近期,由華南市場(chǎng)始發(fā)的“柴油荒”波及上海,上海部分加油站也出現柴油供應緊張、排隊限供現象。針對當前全國性成品油市場(chǎng)貨源供應緊張的問(wèn)題,中國石油化工股份有限公司油品銷(xiāo)售事業(yè)部副主任夏世祥近日表示,目前中石化貨源充足,庫存處于合理水平,不存在實(shí)質(zhì)性的貨源短缺問(wèn)題。[詳情]
[回應]中石油中石化:漲價(jià)謠言加劇成品油供應緊張狀況
  中石油中石化有關(guān)負責人近日公開(kāi)表示:漲價(jià)謠言加劇成品油供應緊張狀況
  針對南方部分地區出現的排隊加柴油,社會(huì )傳言成品油漲價(jià)的情況,中石油、中石化兩大公司負責人近日公開(kāi)表示,漲價(jià)謠言加劇了成品油供應偏緊的狀況,而成品油價(jià)格調整對社會(huì )各方面影響較大,需要統籌考慮國內經(jīng)濟形勢特別是物價(jià)形勢。 [詳情]
解疑“油荒”亂象
解疑“油荒”亂象:為何成品油“緊缺”頻頻發(fā)生
  這輪油荒似乎不太按常理出牌:在兩大油企巨頭表示全力保證供應的情況下,為何油站還是無(wú)油可加?社會(huì )油站的柴油從何而來(lái)?為何一邊油荒,一邊還加大出口?這一輪油荒還會(huì )持續多久?是否為新一輪提價(jià)的前奏?這一系列疑問(wèn),答案有些已然若揭,有些依然讓人一頭霧水。 [詳情]
成品油市場(chǎng)陷入“怪圈” 油荒癥結在哪里?
  國內成品油調價(jià)聲又起,傳4月份將漲價(jià)。每逢國際油價(jià)高燒,國內成品油市場(chǎng)上缺油、排隊、漲價(jià)就成了一場(chǎng)荒誕的游戲,又是柴油荒,又是“囤油惜售”,又是調價(jià)傳聞滿(mǎn)天飛,這中間,苦了司機,累了油站,漲了CPI。 [詳情]
    □相關(guān)評論
“油荒”是謠言造成的?
  其實(shí),不管石油巨頭們是否出于自愿,既然站出來(lái)說(shuō)油價(jià)短期內不會(huì )上漲,而且還可以保證供應,那就不要找客觀(guān)理由了。關(guān)于“油荒”到底是怎么造成的問(wèn)題,相信大家誰(shuí)都清楚。而有關(guān)成品油漲價(jià)的“謠言”又是怎么來(lái)的呢?[詳情]
警惕成品油定價(jià)機制成壟斷定價(jià)代名詞
  所以,面對目前國內成品油供應短缺現象的再次重演,并對一而再,再而三所出現的成品油漲價(jià)與補貼現象,社會(huì )有理由向現行的石油管理部門(mén)發(fā)出這樣的警示:要警惕成品油定價(jià)機制成為壟斷定價(jià)的代名詞![詳情]
成品油漲價(jià):謠言的“非謠言現實(shí)”
  有經(jīng)濟學(xué)家斷言,在一個(gè)非充分市場(chǎng)競爭化的領(lǐng)域,所有的成本都可能是不真實(shí)的,所有的價(jià)格都有遠遠脫離成本之嫌,而只是來(lái)自壟斷者牟取暴利最大化的貪婪欲望。當政府企圖將壟斷企業(yè)關(guān)進(jìn)馴服的籠子。[詳情]
成品油充裕與油荒事實(shí)并存的壟斷魅影
  石油巨頭表態(tài)不再鬧油荒,保持成品油價(jià)格穩定,無(wú)疑是必要的。但更重要的是,有關(guān)部門(mén)還應該思考如何逐步放開(kāi)石油市場(chǎng),激活市場(chǎng)競爭,打破行業(yè)壟斷,讓民營(yíng)企業(yè)與消費者爭取到話(huà)語(yǔ)權。[詳情]
