京東11月30日在上海宣布已經(jīng)完成對“淘汽檔口”的收購，將在其原有業(yè)務(wù)和平臺基礎上疊加京東新的戰略思路和資源進(jìn)行改造升級，打造國內首個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈一體化平臺，京東汽車(chē)后市場(chǎng)B2B業(yè)務(wù)正式上線(xiàn)。

　　在發(fā)達國家成熟的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中，汽車(chē)后市場(chǎng)占比通常能達到50%-60%，而我國目前只占10%左右。同時(shí)，我國汽車(chē)保有量已超過(guò)2億輛，并仍保持著(zhù)快速增長(cháng)的勢頭。巨大的市場(chǎng)空間吸引了眾多商家涉足。行業(yè)統計數據顯示，在4S店體系之外，目前市場(chǎng)上共有超過(guò)40萬(wàn)家汽車(chē)維修服務(wù)店，數量上遠超需求，但其中，擁有二級以上資質(zhì)的汽車(chē)維修店不足十分之一，服務(wù)質(zhì)量上遠未達到消費者要求。與此同時(shí)，復雜的分銷(xiāo)層級和零散的市場(chǎng)銷(xiāo)售讓品牌廠(chǎng)商難以準確掌握產(chǎn)品銷(xiāo)售情況，增長(cháng)壓力下盲目定制的生產(chǎn)目標致使下層經(jīng)銷(xiāo)商層層壓貨。而在汽車(chē)配件經(jīng)銷(xiāo)商、分銷(xiāo)商面臨庫存問(wèn)題時(shí)，修理廠(chǎng)卻因為找不到配件讓車(chē)主苦等數月。

　　京東集團相關(guān)人士表示，向上游拓展B2B市場(chǎng)是京東汽車(chē)無(wú)界服務(wù)戰略重要的一環(huán)，完成布局后將與原有汽車(chē)用品業(yè)務(wù)形成B2B2C閉環(huán)，徹底打通汽車(chē)后市場(chǎng)品牌商、經(jīng)銷(xiāo)商、維修企業(yè)和消費者的完整鏈條。

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