旅游公司凈利跌 改善服務(wù)應為先
近日,眾信旅游發(fā)布了2018年年度報告,其中營(yíng)業(yè)總收入較去年同比增長(cháng)1.52%,但凈利潤同比下滑89.87%,僅有2344.67萬(wàn)元。眾信旅游解釋稱(chēng),受到泰國普吉島沉船、印尼巴厘島火山爆發(fā)等個(gè)別目的地事件影響,去年公司下半年營(yíng)業(yè)收入和凈利潤均同比下滑。另外,公司依靠2018年度匯兌收益1702.49萬(wàn)元,占凈利潤的72.24%。公開(kāi)信息顯示,2018年中國公民出境旅游人數14972萬(wàn)人次,比上年同期增長(cháng)14.7%。從資本市場(chǎng)表現看,眾信旅游的復權股價(jià)也一路下滑,已從2015年的高點(diǎn)37元左右,跌至今年5月6日的不足6元。
眾信旅游是近年興起的旅游公司,增長(cháng)勢頭一直不錯。從宏觀(guān)形勢看,中國旅游正處在快速增長(cháng)的階段,只要戰略正確、落實(shí)到位,持續成長(cháng)不是問(wèn)題。但是,在新形勢下如何創(chuàng )新市場(chǎng)開(kāi)發(fā),如何提高服務(wù)質(zhì)量,如何進(jìn)一步保障旅客的安全,值得深思。事實(shí)上,由于收入水平的提高,中國消費者對旅游的需求日漸增長(cháng),對旅游質(zhì)量的要求也越來(lái)越高。作為旅游公司,需要認真研究消費者的變化,將大眾化旅游與個(gè)性化旅游區別開(kāi)來(lái),將低端消費與高端消費區別開(kāi)來(lái),針對不同點(diǎn)開(kāi)發(fā)不同的市場(chǎng),提供不同的服務(wù)。旅游越是成熟,越會(huì )從觀(guān)景購物向文化、歷史和民俗等深層次了解轉變。
降薪提議遇阻力 高管高薪需高效
4月,梅雁吉祥大股東煙臺中睿提出了4項“改變”建議:一是上市公司長(cháng)期沒(méi)有新項目投資,總資產(chǎn)規模連續下降,需要解決業(yè)務(wù)創(chuàng )新和后續發(fā)展問(wèn)題;二是主營(yíng)資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式存缺陷,業(yè)績(jì)低而不穩,需引入新經(jīng)營(yíng)模式;三是上市公司此前業(yè)績(jì)主要靠賣(mài)資產(chǎn)維持,急需改變;四是公司高管人浮于事,管理費用過(guò)高,建議降費增效。其中,降薪酬提議遭否定。據悉,梅雁吉祥董監高在2016年、2017年、2018年共發(fā)放薪酬分別為1248萬(wàn)元、2010.4萬(wàn)元、1357.4萬(wàn)元,剔除獨立董事后的非獨立董事和監事人員2016年、2017年、2018年分別發(fā)放薪酬710萬(wàn)元、1263.03萬(wàn)元和1325萬(wàn)元。在申萬(wàn)電力行業(yè)中,梅雁吉祥在2017年的高管薪酬位列行業(yè)第一,在2018年已披露年報的行業(yè)公司中高管薪酬水平位列行業(yè)第二,僅次于寶新能源。
只要效益好、薪酬發(fā)放符合法律法規,企業(yè)高管拿高報酬無(wú)可非議。但從梅雁吉祥的業(yè)績(jì)來(lái)看,沒(méi)有與高薪相符的表現。據報道,2017年和2018年,梅雁吉祥的扣非凈利潤分別為1147.80萬(wàn)元和1716.650萬(wàn)元,高管薪酬在這兩年分別占扣非凈利潤的175.15%和79.07%。公司2018年的扣非凈利潤水平在電力行業(yè)中排名第54位,居于中下水平,董監高的薪酬水平卻在行業(yè)內排名第二,僅次于扣非凈利潤2.9億元的寶新能源。比較來(lái)看,梅雁吉祥的高管薪酬確實(shí)與企業(yè)盈利表現不相符。當然,是否合理合規最終應由管理部門(mén)評定。不過(guò),上市公司高管薪酬過(guò)高確實(shí)會(huì )減少公司利潤,影響公司利潤增長(cháng)。另一方面,高管個(gè)人對公司是否有重大貢獻,值不值得高薪酬,也應引起關(guān)注。
老字號遇困境 市場(chǎng)倚老難賣(mài)老