防油荒需要明確穩定的油價(jià)政策
  可見(jiàn),“油荒”的發(fā)生鏈條的源頭實(shí)質(zhì)上是政府模糊的油價(jià)政策。從短期看,市場(chǎng)還需面對石油壟斷的市場(chǎng)格局,并且這一壟斷甚至有加大的趨勢,3月3日,國家發(fā)改委和商務(wù)部聯(lián)合發(fā)出了《關(guān)于民營(yíng)成品油企業(yè)經(jīng)營(yíng)有關(guān)問(wèn)題的通知》。[詳情]
別把“油荒”責任全推到漲價(jià)謠言上
  在解釋近期南方部分地區成品油供應偏緊原因時(shí),兩大公司負責人說(shuō),既有正常因素,也有非正常因素。筆者注意到,“正常因素”解釋的合情合理,但把“漲價(jià)謠言”作為加劇成品油供應偏緊狀況的非正常原因,這種說(shuō)法很難說(shuō)過(guò)去。[詳情]
求解油荒 價(jià)格機制當接軌國際
  很顯然,在目前通脹壓力增大的情況下,調高成品油實(shí)施起來(lái)更為艱難。但不可否認的是,時(shí)間拖得越久,問(wèn)題的解決越困難。同時(shí),對于成品油漲價(jià)造成的其他問(wèn)題,比如國內弱勢群體受到影響,可以通過(guò)出臺比較完善的補貼制度加以解決。[詳情]
成品油漲價(jià):不宜提價(jià) 但可補貼
  要解決中國石油定價(jià)機制的缺陷以及由此產(chǎn)生的油價(jià)倒掛死結,其最終出路還在于打破壟斷、容納民營(yíng)、放開(kāi)價(jià)格,但在當前經(jīng)濟過(guò)熱,物價(jià)上漲過(guò)快,外圍經(jīng)濟不穩定帶來(lái)能源不安全的情況下,中國的石油市場(chǎng)現狀還不太可能完全改善。[詳情]
柴油荒蔓延將給通脹火上澆油
  如果公路貨運因為柴油荒而停運,或者運力減少,出現運輸難問(wèn)題,那么,對于平抑物價(jià),防止通貨膨脹將十分不利,很可能助長(cháng)物價(jià)由結構性上漲演變?yōu)槊黠@通貨膨脹。當前極有可能蔓延的柴油荒決不能簡(jiǎn)單地認為只是給運輸企業(yè)等造成經(jīng)營(yíng)困難。[詳情]
油荒只是壟斷集團演的一場(chǎng)戲
  于是,我們只看見(jiàn),國家原油價(jià)格只要一大幅上漲,國內必定出現油荒。我相信供油偏緊是真的,但油荒和油荒傳言很難說(shuō)不是有演戲的成分。中石油、中石化囤積石油不為一時(shí)牟利,存著(zhù)油就是裝作油荒,不賣(mài)。[詳情]
“油荒”是“半市場(chǎng)化”上演的滑稽劇
  這種“半市場(chǎng)化”的體制,不但讓政府部門(mén)在“調與不調”的定價(jià)抉擇中左右為難,也使石油巨頭在股東利益與公共義務(wù)之間左右搖擺:既要保證市場(chǎng)供應,又要提出漲價(jià)申請,還以政策性虧損為由要求財政補貼。[詳情]
石油國企的效率更應被追問(wèn)
  長(cháng)期而言,由于石油的不可再生和替代不確定性,由限價(jià)造就的低效率石油國企和石油消費,最終仍要由消費者承擔。如果這一代人沒(méi)有付這個(gè)賬,下一代人一定要付,而且稀缺和環(huán)境成本會(huì )使代價(jià)更高。[詳情]
