近期，全球能源供應前景難測，國際油價(jià)跌至年內低位。受此影響，12月5日國內油價(jià)或迎來(lái)年內第9次下調，大概率刷新下半年以來(lái)的最大跌幅。屆時(shí)國內多數地區92號汽油有望回歸“7元時(shí)代”。

　　11月中旬以來(lái)，國際原油經(jīng)歷寬幅震蕩。石油輸出國組織（歐佩克）成員國與非歐佩克產(chǎn)油國組成的“歐佩克+”考慮增產(chǎn)50萬(wàn)桶/日的傳言引發(fā)油價(jià)暴跌，然而隨后沙特能源大臣出面否認增產(chǎn)消息并表示延續減產(chǎn)200萬(wàn)桶/日的計劃，國際原油止跌回彈，走出V字折線(xiàn)。經(jīng)歷短暫的震蕩后，有數據再度顯示全球經(jīng)濟放緩跡象，疊加疫情形勢趨于嚴峻，市場(chǎng)擔憂(yōu)情緒迅速拉升，國際原油大幅走跌，WTI原油跌至2021年12月以來(lái)價(jià)格低點(diǎn)。隨后市場(chǎng)猜測“歐佩克+”或將繼續減產(chǎn)以支撐油價(jià)，國際油價(jià)又迅速走高，延續震蕩走勢，不過(guò)整體處于低位運行。

　　在此之下，國內成品油零售限價(jià)呈現下調預期。截至北京時(shí)間12月2日，本輪第9個(gè)工作日，中宇原油估價(jià)82.50，較基準價(jià)-7.00或-7.12%，對應下調410元/噸。金聯(lián)創(chuàng )測算的變化率為-7.96%，對應的國內汽柴油零售價(jià)應下調420元/噸。

　　根據“十個(gè)工作日”原則，本輪國內成品油零售限價(jià)調價(jià)窗口為12月5日24時(shí)。金聯(lián)創(chuàng )成品油分析師王珊表示，考慮到近期原油有所反彈，本輪調價(jià)最終幅度或有適度收窄，預計下調410-420元/噸左右，折合升價(jià)或在0.31-0.35元之間，大概率刷新下半年以來(lái)的最大跌幅。屆時(shí)國內多數地區92號汽油或有望回歸“7元時(shí)代”。

　　中宇資訊數據顯示，截至目前，2022年國內成品油零售限價(jià)共經(jīng)歷22輪計價(jià)周期，其中有13次上調，8次下調，一次擱淺。漲跌互抵后，汽油上調幅度共計1470元/噸，柴油上調幅度共計1415元/噸。若本輪下調落實(shí)，則2022年國內成品油調價(jià)將迎來(lái)年內第9次下調。

　　中宇資訊分析師李佳穎介紹說(shuō)，上一輪國內成品油下調落實(shí)后，國內成品油市場(chǎng)出現明顯的下行走勢。傳統消費旺季過(guò)后，汽柴油需求加速下滑，多個(gè)地區購銷(xiāo)氛圍清淡難改，大部分單位選擇下調汽柴油價(jià)格。

　　截至12月1日，中宇資訊監測國內30個(gè)主要省區市中石油、中石化批發(fā)均價(jià)顯示，國六92號汽油為8740元/噸，較前一計價(jià)周期末下跌293元/噸；國六0號柴油為8825元/噸，較前一計價(jià)周期末下跌359元/噸。

　　“后市來(lái)看，市場(chǎng)對供需端的擔憂(yōu)逐步減弱，市場(chǎng)信心恢復或有助于國際原油價(jià)格進(jìn)一步回升。未來(lái)汽柴油供應相對充足，但需求端始終未見(jiàn)明顯起色。國內市場(chǎng)方面，天氣逐步轉冷，后期車(chē)載空調用油量或有所增多，短線(xiàn)來(lái)看汽油需求前景或好于柴油。綜合考慮下，汽油價(jià)格或穩中小漲，而柴油價(jià)格或以窄幅整理為主?！崩罴逊f稱(chēng)。

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