推進(jìn)“一帶一路”建設合作，中老鐵路、印尼雅萬(wàn)高鐵、中泰鐵路，以及中新共建國際陸海貿易新通道、中印尼“兩國雙園”和中馬“兩國雙園”等一批重大基礎設施項目順利實(shí)施，互聯(lián)互通不斷加速。

　　從產(chǎn)能合作到深度融合的發(fā)展格局

　　28年前，當泰國兩儀集團與中國廣西4家國營(yíng)糖廠(chǎng)簽署合資協(xié)議、成立廣西南寧東亞糖業(yè)集團時(shí)，大多數人可能沒(méi)有預料到，這家合資企業(yè)會(huì )成長(cháng)為中國最大的糖企之一，產(chǎn)糖量接近百萬(wàn)噸，成為中國—東盟企業(yè)合作的典范。

　　廣西南寧東亞糖業(yè)集團由泰國兩儀集團于1993年與廣西崇左市4家國營(yíng)糖廠(chǎng)合資成立，是中國糖業(yè)最早的中外合資企業(yè)之一。該集團首席運營(yíng)官兼總裁林家樂(lè )表示，合資初期，東亞糖業(yè)單榨季總榨蔗量?jì)H244萬(wàn)噸，合資以后單榨季最高榨蔗量一度超過(guò)1000萬(wàn)噸，2020/21榨季，總榨蔗量達722萬(wàn)噸，產(chǎn)糖98萬(wàn)噸。充足穩定的原料為傳統糖業(yè)領(lǐng)域可持續發(fā)展和產(chǎn)業(yè)鏈延伸提供了保障，東亞糖業(yè)也從合資初期的4家公司發(fā)展到現在的12家，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涉及制糖、生物能源、肥料、酵母、飼料、自貿區業(yè)務(wù)等，形成了制糖循環(huán)經(jīng)濟綜合利用全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，中國與東盟經(jīng)濟融合持續加深，經(jīng)貿合作日益加快，人文交往更加密切，除制造業(yè)、農業(yè)、基礎設施等傳統領(lǐng)域外，中國和東盟國家在高新技術(shù)、數字經(jīng)濟、綠色經(jīng)濟等新興領(lǐng)域投資合作穩步拓展，正逐漸成為雙方合作新的增長(cháng)點(diǎn)。

　　在南寧綜合保稅區的中新南寧國際物流園內，一個(gè)個(gè)寬敞的貨物倉庫一字排開(kāi)，滿(mǎn)載著(zhù)中國和東盟國家商品的集裝箱貨車(chē)在園區內穿梭。近年來(lái)，中國電商經(jīng)濟發(fā)展如火如荼，跨境電商隨之崛起。作為面向東盟的前沿窗口，廣西積極培育跨境電商產(chǎn)業(yè)，打造中國—東盟貿易發(fā)展新引擎。

　　廣西啟迪創(chuàng )新跨境電子商務(wù)有限公司與阿里巴巴合作推進(jìn)“Lazada跨境生態(tài)創(chuàng )新服務(wù)中心（南寧）”建設項目，培育中國—東盟跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。通過(guò)直播的形式，主播們在線(xiàn)向東南亞消費者展示了食品、服裝、家電、防疫物資等多種多樣的產(chǎn)品。

　　中國—東盟信息港作為落戶(hù)廣西的國家級重大平臺，是加強中國與東盟信息互聯(lián)互通、提升中國—東盟經(jīng)貿文化合作層次的重要載體。中國—東盟信息港已與東盟9個(gè)國家在數字政府、數字企業(yè)、數字產(chǎn)業(yè)、新型通信等領(lǐng)域開(kāi)展了近20個(gè)項目的對接及落地合作，打造了一批面向東盟區域的互聯(lián)網(wǎng)平臺，在項目合作方面將中國互聯(lián)網(wǎng)應用領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)和成熟商業(yè)模式在東盟國家進(jìn)行合作推廣。

　　中國—東盟信息港股份有限公司董事長(cháng)魯東亮表示，公司開(kāi)發(fā)的中國—東盟“商貿通”數字平臺已基本實(shí)現廣西主要口岸和邊貿結算銀行的業(yè)務(wù)覆蓋，鏈接12個(gè)互市點(diǎn)、19家服務(wù)中心、20家結算銀行以及2家第三方支付公司，服務(wù)互市貿易結算金額達990億元。

　　在去年召開(kāi)的第17屆中國—東盟博覽會(huì )上，主辦方推出了“云上東博會(huì )”平臺，為中外企業(yè)免費提供線(xiàn)上展示、在線(xiàn)洽談和會(huì )議、直播推廣和跨境電商等功能，同時(shí)在網(wǎng)上舉辦線(xiàn)上跨境采購對接會(huì )、網(wǎng)紅帶貨直播、東盟產(chǎn)品推介會(huì )等貿易投資促進(jìn)活動(dòng)。這是應對疫情沖擊、促進(jìn)中國東盟數字經(jīng)濟合作的創(chuàng )新舉措。

