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　　高速公路差異化收費、優(yōu)化城市配送貨車(chē)通行、改善商貿物流條件、保障物流設施建設用地、落實(shí)小型微利物流企業(yè)稅收優(yōu)惠……近日，貴州多部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《貴州省進(jìn)一步降低物流成本若干政策措施》，提出12條降低物流成本具體政策舉措。

　　如針對部分路網(wǎng)運輸效率較低、成本偏高問(wèn)題，制定分路段、分時(shí)段、分車(chē)型等差異化收費政策。除ETC9.5折無(wú)差別優(yōu)惠外，貴州將在4條高速公路分路段、分時(shí)段實(shí)施7.5折到9折優(yōu)惠，并對四軸貨車(chē)實(shí)行8.6折、一型貨車(chē)9折和國標集裝箱運輸車(chē)輛7折優(yōu)惠。同時(shí)，上述優(yōu)惠可以進(jìn)行疊加。

　　商務(wù)部門(mén)則聚焦商貿物流標準化、數字化、集約化水平，推動(dòng)建立“鄉村集貨、云倉集單、數據互通、統倉共配”的電商供應鏈體系。2021年，貴州將拿出資金支持建設13個(gè)以上城鄉高效配送中心，預計新增21萬(wàn)平方米以上城鄉配送倉儲，新增冷庫庫容30萬(wàn)立方米。

　　貴州公安交管部門(mén)已對城市配送貨車(chē)限行區域和限行時(shí)段進(jìn)行優(yōu)化調整，改變過(guò)去24小時(shí)禁止貨車(chē)通行的“一刀切”式措施，除個(gè)別道路外，每天允許城市配送貨車(chē)通行的時(shí)間均在6小時(shí)以上。此外，推動(dòng)改善配送車(chē)輛停車(chē)條件，推行通行證（碼）網(wǎng)上申請、網(wǎng)上發(fā)放。