近段時(shí)間，能源裝備央企中國東方電氣集團有限公司（下稱(chēng)“東方電氣”）成了業(yè)界“網(wǎng)紅”：先是由旗下東方電機有限公司研制的首臺百萬(wàn)千瓦水輪機組轉輪，于6月21日在金沙江白鶴灘水電站吊裝成功；緊接著(zhù)，由東方電氣和三峽集團聯(lián)合開(kāi)發(fā)的國內首臺10兆瓦海上風(fēng)電機組，于7月12日在福建興化灣二期風(fēng)電場(chǎng)并網(wǎng)發(fā)電。用當下的流行語(yǔ)來(lái)表述，這一波可謂“乘風(fēng)破浪”。

　　仔細研究會(huì )發(fā)現，這家創(chuàng )建于“二五”、成長(cháng)于“三線(xiàn)建設”時(shí)期的裝備制造企業(yè)，近年來(lái)動(dòng)作頻頻：不管是備受業(yè)內關(guān)注的F級50兆瓦重型燃氣輪機，還是去年攪動(dòng)資本市場(chǎng)的氫燃料電池，均實(shí)現了自主研發(fā)制造，掌握完全知識產(chǎn)權；660兆瓦超超臨界循環(huán)流化床鍋爐、“華龍一號”自主三代核電設備等也都是業(yè)內“扛鼎之作”。

　　東方電氣制造的國內首堆首套“華龍一號”蒸汽發(fā)生器。資料照片

　　既能擔起貢獻“國之重器”之大任、著(zhù)力解決“有和無(wú)”的問(wèn)題，又能緊貼市場(chǎng)和行業(yè)熱點(diǎn)、成為“有和優(yōu)”的典范。東方電氣，從來(lái)都是先行者。

　　破紀錄刷屏

　　東方電氣A股上市主業(yè)平臺東方電氣股份有限公司（下稱(chēng)“股份公司”）2019年年報顯示，該公司2019年營(yíng)業(yè)收入328.40億元，同比增長(cháng)6.95%；歸屬于母公司所有者的凈利潤12.78億元，同比增長(cháng)13.19%；資產(chǎn)負債率64.52%，降到“十三五”以來(lái)最佳水平。

　　從財報披露的信息可以看出，股份公司近年來(lái)持續開(kāi)展“風(fēng)電振興”“服務(wù)做大”和“國際做強”三大攻堅戰。其中，業(yè)績(jì)最為突出的正是風(fēng)電產(chǎn)業(yè)振興攻堅戰：去年實(shí)現營(yíng)業(yè)總收入35.61億元，同比增長(cháng)43.07%；新中標合同創(chuàng )歷史紀錄超過(guò)200億元，簽訂了國家電投烏蘭察布、中廣核興安盟等百萬(wàn)千瓦級重磅訂單，市場(chǎng)占有率由2018年的3%提升至目前的10%。

　　風(fēng)電產(chǎn)業(yè)高度市場(chǎng)化，“玩法”與傳統的火電、水電行業(yè)不同。但東方電氣憑借在能源領(lǐng)域的深厚積累，迅速在行業(yè)中占據一席之地，在大容量風(fēng)電機組研發(fā)上更是走在了最前列。

　　東方電氣與三峽集團聯(lián)合研制的亞洲第一、全球第二海上風(fēng)電機組成功并網(wǎng)發(fā)電。資料照片

　　近日并網(wǎng)的10兆瓦海上風(fēng)電機組，單機容量位列亞洲第一、全球第二；其葉輪直徑185米，相當于3臺波音747并排的寬度，風(fēng)輪掃風(fēng)面積相當于3.7個(gè)標準化足球場(chǎng)。令人驚訝的是，這臺具有完全自主知識產(chǎn)權、創(chuàng )下多項國內“第一”“首次”的機組，從提出設想到并網(wǎng)發(fā)電只用了不到三年時(shí)間。

　　2017年三峽集團提出聯(lián)合開(kāi)發(fā)10兆瓦海上風(fēng)電機組時(shí)，東方電氣只有5兆瓦樣機，挑戰10兆瓦等級面臨不少技術(shù)空白。但東方電氣一直堅持走自主研發(fā)道路，在關(guān)鍵核心技術(shù)上有獨特優(yōu)勢。