　　中國—東盟博覽會(huì )秘書(shū)處秘書(shū)長(cháng)王雷表示，今年舉行的第18屆東博會(huì )繼續采取線(xiàn)上線(xiàn)下相結合的模式，拓展東博會(huì )平臺功能，進(jìn)一步服務(wù)好“一帶一路”和區域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）建設。

　　商務(wù)部數據顯示，東盟是中國最主要對外投資目的地和外商直接投資來(lái)源地，雙向投資多年來(lái)保持較快增長(cháng)。截至今年6月底，中國和東盟國家相互累計投資總額超過(guò)3100億美元。雙方在制造業(yè)、農業(yè)、基礎設施、高新技術(shù)、數字經(jīng)濟、綠色經(jīng)濟等領(lǐng)域投資合作穩步拓展。

　　從對話(huà)關(guān)系到RCEP的提質(zhì)升級

　　據中方統計，中國—東盟之間90%以上貨物可享受零關(guān)稅待遇，中國自東盟享惠進(jìn)口占全部享惠進(jìn)口的一半左右。在疫情背景下，中國和東盟經(jīng)貿投資合作逆勢上揚，雙方互為第一大貿易伙伴，去年11月，雙方共同參與簽署《區域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP），引領(lǐng)區域經(jīng)濟復蘇，推動(dòng)區域經(jīng)濟一體化建設取得重大成果。

　　業(yè)內人士分析，RCEP達成后，將更有效地推動(dòng)區域經(jīng)濟一體化進(jìn)程，產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈的集聚效應也將進(jìn)一步放大。未來(lái)RCEP成員國間生產(chǎn)聯(lián)系將進(jìn)一步增強，促進(jìn)區域產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈深度融合，并以更強力度嵌入全球產(chǎn)業(yè)鏈中。

　　中國（廣西）自由貿易試驗區是中國與東盟之間探索更高水平開(kāi)放合作的重要載體，為中國企業(yè)與東盟深化合作提供更優(yōu)更暢的服務(wù)。成立兩年來(lái)，中國（廣西）自由貿易試驗區聚焦面向東盟、沿邊開(kāi)放、陸海新通道三大特色，形成首批44項制度創(chuàng )新成果，其中13項為全國首創(chuàng )。

　　在一系列政策和利好條件的推動(dòng)下，中國與東盟的跨境產(chǎn)業(yè)合作日益緊密。中國與馬來(lái)西亞“兩國雙園”開(kāi)啟中國與東盟國家在對方互設產(chǎn)業(yè)園區的先河，開(kāi)創(chuàng )了國際產(chǎn)能合作的新模式。其中，中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區累計投資233億元，入園企業(yè)5800多家；馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園區累計投資156億元，入園企業(yè)16家。

　　中國·印尼經(jīng)貿合作區是中國企業(yè)“走向東盟”的重要平臺，上汽通用五菱印尼汽車(chē)工業(yè)合作區建成年產(chǎn)12萬(wàn)輛產(chǎn)能整車(chē)廠(chǎng)，成為印尼最大的中資整車(chē)生產(chǎn)基地。上汽通用五菱印尼汽車(chē)有限公司總經(jīng)理石國勇表示，從2017年第一款MPV產(chǎn)品上市至今，印尼五菱累計銷(xiāo)量約6.6萬(wàn)臺，登頂印尼市場(chǎng)中國汽車(chē)品牌占有率榜榜首。公司已形成包括供應鏈體系、制造體系、銷(xiāo)售服務(wù)體系的完整產(chǎn)業(yè)鏈，隨著(zhù)RCEP協(xié)議的落地和“一帶一路”倡議的推進(jìn)，還將進(jìn)一步推動(dòng)五菱技術(shù)的本地化應用，實(shí)現跨區域融合發(fā)展。

　　由廣西北部灣國際港務(wù)集團和廣西盛隆冶金有限公司共同出資建立的聯(lián)合鋼鐵馬來(lái)西亞有限公司是馬來(lái)西亞最大的鋼鐵廠(chǎng)，采用目前中國先進(jìn)的技術(shù)工藝、新型的生產(chǎn)裝備和有效的節能環(huán)保技術(shù)，主要生產(chǎn)建筑用H型鋼及棒線(xiàn)材等高端鋼鐵產(chǎn)品。

　　廣西北部灣國際港務(wù)集團有限公司企業(yè)管理部總經(jīng)理潘曉斌介紹，聯(lián)合鋼鐵馬來(lái)西亞有限公司關(guān)鍵技術(shù)指標達到世界先進(jìn)水平，直接創(chuàng )造就業(yè)崗位約4000個(gè)，間接帶動(dòng)上萬(wàn)人就業(yè)，還帶動(dòng)眾多上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成鋼鐵產(chǎn)業(yè)集群，為深化中國與東盟產(chǎn)能合作起到積極的示范作用。

　　中國—東盟商務(wù)理事會(huì )執行理事長(cháng)許寧寧說(shuō)，中國和東盟產(chǎn)業(yè)互補性強、合作空間廣、潛力大，RCEP簽署給區域經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結構調整和創(chuàng )新發(fā)展帶來(lái)新機遇。