    □各地供油狀況緊張
上海部分加油站柴油斷貨
  “我已經(jīng)在這排半天了。沒(méi)辦法,很多加油站都不給加滿(mǎn),沒(méi)油了就得找個(gè)加油站停下來(lái)繼續等。你不知道,供應柴油的加油站太少了!迸荛L(cháng)途運輸的胡師傅一臉煩躁地向記者抱怨。3月24日,記者在浦東新區上南路的一家加油站看到,等候加油的大型卡車(chē)已排到了好幾里之外,情景甚為“壯觀(guān)”。[詳情]
廣東柴油荒致部分貨運公司半數貨車(chē)停運
  原來(lái)從佛山送往北京正常是50多個(gè)小時(shí)送達,現在是4天也不一定能到達了。因未按合同要求的時(shí)間送達目的地,需要付起連帶責任賠償的情況每天都有,需要花費精力進(jìn)行協(xié)商處理! 記者從佛山禪城數家貨運站了解到,多數貨運站都有三成以上的貨車(chē)因缺油停止運營(yíng)。[詳情]
天津市場(chǎng)柴油供應趨緊 政府多項措施穩定供應
  近日受?chē)H市場(chǎng)原油漲價(jià)和周邊地區供應壓力的影響,天津市場(chǎng)出現柴油供應趨緊。天津市商務(wù)委員會(huì )正同有關(guān)部門(mén)一起,通過(guò)多項措施保障重點(diǎn)行業(yè)的油品需求,穩定成品油市場(chǎng)供應。[詳情]
重慶市將嚴密監控加油站供應情況
  明明有油,卻以種種借口不給或只給特定車(chē)輛加油的加油站經(jīng)營(yíng)者們得小心了,從即日起,重慶市所有加油站的供應狀況將受到嚴密監控。昨日,重慶市商委發(fā)出緊急通知。 [詳情]
鄭州柴油吃緊 業(yè)內人士透露近期可能不漲價(jià)
  這兩天,鄭州部分加油站不賣(mài)柴油,有的聲稱(chēng)無(wú)油,有的限量加油50元,而一周前大多加油站的限量還是100元。雖然河南的柴油緊張情況不敵武漢、廣州等地,但一位業(yè)內人士透露,成品油零售價(jià)近期不會(huì )漲,但供應現狀將可能持續。[詳情]
南京柴油供應吃緊
  南京陷入柴油油荒已經(jīng)不是一天了。上周伊始,90號汽油和0號柴油開(kāi)始吃緊,加油站前就不時(shí)有汽車(chē)排著(zhù)長(cháng)隊;如今,0號柴油又再度短缺,排隊等油的大卡車(chē)往往要等上幾個(gè)小時(shí),至于有沒(méi)有柴油加,還得碰碰運氣。[詳情]
    □多種措施緩解柴油供應緊張
兩大油企澄清漲價(jià)傳言 將保持成品油價(jià)格穩定
  中石油、中石化負責人24日就部分地區柴油供應偏緊以及成品油漲價(jià)的傳言鄭重表示,兩大石油公司將進(jìn)一步采取措施,保證成品油市場(chǎng)供應,同時(shí)按照國家政策和國務(wù)院有關(guān)部門(mén)的要求,“保持國內成品油市場(chǎng)價(jià)格穩定”。今年前2個(gè)月國內成品油產(chǎn)量同比增長(cháng)10.5%。目前,成品油庫存比年初增加28%,其中柴油庫存增加46%,是近幾年來(lái)同期庫存較高水平。目前國內成品油供應充足,不會(huì )出現去年11、12月份柴油供應全面緊張的情況。[詳情]
上海多舉措保柴油供應