　　“2019年春節，研發(fā)人員未休息，一起加班優(yōu)化機組方案，晚上就在會(huì )議室啃饅頭?！睎|方風(fēng)電董事長(cháng)賀建華告訴記者，公司風(fēng)電項目研發(fā)團隊平均年齡僅30歲，憑著(zhù)一股拼勁兒，成功攻克了一個(gè)接一個(gè)的技術(shù)難題。

　　10兆瓦機組的誕生，不僅讓我國進(jìn)入世界海上風(fēng)電裝備領(lǐng)域第一梯隊，對當下正蓬勃發(fā)展的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)也具有十分重要的意義：采用大功率海上風(fēng)電機組，在相同的風(fēng)場(chǎng)核準容量下，可以減少樁基數量，減少用海面積，降低對沿海經(jīng)濟的影響，也節約開(kāi)發(fā)與運維成本。這不僅關(guān)乎海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)的經(jīng)濟性，也為今后海上風(fēng)電平價(jià)上網(wǎng)奠定基礎。

　　目前，三峽集團與東方電氣開(kāi)始籌備全新平臺的12至15兆瓦海上風(fēng)電機組的聯(lián)合研制。

　　而在“服務(wù)做大”和“國際做強”方面，東方電氣同樣取得顯著(zhù)成績(jì)。股份公司2019年年報顯示，包括電站服務(wù)、物流服務(wù)、金融服務(wù)等在內的現代制造服務(wù)業(yè)全年實(shí)現營(yíng)業(yè)總收入38.76億元，同比增長(cháng)13.87%；國際業(yè)務(wù)做強攻堅戰穩健前行，并取得了首個(gè)海外城市固廢氣化發(fā)電項目訂單，實(shí)現業(yè)務(wù)領(lǐng)域的新突破。

　　今年6月，東方電氣成功拿下坦桑尼亞朱利葉斯·尼雷爾水電站9臺235兆瓦立式混流機組及配套設備的供貨合同。這是迄今為止中國自主品牌一次性出口容量最大的水電設備合同，刷新了此前由東方電氣自己創(chuàng )造的水電設備出口紀錄。

　　研發(fā)實(shí)力“出圈”

　　近日，由東方電氣試制的首個(gè)撬裝式加氫系統在東方鍋爐德陽(yáng)制造基地正式投入使用。這是川渝兩地推動(dòng)成渝地區雙城經(jīng)濟圈汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深化合作的一項重要準備工作，未來(lái)成都—重慶或將開(kāi)通省際氫燃料電池汽車(chē)示范線(xiàn)，助推氫燃料電池汽車(chē)商業(yè)化進(jìn)程。

　　2019年的政府工作報告首次寫(xiě)入“推動(dòng)加氫設施建設”，使氫能概念在資本市場(chǎng)漸熱。次月，東方電氣在成都建成西部第一條氫燃料電池自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，具備了年產(chǎn)1000套氫燃料電池發(fā)動(dòng)機的批量化生產(chǎn)能力。消息一出，股份公司的股價(jià)立即拉出幾個(gè)漲停。

　　實(shí)際上，東方電氣并非強行“蹭熱點(diǎn)”，而是已在氫能領(lǐng)域潛心布局超過(guò)10年。

　　早在2007年，東方電氣傳統業(yè)務(wù)還處于大發(fā)展階段時(shí)，如何從規模發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展轉變就提上集團議事日程。2007年11月，東方電氣在集團層面成立中央研究院，定位于研發(fā)前瞻技術(shù)，在水電、火電、核電、氣電、風(fēng)電、太陽(yáng)能等已有的“六電”業(yè)務(wù)之外開(kāi)辟新的發(fā)展領(lǐng)域。

　　東方電氣中央研究院院長(cháng)王為民告訴記者，中央研究院創(chuàng )辦之后，集團每年投入約1億元經(jīng)費，并在引進(jìn)高層次人才等方面給予特殊政策，逐漸形成以氫能及燃料電池、新能源和儲能、智能裝備和控制、電動(dòng)汽車(chē)驅控、煤資源清潔利用等為主的幾大研發(fā)方向。

