隨著(zhù)英國正式“脫歐”日期不斷臨近，“無(wú)協(xié)議脫歐”的可能性也逐漸增加。英國和歐盟在未達成貿易協(xié)議的情況下“離婚”將為英吉利海峽兩岸的重要貿易伙伴帶來(lái)什么?

　　一葉落而知秋。英國汽車(chē)制造業(yè)已經(jīng)開(kāi)始“用腳投票”，為“無(wú)協(xié)議脫歐”做準備。最新的例子來(lái)自日本本田汽車(chē)公司，該公司最近宣布，將在2022年關(guān)閉在英國斯溫頓的汽車(chē)制造廠(chǎng)，這意味著(zhù)英國將失去3500個(gè)就業(yè)機會(huì )。這件事被英國輿論廣泛報道，被解讀為在英鎊受挫、投資者觀(guān)望之外，“無(wú)協(xié)議脫歐”給英國經(jīng)濟帶來(lái)的又一重大打擊。

　　歐盟是英國最大的貿易伙伴，英歐貿易額大約占英國對外貿易總額的一半。某種程度上看，汽車(chē)制造業(yè)是最需要英國與歐盟達成自由貿易協(xié)議的產(chǎn)業(yè)之一?！盁o(wú)協(xié)議脫歐”意味著(zhù)雙輸。

　　只要看看一輛寶馬迷你車(chē)的制造過(guò)程，就可以發(fā)現英國與歐洲大陸之間貿易協(xié)議的重要性：首先，這臺車(chē)的發(fā)動(dòng)機曲軸要在法國的上馬恩省鑄造出來(lái)，然后它將被運送到寶馬在英國漢姆斯霍爾的發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)鉆孔、塑形，接著(zhù)它要被運回奧地利的工業(yè)小鎮、著(zhù)名的金屬加工中心斯太爾，在工廠(chǎng)流水線(xiàn)上被安裝進(jìn)引擎，然后再送到牛津郡被裝入車(chē)身。在這一過(guò)程中，貨物至少三次穿越英吉利海峽。

　　如此頻繁的貿易往來(lái)將因為英國的“脫歐”選擇而受到挑戰。一旦英國退出歐盟關(guān)稅同盟與歐洲共同市場(chǎng)，而英歐之間又無(wú)法達成自由貿易協(xié)議，那么類(lèi)似汽車(chē)曲軸這樣的貨物每跨越一次英吉利海峽都將面臨繁瑣的核查、征稅過(guò)程。

　　英國工業(yè)與歐洲汽車(chē)業(yè)的高度整合且相互依賴(lài)，這意味著(zhù)英國汽車(chē)制造業(yè)在“無(wú)協(xié)議脫歐”下遭到的打擊也將讓歐洲大陸的相關(guān)產(chǎn)業(yè)無(wú)法獨善其身，相關(guān)工作崗位也會(huì )隨之流失。

　　根據倫敦政經(jīng)學(xué)院經(jīng)濟表現研究中心的研究，一旦英國“無(wú)協(xié)議脫歐”，英歐雙方在世貿組織規則下貿易，那么英歐貿易將會(huì )在未來(lái)十年下降40%，英國國內人均收入下降3%。而英國政府的估計是，“無(wú)協(xié)議脫歐”將讓英國經(jīng)濟在未來(lái)15年內的累積增長(cháng)預期從目前的25%下降到17%。

　　但也有好消息。在金融服務(wù)業(yè)上，“無(wú)協(xié)議脫歐”帶來(lái)的風(fēng)險似乎并沒(méi)有此前預想的那么大。調查顯示，英國啟動(dòng)“脫歐”至今，在“無(wú)協(xié)議脫歐”的風(fēng)險下，英國的金融業(yè)基本上沒(méi)有受到“脫歐”亂局的影響。

　　路透社發(fā)布的一份報告說(shuō)，即使在英國與歐盟無(wú)法達成協(xié)議、英國“無(wú)協(xié)議脫歐”可能性存在的情況下，只有約2000個(gè)金融工作崗位需要或已經(jīng)從英國遷至海外。

　　而一批頂級的投資銀行則計劃在倫敦雇用更多的員工，遠遠超過(guò)計劃在歐洲其他任何地方的雇員人數。這表明這些機構預計英國仍將是他們在歐洲開(kāi)展業(yè)務(wù)的中心，至少在短期內這一預測不會(huì )發(fā)生變化。

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