11月3日，在2018天貓雙11進(jìn)入倒計時(shí)之際，一架波音747-400F貨機從杭州蕭山國際機場(chǎng)起飛，滿(mǎn)載著(zhù)中國商品飛往比利時(shí)列日機場(chǎng)，標志著(zhù)菜鳥(niǎo)又一條洲際電商航線(xiàn)正式開(kāi)通。本周菜鳥(niǎo)還將推出杭州-莫斯科、杭州-列日、香港-莫斯科、鄭州-里加四條專(zhuān)屬包機航線(xiàn)，累計投入包機將超過(guò)50架次，進(jìn)一步縮短天量包裹在全球的配送時(shí)間。

　　從“千柜出?！钡健扒Ь€(xiàn)行空”，菜鳥(niǎo)全球智能物流骨干網(wǎng)進(jìn)展迅速、逐漸成形，發(fā)揮出“全球一張網(wǎng)”的物流大協(xié)同效應。而這對于正邁向物流強國的中國而言，遠遠是不夠的。多位專(zhuān)家提出，建設國家智能物流骨干網(wǎng)需要頂層設計、國家支持和多方參與，呼吁攜手共建加快進(jìn)程。

　　“千柜出?！薄≠I(mǎi)大件就像買(mǎi)衣服

　　在澳大利亞生活的華裔徐遠，平時(shí)喜歡逛淘寶天貓，發(fā)現中國國內有很多物美價(jià)廉的商品，尤其是富有傳統特色的家具等大件物品很是令他心動(dòng)，但又苦于運送的問(wèn)題，此前一直難以暢快地“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”。

　　不過(guò)好消息是，今年天貓雙11期間，菜鳥(niǎo)將推出“千柜出?！?，屆時(shí)將有千組集裝箱滿(mǎn)載萬(wàn)噸雙11包裹航向中國臺灣、新加坡、馬來(lái)西亞、澳大利亞等地，在短時(shí)間內即可穿越太平洋，送達全部商品。

　　據悉，這些貨柜中將包含大量林氏木業(yè)、紫葉、居家家等品牌家居戶(hù)外商品，相比海外昂貴的戶(hù)外家居品牌，他們生產(chǎn)的沙發(fā)、桌椅、戶(hù)外遮陽(yáng)傘廣受當地華人歡迎。而在天貓、菜鳥(niǎo)進(jìn)入市場(chǎng)前，這些大件商品不僅在電商平臺無(wú)法跨境購買(mǎi)，連普通快遞物流企業(yè)都難以運送。

　　如今，在天貓購買(mǎi)大件商品已成為海外華人新風(fēng)潮，今年端午節菜鳥(niǎo)甚至為澳洲華人送去了一艘龍舟，家具企業(yè)林氏木業(yè)的銷(xiāo)售額也在一年內增長(cháng)了十余倍。

　　“我們希望全球消費者可以像買(mǎi)衣服手機一樣，購買(mǎi)全球的大件商品。不管是一套家具，還是一艘船，未來(lái)甚至一座房子、一輛車(chē)，商家和消費者都可以在手機上全球買(mǎi)賣(mài)，全球運輸?！辈锁B(niǎo)國際負責人蘇登瀛表示。

　　據介紹，“千柜出?！睂⒃陔p11后從深圳、廣州、香港、福州等地出發(fā)，前往悉尼、臺北、基隆、新加坡、巴生等海外港口，并在短時(shí)間內完成清關(guān)，由當地合作伙伴完成妥投，預計將比去年雙11效率提升一倍以上。

　　“‘千柜出?！{集的貨運海運資源之多，這在全球B2C貿易史上尚屬首次。優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)能讓海量商品短時(shí)間內‘下南洋’，這既是天貓出海、中國品牌走向世界的一大步，也是菜鳥(niǎo)打造全球智能物流骨干網(wǎng)，形成‘全球一張網(wǎng)，智慧大協(xié)同’的一大步?！碧K登瀛稱(chēng)。