　　2017年10月，東方電氣中央研究院推出了第一個(gè)從實(shí)驗室走向商品化的系統級產(chǎn)品——一臺氫燃料電池動(dòng)力城市客車(chē)，整臺客車(chē)的動(dòng)力系統具有全套自主知識產(chǎn)權。這使得東方電氣在國內氫能產(chǎn)業(yè)全面爆發(fā)前占據領(lǐng)跑優(yōu)勢。

　　從2018年2月起，10輛由東方電氣提供燃料電池發(fā)動(dòng)機、由成都客車(chē)股份有限公司提供整車(chē)的城市客車(chē)在成都市P09路公交線(xiàn)投入運行。這是四川首條、國內第二條商業(yè)運營(yíng)的氫燃料電池公交示范線(xiàn)路，截至2019年底累計運營(yíng)里程超過(guò)70萬(wàn)公里，平均百公里氫耗3.4千克，達到國內先進(jìn)水平。

　　2020年春節前，集團的東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司成功向成都市交付第二批90臺示范客車(chē)的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機系統，標志著(zhù)東方電氣自主研制的商用氫燃料電池發(fā)動(dòng)機系統邁上了100臺大關(guān)，東方電氣也成為國內少數能夠配套100臺級氫能客車(chē)的燃料電池企業(yè)之一。

　　目前，東方電氣已形成從可再生能源制氫、高密度儲運氫、氫加注到氫燃料電池的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，在氫能領(lǐng)域承擔了多項國家課題及短板攻關(guān)項目，并推動(dòng)氫能和燃料電池在國防、分布式能源、汽車(chē)動(dòng)力、儲能裝備等方向的跨領(lǐng)域應用。

　　其他新興領(lǐng)域，東方電氣也正蓄勢待發(fā)。股份公司年報披露：儲能產(chǎn)業(yè)即將起步，酒泉光伏電站儲能示范系統運行效果良好，正在推進(jìn)10兆瓦級儲能系統產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)；智能制造、5G　技術(shù)應用、智慧電廠(chǎng)等產(chǎn)業(yè)取得了良好的發(fā)展。

　　年報還透露，股份公司2019年新增的401.84億元訂單中，新興成長(cháng)產(chǎn)業(yè)占比達到19%。

　　東方電氣董事長(cháng)鄒磊認為，全球發(fā)電模式在變化，技術(shù)在發(fā)展迭代，對中國企業(yè)來(lái)說(shuō)，能否把握機遇實(shí)現轉型升級，對企業(yè)未來(lái)發(fā)展至關(guān)重要。

　　“敢打敢啃”代代相傳

　　無(wú)論是“乘風(fēng)破浪”，還是發(fā)力“新賽道”，想要實(shí)現行業(yè)領(lǐng)先，都離不開(kāi)創(chuàng )新。

　　“東方電氣地處‘三線(xiàn)’大后方，論政策、論資源比不上多數中央企業(yè)。如果再不自力更生、再不奮發(fā)創(chuàng )新，那就真是沒(méi)有活路了?！编u磊對記者說(shuō)，這培養出了東方電氣不服輸、不懼挑戰、敢為人先的“創(chuàng )新基因”。

　　在創(chuàng )業(yè)之初，東方電氣人就以敢打硬仗、敢啃“硬骨頭”出名。

　　上世紀60年代中期，東方汽輪機建廠(chǎng)之初邊基建、邊生產(chǎn)。設備運來(lái)了，廠(chǎng)房還是一個(gè)空房子，吊車(chē)連軌道都未安裝。年輕的車(chē)間副主任黃華池組織大家用麻繩拖、用鋼管撬的方式安裝了60臺設備，使工廠(chǎng)初具生產(chǎn)能力。這段佳話(huà)，在企業(yè)內部被稱(chēng)為“一根麻繩鬧革命”，代代相傳。

