記者18日從中國國家鐵路集團有限公司了解到，由國鐵集團牽頭實(shí)施的CR450科技創(chuàng )新工程目前正全面推進(jìn)，其中CR450動(dòng)車(chē)組樣車(chē)正在加緊研制，將于年內下線(xiàn)。

　　據國鐵集團科技和信息化部負責人介紹，CR450科技創(chuàng )新工程主要包括CR450動(dòng)車(chē)組和時(shí)速400公里高鐵線(xiàn)路、橋梁、隧道等基礎設施技術(shù)創(chuàng )新。CR450動(dòng)車(chē)組的研制是在2017年下線(xiàn)的復興號中國標準動(dòng)車(chē)組CR400的基礎上又一次技術(shù)突破，列車(chē)運行時(shí)速將從350公里提升到400公里。

　　提速50公里，意味著(zhù)什么？

　　50公里，不僅僅是一個(gè)數字，更是一種時(shí)空距離的重構。研究表明，乘坐時(shí)速200公里以上的動(dòng)車(chē)組，最佳旅行距離在800公里以?xún)?；時(shí)速300公里的高鐵，最佳旅行距離在1200公里左右；時(shí)速400公里等級，最佳旅行距離將延長(cháng)到1600公里。

　　50公里，意味著(zhù)整個(gè)高鐵產(chǎn)業(yè)鏈的提質(zhì)升級。一列復興號動(dòng)車(chē)組大概由50多萬(wàn)個(gè)零件組成，涵蓋了機械、冶金、材料、電力電子、化工、信息控制、計算機、精密儀器等眾多技術(shù)領(lǐng)域。CR450動(dòng)車(chē)組列車(chē)在時(shí)速提高的同時(shí)，噪音和能耗等環(huán)保指標都不超過(guò)CR400復興號列車(chē)。這就為輕質(zhì)高效的新材料、新技術(shù)提供了廣泛的應用空間，也帶動(dòng)了高鐵產(chǎn)業(yè)鏈不斷提質(zhì)升級。

　　根據已知的試驗數據，CR450車(chē)體的重量比既有的CR400復興號列車(chē)減少12%左右，同時(shí)運行阻力、能耗指標各降低20%；制動(dòng)性能和牽引效率分別提升20%和3%，讓列車(chē)在制動(dòng)距離、噪音、能耗指標不變的情況下，實(shí)現運營(yíng)時(shí)速提高50公里。

　　目前，時(shí)速400公里基礎設施技術(shù)創(chuàng )新和更高速度綜合試驗段建設取得重要進(jìn)展。CR450動(dòng)車(chē)組已完成頂層指標和總體方案制定，進(jìn)入施工設計和樣車(chē)研制階段，樣車(chē)將在年內下線(xiàn)，并將開(kāi)展一系列行車(chē)試驗。

　　未來(lái)，CR450科技創(chuàng )新工程取得的相關(guān)科研成果將廣泛運用于鐵路建設和運營(yíng)領(lǐng)域，進(jìn)一步提升鐵路科技自立自強能力，鞏固擴大我國高鐵技術(shù)世界領(lǐng)跑優(yōu)勢。讓我們一起期待。

　?。〒氯A社北京4月18日電）