?　　今天，國家發(fā)改委就“關(guān)于充實(shí)重大工程包有關(guān)情況”召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )。發(fā)改委基礎司巡視員李國勇表示，發(fā)改委最近也在探索利用既有的干線(xiàn)鐵路發(fā)揮市郊鐵路的功能。通往燕郊的市郊列車(chē)，利用京哈線(xiàn)來(lái)實(shí)現。

李國勇介紹，京津冀協(xié)同發(fā)展是我們國家提出的三大戰略之一，用專(zhuān)家的話(huà)講是“軌道上的京津冀”，這一區域的軌道交通比較發(fā)達。從干線(xiàn)鐵路來(lái)講，已經(jīng)有京廣、京滬高速鐵路，目前正在建設由北京到沈陽(yáng)、呼和浩特到張家口、北京到張家口鐵路。

　　李國勇分析，為了配合首都新機場(chǎng)的建設，北京到霸州的鐵路今年也要開(kāi)工建設，它標準比較高，應該可以叫高鐵。還有張家口到大同鐵路，總體看，鐵路這塊比較發(fā)達。發(fā)改委最近也在探索利用既有的干線(xiàn)鐵路發(fā)揮市郊鐵路的功能。通往燕郊的市郊列車(chē)，利用京哈線(xiàn)來(lái)實(shí)現。在城際鐵路方面，2004年國務(wù)院就批準過(guò)京津冀地區的城際軌道交通的發(fā)展，那里面也規劃了好幾條線(xiàn)，京津城際鐵路已經(jīng)建成，其他項目現在正在陸續組織實(shí)施。

　　目前根據新的京津冀協(xié)同發(fā)展的要求，正在重新編制規劃，今年還要開(kāi)工北京到唐山的城際鐵路，但是標準會(huì )高一些，時(shí)速達到350公里。京津冀協(xié)同發(fā)展以后，京津冀三地加上鐵路總公司組建了一個(gè)京津冀城際投資公司，專(zhuān)門(mén)負責京津冀地區的城際鐵路建設，而且以地方為主，鐵路總公司持有10%的股份，京津冀三地各占30%股份，這個(gè)機制非常好。

　　李國勇透露，三個(gè)城市的軌道交通規劃，也在不斷完善，北京市正在調整增加，石家莊和天津市也是屬于兩個(gè)省會(huì )城市，做得比較好。預計到2020年，這三個(gè)城市的軌道交通能夠達到1500公里左右，應該處在世界發(fā)展的領(lǐng)先水平上。