以高鐵為代表的軌道交通，是“中國制造”的閃亮名片。10月18日至20日，由中國國際貿易促進(jìn)委員會(huì )、湖南省人民政府共同主辦的2019中國國際軌道交通和裝備制造產(chǎn)業(yè)博覽會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“博覽會(huì )”）在湖南長(cháng)沙舉辦，來(lái)自世界各地的“鐵路人”匯聚一堂。

　　在“智慧軌道、聯(lián)通未來(lái)”主題下。業(yè)內人士普遍預期，“城市化、綠色化、智能化”將驅動(dòng)本已規模巨大的軌道交通產(chǎn)業(yè)“擴量”“提質(zhì)”“升級”。隨著(zhù)未知市場(chǎng)空間“藍?！背霈F，新興“千億級”先進(jìn)軌道產(chǎn)業(yè)集群將次第涌現。

　　業(yè)界看好“城市化”機遇

　　縱觀(guān)人類(lèi)每一次交通運輸方式的變革，都會(huì )帶來(lái)生活方式和生活水平深刻改變，促進(jìn)經(jīng)濟社會(huì )跨越式發(fā)展。軌道交通，當前正憑著(zhù)運輸量大、安全性高、速度越來(lái)越快的優(yōu)勢在全球不斷“開(kāi)疆拓土”，不斷催生“經(jīng)濟奇跡”。

　　中國工程院院士、深圳大學(xué)土木與交通工程學(xué)院院長(cháng)陳湘生以“粵港澳大灣區”為例指出，粵港澳大灣區經(jīng)濟快速發(fā)展的基礎是基礎設施互聯(lián)互通，構建現代化的綜合交通體系勢在必行，這包括暢通對外綜合運輸通道和構筑大灣區快速交通網(wǎng)絡(luò )。據介紹，粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃網(wǎng)總規模約5419公里，這將為軌道交通產(chǎn)業(yè)開(kāi)辟新的市場(chǎng)。

　　湘牽工業(yè)原本是一家生產(chǎn)礦山專(zhuān)用機車(chē)的民營(yíng)企業(yè)，2013年進(jìn)入與盾構機配套的有軌機車(chē)行業(yè)，正是看好軌道交通特別是地鐵的發(fā)展前景。湘牽工業(yè)銷(xiāo)售總監許道明認為，近10年間，國內各地市建設的地鐵總里程增長(cháng)了4倍，達到4600公里。而隨著(zhù)“七大城市群”概念的提出，地下交通會(huì )迎來(lái)快速發(fā)展期，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)空間非常大。

　　針對城市群交通發(fā)展需求，不少企業(yè)推出了專(zhuān)門(mén)的產(chǎn)品。比如，中車(chē)株機公司展出的“CJ6型城際動(dòng)車(chē)組”車(chē)型采用4編組，最高速度160公里/時(shí)，最大載客量970人，具有可重聯(lián)、大載客量、加減速度快、快起快停等特點(diǎn)，適用于站間距較短的城際線(xiàn)路，可滿(mǎn)足城市群之間軌道交通高密度、公交化運營(yíng)需求。

　　產(chǎn)業(yè)競逐“綠色化”高地

　　“軌道交通從不同種類(lèi)的牽引動(dòng)力一路發(fā)展過(guò)來(lái)，已有100多年的歷史。綠色、智能是軌道交通電力牽引的未來(lái)發(fā)展方向，我們現在自主創(chuàng )新的力量基本上都投入到了這些方面?！敝袊こ淘涸菏縿⒂衙方邮堋督?jīng)濟參考報》記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。

　　在“博覽會(huì )”舉辦地長(cháng)沙，已運營(yíng)3年多的磁浮快線(xiàn)，具有低噪音、零排放、低輻射等特點(diǎn)；儲能式現代有軌電車(chē)，利用“超級電容”提供動(dòng)力，車(chē)輛運行無(wú)須架空接觸網(wǎng)供電，利用車(chē)站停車(chē)上下客的30秒時(shí)間即能充滿(mǎn)電能，并且能將85％以上的制動(dòng)能量回收，是一種新型綠色軌道交通工具。

　　本次“博覽會(huì )”，中國中車(chē)、中國通號、中國鐵建、克諾爾車(chē)輛設備公司等軌道交通行業(yè)龍頭企業(yè)及上下游配套企業(yè)共406家企業(yè)參展，集中展示了軌道交通領(lǐng)域的“綠色”技術(shù)和產(chǎn)品。

　　作為國內最早提供地鐵牽引系統的企業(yè)之一，湘電股份展出了主打“綠色、節能”概念的系列產(chǎn)品。湘電股份電氣傳動(dòng)事業(yè)部總經(jīng)理鄧群介紹說(shuō)，新一代永磁同步牽引系統節能20%左右，今年將在北京地鐵9號線(xiàn)裝車(chē)運行；輕量化交流異步牽引電機重量減少65公斤，噪音降低10分貝，主要用于城市軌道交通。

　　投資青睞“智能化”方向

　　《經(jīng)濟參考報》記者在“博覽會(huì )”發(fā)現，隨著(zhù)以物聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能為代表的新一輪技術(shù)革命風(fēng)起云涌，軌道交通產(chǎn)業(yè)正在把更多資源投入“智能化”領(lǐng)域。

　　在“中國中車(chē)”等企業(yè)展館，具有“自運行、自決策、自檢測”功能的全自動(dòng)駕駛列車(chē)等“智能化”先進(jìn)軌道交通產(chǎn)品特別引人注目。

　　中國中車(chē)股份有限公司執行董事徐宗祥介紹，目前，中國中車(chē)正在致力于打造智能軌道交通生態(tài)圈，將以數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化為主線(xiàn)，努力構建智能產(chǎn)品體系、智能制造體系、智能服務(wù)體系、智能交通體系。

　　在前端設計和后端檢修等環(huán)節，軌道交通產(chǎn)業(yè)的“智能化”水平也越來(lái)越高。記者在“博覽會(huì )”現場(chǎng)看到，機器視覺(jué)等技術(shù)已在鋼軌的無(wú)縫探傷、受電弓的磨損檢測等方面有著(zhù)廣泛應用。另?yè)私?，中國中?chē)建成了基于大數據的軌道交通裝備遠程運維服務(wù)平臺，實(shí)現對2000列左右動(dòng)車(chē)組車(chē)輛狀態(tài)的實(shí)時(shí)監測、遠程可視和協(xié)同運維，為確保鐵路運輸安全特別是高鐵安全提供了重要保障。

　　華為技術(shù)有限公司交通事業(yè)部副總工程師徐暤說(shuō)，華為將依托于數字平臺，與合作伙伴共建智慧城軌，接入視頻云、AI、大數據、BIM。這預示著(zhù)城市軌道交通將全面進(jìn)入“信息化、智能化”的時(shí)代。

　　軌道無(wú)處不在，技術(shù)變革和市場(chǎng)機遇正不斷孕育；創(chuàng )新永無(wú)止境，世界先進(jìn)交通體系新時(shí)代無(wú)限可能！

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