  上海市經(jīng)委新聞發(fā)言人日前表示,上海的兩家煉油企業(yè)目前庫存充足,可保證上海市場(chǎng)柴油供應量維持在10天以上,因此,消費者不必擔心缺油漲價(jià)而盲目搶購油品。該發(fā)言人同時(shí)表示,上海的加油站所有制結構與外省市有所不同,社會(huì )加油站僅占10%多一點(diǎn)。[詳情]
廣東油企二度北上“找油”
  廣東省石油行業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)陳順遂25日向記者證實(shí),行業(yè)協(xié)會(huì )日前帶領(lǐng)廣東省部分民營(yíng)成品油零售、批發(fā)企業(yè)組團來(lái)到山東省東營(yíng)市“找油”,“國家發(fā)改委的文件一發(fā)下來(lái),我們就考慮帶領(lǐng)廣東民營(yíng)油企拓展油源,山東煉油廠(chǎng)很多,只要有資質(zhì)的,能供應油的,廣東民營(yíng)油企都是歡迎的”。[詳情]
天津市場(chǎng)柴油供應趨緊 政府多項措施穩定供應
  近日受?chē)H市場(chǎng)原油漲價(jià)和周邊地區供應壓力的影響,天津市場(chǎng)出現柴油供應趨緊。天津市商務(wù)委員會(huì )正同有關(guān)部門(mén)一起,通過(guò)多項措施保障重點(diǎn)行業(yè)的油品需求,穩定成品油市場(chǎng)供應。[詳情]
安徽要求成品油供應一日一報 目前市場(chǎng)總體穩定
  記者從安徽省物價(jià)部門(mén)了解到,針對近期成品油供應偏緊跡象,該省已要求加強市場(chǎng)應急監測,對成品油供應情況、價(jià)格變化情況一日一報。目前,全省成品油供應及市場(chǎng)價(jià)格總體穩定。[詳情]
湖南五條措施保障成品油市場(chǎng)供應
  湖南省委、省政府高度重視我省成品油市場(chǎng)的穩定問(wèn)題,各市州黨委、政府,省商務(wù)廳、中石化、中石油公司和各有關(guān)職能部門(mén)共同努力,克服了市場(chǎng)需求增長(cháng)過(guò)快、油價(jià)高漲等困難。反應迅速,積極采取措施,狠抓資源調配,狠抓市場(chǎng)供應和安全管理。在全國范圍內普遍出現柴油供應偏緊的形勢下,我省成品油市場(chǎng)供應基本保持了穩定。[詳情]
    □相關(guān)報道
石油期貨缺位,“油荒”肇事者
  南方的“油荒”,已經(jīng)波及到部分北方城市。據報道,天津等城市部分加油站也出現了汽車(chē)排長(cháng)隊加柴油的景象!坝突摹庇萦,市場(chǎng)真的缺油嗎?非也!中國石油化工股份有限公司油品銷(xiāo)售事業(yè)部副主任夏世祥3月25日接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示,目前,中石化貨源充足,庫存處于合理水平,不存在實(shí)質(zhì)性的貨源短缺問(wèn)題。[詳情]
兩巨頭抉擇:兩害相權取其輕
  3月24日,中石油和中石化同時(shí)以答記者問(wèn)的形式,在國家發(fā)改委網(wǎng)站上發(fā)出了自己的聲音,表示“當前國內成品油資源充裕,可以保障國內成品油市場(chǎng)的穩定供應”,并表示他們將“保持國內成品油市場(chǎng)價(jià)格穩定”。[詳情]
供應緊張價(jià)格普漲 “油荒”卷土重來(lái)?