　　70年代初，東方汽輪機廠(chǎng)提出要自主研發(fā)30萬(wàn)千瓦汽輪機。在艱苦的條件下，東方汽輪機堅持在山溝里埋頭苦干，自籌數百萬(wàn)經(jīng)費投入研發(fā)；80年代初，工廠(chǎng)連續兩年國家任務(wù)為零，運轉極為艱難，甚至做起菜刀、柴油桶、榨糖機等保生存，但研發(fā)仍未停下。1983年9月，東方汽輪機30萬(wàn)千瓦汽輪機在廠(chǎng)內一次試車(chē)成功，讓我國汽輪機制造工業(yè)開(kāi)始跨入世界先進(jìn)行列。這臺30萬(wàn)千瓦汽輪機被東方人親切稱(chēng)為“爭氣機”。

　　如今，東方汽輪機正在全力攻關(guān)新時(shí)代的“爭氣機”——國內首臺F級自主知識產(chǎn)權50兆瓦重型燃氣輪機（下稱(chēng)“G50燃機”）。2019年9月27日，G50燃機整機點(diǎn)火試驗一次成功，標志著(zhù)這一歷時(shí)10年研發(fā)的項目從設計制造階段進(jìn)入調試試驗階段。

　　東方電氣研制的國內首臺F級50兆瓦重型燃氣輪機。

　　資料照片

　　為了將關(guān)鍵核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中，2009年，剛剛從汶川大地震重創(chuàng )中恢復過(guò)來(lái)的東方汽輪機決定自主投入研發(fā)G50燃機。通過(guò)“十年磨一劍”，終于在整機和關(guān)鍵部件設計、高溫部件制造以及試驗驗證技術(shù)上取得全面突破。

　　在東方電機研究試驗中心內，東方電機總經(jīng)理助理趙永智向記者展示了存放在此的20多臺白鶴灘電站100萬(wàn)千瓦水輪發(fā)電機組轉輪的模型。這些模型時(shí)間跨度長(cháng)達10年，經(jīng)歷了三次大的技術(shù)改進(jìn)，見(jiàn)證了東方電氣攀登“世界水電珠峰”的不凡歷程。

　　“在1994年修建三峽工程之前，我國甚至還不具備制造35萬(wàn)千瓦以上水電機組的能力。短短20多年間，我們在水電裝備領(lǐng)域已完成了從跟跑到領(lǐng)跑的歷史性飛躍?！壁w永智告訴記者，在第三方中立試驗臺開(kāi)展的水輪機模型同臺對比試驗中，東方電機研制的機組與國外廠(chǎng)商產(chǎn)品相比性能相當，部分指標甚至更優(yōu)，最終拿下白鶴灘水電站16臺機組中一半的訂單。

　　回首1958年10月東方電機的前身德陽(yáng)水力發(fā)電設備廠(chǎng)動(dòng)工興建時(shí)，《四川日報》刊發(fā)稿件寄語(yǔ)其為“目前規模我國最大，將來(lái)產(chǎn)品世界稱(chēng)雄”。如今，東方電氣已從最初布局“三線(xiàn)”、“一窮二白”的水電設備廠(chǎng)，成為“六電并舉、五業(yè)協(xié)同”的全球最大發(fā)電設備制造和電站工程總承包企業(yè)集團之一，累計發(fā)電設備產(chǎn)量超過(guò)5.7億千瓦，產(chǎn)品和服務(wù)出口近80個(gè)國家和地區，62年前的愿景成為現實(shí)。這些產(chǎn)品裝配到了英國欣克利角C核電站、被譽(yù)為“巴基斯坦三峽”的巴羅塔水電站、被譽(yù)為“南美三峽”的巴西杰瑞水電站、非洲最大水電站埃塞俄比亞吉布3等重大項目上，成為“中國制造”的杰出代表。

　　鄒磊說(shuō)，通過(guò)50年代建廠(chǎng)之初的“微創(chuàng )新”、90年代以來(lái)的“技術(shù)合作創(chuàng )新”、進(jìn)入新時(shí)代的“著(zhù)力關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng )新”，東方電氣始終踐行著(zhù)“守產(chǎn)業(yè)報國初心，擔制造強國使命”的信念。