近年來(lái)，四川航空集團公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“川航”）在航空興省戰略引領(lǐng)下，積極落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展要求，全力推進(jìn)深化改革、戰略轉型、二次創(chuàng )業(yè)，更好地服務(wù)地方經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展建設。

　　深化改革　破解難題　激發(fā)二次創(chuàng )業(yè)內生新動(dòng)力

　　川航一直遵循國家的產(chǎn)業(yè)政策與發(fā)展導向，把企業(yè)發(fā)展和國家戰略、地方經(jīng)濟發(fā)展大局融為一體，牢牢聚焦于做強做大做精航空主業(yè)，以開(kāi)放的主動(dòng)贏(yíng)得發(fā)展的主動(dòng)、競爭的主動(dòng)，激發(fā)企業(yè)自身持續發(fā)展內生增長(cháng)的新動(dòng)力。

　　近年來(lái)，川航不斷深化與歐洲空客、美國普惠、美國聯(lián)合技術(shù)公司、德國漢莎航空在航空運輸、航空維修、航空食品產(chǎn)業(yè)上的合作。同時(shí)，積極探索實(shí)踐“政府+企業(yè)+資本”、“資本+產(chǎn)業(yè)+市場(chǎng)”的新模式。

　　川航圍繞構建“5+1”現代產(chǎn)業(yè)體系，充分發(fā)揮航空產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢和引領(lǐng)帶動(dòng)作用，增強川航對國際國內高端戰略資源的集聚集成和轉化能力，增強對四川省五大經(jīng)濟區域的輻射帶動(dòng)能力，高水平打造引領(lǐng)四川民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“主干”。

　　此外，川航先后與雙流區、宜賓市等有關(guān)地市州政府在全域旅游、縣域經(jīng)濟轉型升級、交通物流、空港總部基地建設、文旅地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、通用航空器研發(fā)制造、通航機場(chǎng)建設、航空小鎮、民航產(chǎn)業(yè)基金等方面進(jìn)行多形式、多元化、多領(lǐng)域合作聯(lián)動(dòng)發(fā)展，催生更多的民航發(fā)展新業(yè)態(tài)，發(fā)揮航空產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)輻射帶動(dòng)作用和區域經(jīng)濟轉型升級“助推器”作用，有力促進(jìn)全省經(jīng)濟區的差異化協(xié)同發(fā)展。

　　乘勢東風(fēng)　通航起飛　打造經(jīng)濟轉型升級新引擎

　　川航搶抓全面創(chuàng )新改革機遇，乘勢全國首個(gè)低空空域協(xié)同管理試點(diǎn)東風(fēng)，發(fā)揮川航在航空運輸業(yè)的優(yōu)勢和潛力，構建采取政府主導、企業(yè)實(shí)施、軍民共管建設的低空空域管理機制，為國家深化空域管理體制改革積累可復制可推廣的“四川經(jīng)驗”。

　　2018年，川航助力省級通航投資平臺組建，并承建運營(yíng)四川省低空空域協(xié)同運行中心，結合四川五大經(jīng)濟區稟賦和空域改革布局特點(diǎn)，以不同的通航發(fā)展路徑，各有注重地發(fā)展通航項目。

　　同時(shí)，川航與宜賓、德陽(yáng)、攀枝花等市州簽訂戰略合作協(xié)議，在通航產(chǎn)業(yè)規劃、無(wú)人機產(chǎn)業(yè)、通航機場(chǎng)建設、通航產(chǎn)業(yè)園、通航小鎮、通航會(huì )展及賽事等方面合作，逐步搭接起三大產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，為四川加快推動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)轉型升級、培育千億級航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈提供有力支撐，實(shí)現民航客運和通用航空“兩翼齊飛”，為四川省經(jīng)濟轉型升級打造新引擎。

　　“熊貓之路”　“上山出?！薄屪ァ耙粠б宦贰毙聶C遇

　　四川不沿邊不靠海，但卻是“一帶一路”建設和長(cháng)江經(jīng)濟帶聯(lián)動(dòng)發(fā)展的核心腹地，具有發(fā)展航空運輸的先天優(yōu)勢。

　　2016年，川航啟動(dòng)了“熊貓之路”計劃，立足于四川的區位優(yōu)勢，加快國際化發(fā)展步伐，積極實(shí)施“上山出?！睉鹇圆季?，拓展洲際10小時(shí)航程圈和亞洲5小時(shí)航程圈。

　　目前，川航現有全空中客車(chē)機隊154架飛機，預計到2020年，機隊規模將超過(guò)180架；川航國際地區航線(xiàn)共54條，通達全球五大洲，覆蓋22個(gè)國家和地區。

　　川航正積極推動(dòng)構建以成都為核心的覆蓋世界航空樞紐城市、重要物流節點(diǎn)城市、全球商務(wù)城市、新興市場(chǎng)和國際旅游目的地的國際航空客貨運戰略大通道。

　　此外，川航順應國家改革政策導向，主動(dòng)對航空物流進(jìn)行市場(chǎng)化改革，成立專(zhuān)業(yè)航空物流公司，推進(jìn)組建專(zhuān)業(yè)化的貨運航空公司和貨機機隊。

　　2019年，川航正式引入了西部首架A330全貨機，全年還將再引進(jìn)2架全貨機。今年3月初，川航與比利時(shí)布魯塞爾機場(chǎng)簽署合作協(xié)議，該機場(chǎng)將作為川航貨機通往歐洲的樞紐門(mén)戶(hù)。川航將打造“傳統業(yè)務(wù)+新業(yè)務(wù)”的商業(yè)組合，積極開(kāi)展“空鐵公水”多式聯(lián)運體系，促進(jìn)更多“四川造”產(chǎn)品通過(guò)川航高效物流通道走向世界，也將幫助豐富多樣的國際產(chǎn)品進(jìn)入中國千家萬(wàn)戶(hù)。

　　川航將充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，加快助力成都實(shí)現作為客貨運輸的國際化樞紐，成為“一帶一路”空中客流網(wǎng)和物流網(wǎng)的“國際中轉站”。

　　“飛機+”扶貧　助推民族地區和革命老區取得新發(fā)展

　　結合“飛機+”戰略，川航通過(guò)產(chǎn)業(yè)扶貧、教育扶貧、就業(yè)扶貧，加深甘孜、涼山、阿壩、巴中等市州在航線(xiàn)開(kāi)拓、交通物流、特色資源和旅游開(kāi)發(fā)等方面的深度合作，帶動(dòng)貧困地區振興發(fā)展。

　　川航定點(diǎn)扶貧地區實(shí)現了群眾持續增收、民生持續改善、脫貧質(zhì)量持續提升的階段性目標。因此，川航榮獲四川省脫貧攻堅貢獻獎。

　　未來(lái)，川航將為實(shí)現民航強國目標、治蜀興川再上新臺階、實(shí)現中華民族偉大復興的中國夢(mèng)貢獻川航力量。

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