  間歇性的“油荒”頑癥有重新發(fā)作的跡象。上海證券報記者近日從各地獲悉,因國際油價(jià)站上100美元平臺,國內批零倒掛進(jìn)一步加劇,廣東、重慶、河南等多個(gè)省份出現不同程度的成品油緊缺。與此同時(shí),各地批發(fā)價(jià)也出現全面上漲,類(lèi)似去年下半年全國成品油供應緊張的態(tài)勢已山雨欲來(lái)。[詳情]
油荒為何揮之不去 漲價(jià)預期作怪油商囤油不賣(mài)
  針對近期出現的這輪成品油供應緊張,“廣東成品油庫存未超警戒線(xiàn)”,廣東省經(jīng)貿委這樣說(shuō)。
  業(yè)內資深人士表示,廣東幾度經(jīng)歷柴油供應緊張,實(shí)際上除了2005年夏季出現的成品油供應緊張是廣東庫存緊張外,此后出現的幾次緊張,廣東省內庫存多數并未超過(guò)警戒線(xiàn)。這次在柴油用油疲軟時(shí)期的供應緊張頗具代表性,油庫有油,為什么社會(huì )上缺油?[詳情]
油站紛紛掛出“限油令
  去年10月份,一場(chǎng)波及全國范圍的“油荒”最終成為全國油價(jià)上調的一個(gè)導火索。近日,全國不少地區油荒現象又開(kāi)始顯現,一時(shí)間,成品油價(jià)格是否還會(huì )再調整,成為不少車(chē)主關(guān)心的話(huà)題。[詳情]
柴油緊張仍在蔓延 部分地區批發(fā)價(jià)突破7000元/噸
  記者昨天從業(yè)內獲悉,國內成品油批發(fā)市場(chǎng)上周普遍上漲,部分地區柴油成交價(jià)格已超過(guò)7000元/噸,這使得批零倒掛益發(fā)嚴重。與此同時(shí),一些省市再次出現社會(huì )油站擅自加價(jià)、囤油的情形,而廣東過(guò)去兩個(gè)月的成品油出口量也迅速攀升,這些更加劇了柴油緊張的態(tài)勢。[詳情]
    □成品油歷史調價(jià)一覽
2007年11月1日:
上調汽油出廠(chǎng)價(jià)格每噸500元
上調柴油出廠(chǎng)價(jià)格每噸500元
上調航空煤油出廠(chǎng)價(jià)格每噸500元
2007年1月14日:
下調汽油出廠(chǎng)價(jià)格每噸220元
下調航空煤油出廠(chǎng)價(jià)每噸90元
2006年5月24日:
上調汽、柴、航空煤油每噸500元
2006年3月26日:
上調汽油出廠(chǎng)價(jià)格每噸300元
上調柴油出廠(chǎng)價(jià)格每噸200元
上調航空煤油出廠(chǎng)價(jià)每噸300元
2005年7月23日:
上調汽油出廠(chǎng)價(jià)格每噸300元
上調柴油出廠(chǎng)價(jià)格每噸250元
上調航空煤油出廠(chǎng)價(jià)格每噸300元
2005年6月25日:
上調汽油出廠(chǎng)價(jià)格每噸200元
上調柴油出廠(chǎng)價(jià)格每噸150元
上調航空煤油出廠(chǎng)價(jià)格每噸300元
2005年5月23日:
降低汽油出廠(chǎng)價(jià)格每噸150元
2005年5月10日:
上調柴油出廠(chǎng)價(jià)格每噸150元
2005年3月23日:
上調汽油出廠(chǎng)價(jià)格每噸300元
中石油中石化負責人答記者問(wèn)
  問(wèn):請問(wèn)當前國內成品油供應的總體形勢如何?會(huì )不會(huì )出現去年11、12月份柴油供應全面緊張的情況?
  答:目前,國內成品油生產(chǎn)、供應形勢總體是好的。去年底成品油供應緊張的局面緩解后,中石油、中石化兩大石油公司進(jìn)一步加大了成品油生產(chǎn)和進(jìn)口力度,國內原油加工量和成品油生產(chǎn)量有了較大幅度增長(cháng)。今年前兩個(gè)月,成品油產(chǎn)量同比增長(cháng)10.5%。成品油庫存比年初增加28%,其中柴油庫存增加46%,是近幾年來(lái)同期庫存較高水平。當前國內成品油資源充裕,可以保障國內成品油市場(chǎng)的穩定供應,不會(huì )出現去年11、12月份柴油供應全面緊張的情況。 [詳情]
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