商務(wù)部認定的1128家中華老字號企業(yè),只有10%蓬勃發(fā)展,大部分老字號企業(yè)存在發(fā)展障礙。產(chǎn)品創(chuàng )新動(dòng)力不足、組織架構陳舊、人力資本匱乏成為阻礙老字號進(jìn)一步發(fā)展的前三大障礙。近期,不斷傳出老字號企業(yè)增長(cháng)乏力、經(jīng)營(yíng)效益下降的報道,比如全聚德。4月24日,全聚德發(fā)布的2019年一季報顯示,公司一季度營(yíng)業(yè)收入4.01億元,同比下降9.57%;凈利潤為1064.15萬(wàn)元,同比下降71.38%。與此同時(shí),公司預計2019年上半年凈利潤將同比下降50%至80%。再如東阿阿膠,2018年度,東阿阿膠營(yíng)業(yè)收入73.38億元,同比下滑0.46%;歸母凈利潤20.85億元,同比增長(cháng)1.98%。不過(guò),扣非后的歸母凈利潤,較2017年度下滑2.32%。這是近四年,東阿阿膠首度出現增長(cháng)乏力的情況。
老字號是搖錢(qián)樹(shù),品牌價(jià)值不可估量。但同時(shí)也是包袱,弄不好,企業(yè)就會(huì )止步不前,甚至出現倒退。一般而言,“亮紅燈”的集中于餐飲、釀酒等民生行業(yè),不具有太多現代工業(yè)的特點(diǎn)。從技術(shù)角度看,這些老字號并不是技術(shù)密集型或高新技術(shù)型,而更多的是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè),換言之,可替代性很強。再者,這些老字號多數是國資背景的企業(yè),下一步如何發(fā)展,也許并不僅僅是產(chǎn)品升級創(chuàng )新、擴張步伐放慢等“技術(shù)性”問(wèn)題,也還有體制性障礙需要克服??傊?,體制創(chuàng )新需要大膽前行。
海產(chǎn)養殖全靠“天” 效益低迷令人憂(yōu)
獐子島4月27日公布的年報顯示,2018年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入27.98億元,同比下降12.72%;凈利潤3210.92萬(wàn)元,同比增長(cháng)104.44%。但是同時(shí)披露的2019年一季度業(yè)績(jì)并不理想——虧損4314.13萬(wàn)元,同比下滑379.43%。對于2019年一季度業(yè)績(jì)下降,獐子島歸因于受2018年海洋牧場(chǎng)災害影響,稱(chēng)其2016年、2017年底播的蝦夷扇貝可收獲資源總量減少,短期內,由于海洋牧場(chǎng)養殖產(chǎn)品產(chǎn)量下降,相應折舊攤銷(xiāo)、海域使用金等固定成本無(wú)法攤薄,導致產(chǎn)品單位成本上升。此外,2019年對底播蝦夷扇貝市場(chǎng)銷(xiāo)售策略進(jìn)行相應調整,選擇性?xún)r(jià)比較好的時(shí)點(diǎn)銷(xiāo)售,導致一季度底播蝦夷扇貝收入同比大幅減少等。此外,獐子島“扇貝去哪了”調查的最新進(jìn)展,也是投資者關(guān)注的重點(diǎn)。獐子島稱(chēng),被中國證監會(huì )立案調查一事仍在進(jìn)行中,尚未有結果。
一年多前的扇貝“走丟了”,是資本市場(chǎng)令人難解之謎。農牧漁類(lèi)產(chǎn)業(yè),雖然已有諸多現代技術(shù)手段和先進(jìn)養殖措施,但“靠天吃飯”的意味總還是客觀(guān)存在。水產(chǎn)養殖,也有自然因素的重要作用,不可忽視。但是,如果大面積的扇貝不知去哪了,還是說(shuō)不過(guò)去。其實(shí),出現虧損、大面積減產(chǎn),無(wú)論自然因素還是人為因素,都在所難免,關(guān)鍵上市公司要實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)。
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記者調研發(fā)現,由于合同規定模糊、監管存在空白等因素,一些租車(chē)公司在各個(gè)環(huán)節設計了許多濫收費的“套路”和“霸王條款”,損害了消費者權益,引發(fā)大量糾紛。
大幅度機構重組,大范圍人事調整,全方位品牌重塑……一汽至今仍在實(shí)施的“筋骨式”改革,正在為企業(yè)謀求品牌振興積蓄力量。