經(jīng)濟參考網(wǎng)

　第12期　2010.11.08

誰(shuí)是“柴油荒”的禍首？

　　進(jìn)入11月以來(lái)，我國多座城市遭遇一場(chǎng)前所未有的“柴油荒”，使得南方一些地區的工業(yè)生產(chǎn)、交通物流、晚稻收割受到影響。這場(chǎng)愈演愈烈的“柴油荒”是拉閘限電所致，還是由于壟斷加��？

鄧海建：柴油荒不過(guò)是節能亂象中又一浮起的瓢

節能減排的規劃當然沒(méi)有問(wèn)題，但節能目標如果因為有“捷徑”可走而衍生出各種亂象，社會(huì )為之支付的“演出”成本必將成為不可承受之重。[詳情]

魏文彪：破除壟斷才能消弭“柴油荒”

部分壟斷企業(yè)過(guò)多地考慮自身經(jīng)濟利益，缺乏作為國有企業(yè)應有的社會(huì )責任感，并由此導致柴油出現供需失衡，并綜合其他因素導致柴油荒現象出現。[詳情]

	網(wǎng)民：“拉閘限電”是“柴油荒”主因
試圖通過(guò)“拉閘限電”完成指標應付考核，給工農業(yè)生產(chǎn)和人民生活造成諸多不良影響，地方政府部門(mén)應反思。

舒圣祥：人造“柴油荒”應該追查責任
“柴油荒”人為地“被制造”。某種意義上，本次“柴油荒”甚至可以說(shuō)，是壟斷巨頭與地方政府的“合謀”。

	黃朔：“柴油荒”再顯盲目拉閘限電弊端
無(wú)論是拉閘限電，還是其他節能減排的方法和措施，都不能走過(guò)場(chǎng)，也不能一刀切，更不能臨時(shí)抱佛腳。

周子勛：節能減排成了石油巨頭的幫兇
值得注意的是，這次的“柴油荒”似乎還有一個(gè)更加無(wú)法撼動(dòng)的理由——節能減排這個(gè)擋箭牌不經(jīng)意間做了石油巨頭賺取更多利益的幫兇。

	葉祝頤：柴油荒是節能政績(jì)的魅影
面對蹊蹺的“柴油荒”，公眾有理由提出質(zhì)疑。某些地方為了完成節能減排任務(wù)，突擊拉閘限電，使發(fā)電用柴油需求激增，加劇柴油的供不應求。

晏揚：別把“柴油荒”歸咎于拉閘限電
石油巨頭既然享受了壟斷的好處，就要承擔應負的責任，這個(gè)責任首先體現在確保成品油供應上。

徐立凡：“柴油荒”為什么沒(méi)有在國際原油價(jià)格上百元的時(shí)候出現而是在今年出現？[詳情]

燕農：柴油荒里那些非常艱難的決定，背后其實(shí)是民眾的痛苦。[詳情]

陳慶貴：節能減排本身也要實(shí)事求是科學(xué)循序。從當下情形端倪觀(guān)照，節能減排尤其須當防止陷入三大誤區。[詳情]

	張魁興：柴油荒測出的是市場(chǎng)高度壟斷的危害。[詳情]

宣華華：柴油荒為壟斷企業(yè)敲響喪鐘。[詳情]

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