　　進(jìn)程加速　智能物流骨干網(wǎng)漸成形

　　全力建設智能物流骨干網(wǎng)，這是今年5月31日，阿里巴巴集團董事局主席馬云給菜鳥(niǎo)的小目標。在他的描繪中，這張網(wǎng)是全國的，也是全球的，將實(shí)現“國內24小時(shí)達、全球72小時(shí)達”，并將社會(huì )物流總費用占GDP的比重降到5%以下。

　　這一布局可謂正逢其時(shí)?！爸袊侨蛭锪髻Y源最大的國家，但這些資源是分散的、分割的?！眹鴦?wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部研究室主任魏際剛認為，我國正在建設強大、智能、綠色的國家物流系統和連接世界的全球物流體系，菜鳥(niǎo)提出的國家智能物流骨干網(wǎng)，對接了國家物流戰略，助力了物流強國建設。

　　中國交通運輸協(xié)會(huì )運輸研究部主任、教授級高工高月娥也表示，國家智能物流骨干網(wǎng)是我國邁入新時(shí)代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)頂層設計，未來(lái)也將是貢獻全球供應鏈的中國解決方案，更是實(shí)現物流現代化的新平臺，也是擴大對外開(kāi)放的重要引擎，這是它的重要意義所在。

　　圍繞這一小目標，菜鳥(niǎo)漸次落子。從今年6月開(kāi)始，在短短一個(gè)季度的時(shí)間里，就已經(jīng)在杭州、香港、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日等地陸續落地首批6大世界級的eHub（數字貿易中樞）。以此為節點(diǎn)，菜鳥(niǎo)與阿聯(lián)酋、新加坡、埃塞俄比亞等航空公司合作，加快形成eHub之間的連接。在重點(diǎn)繁忙的地區還開(kāi)通了杭州-莫斯科，香港-列日等多條洲際航線(xiàn)，在中東的沙特、阿聯(lián)酋，以及歐洲的波蘭等地新增了物流專(zhuān)線(xiàn)，進(jìn)一步充實(shí)了骨干網(wǎng)的線(xiàn)路。

　　值得一提的是，中小企業(yè)有了諸多量身定制的專(zhuān)屬航線(xiàn)飛往全球，最新開(kāi)通的“杭州—列日”航線(xiàn)便是其中之一。據了解，歐洲是中國電商出口量最大的目的地之一。與普通的航空包機不同，電商包裹數量大，而且多為小件包裹，對時(shí)效的要求高，通關(guān)方式也有差異。如果搭乘普通包機，與其他貨物混在一起，將極大影響物流效率。

　　“在當前貿易形勢下，跨境貿易通路尤為重要，甚至成為中小企業(yè)的生命線(xiàn)?！贾?列日’航線(xiàn)作為首條直飛西歐的電商洲際航線(xiàn)，將為中歐中小企業(yè)提供確定性的包機服務(wù)，為中小企業(yè)參與全球貿易打開(kāi)通路。讓全球好貨飛向中國，也讓中國制造走向世界?！薄〔锁B(niǎo)網(wǎng)絡(luò )總裁萬(wàn)霖表示。

　　據介紹，通過(guò)建設智能物流骨干網(wǎng)，菜鳥(niǎo)已連接全球106條空運航線(xiàn)，日均飛行225個(gè)班次，可以飛抵全球40多個(gè)國家和地區，并通過(guò)合作伙伴網(wǎng)絡(luò )服務(wù)224個(gè)國家和地區的消費者。

　　隨著(zhù)中國對外開(kāi)放的大門(mén)越開(kāi)越大，智能物流骨干網(wǎng)在國內也加速延伸。據介紹，目前菜鳥(niǎo)已經(jīng)連接全國10多個(gè)口岸，保稅倉面積超過(guò)100萬(wàn)平方米。同時(shí)，在中西部的重慶、江西等地加大投入，建設新零售訂單生產(chǎn)中心、物流大數據信息平臺、新零售供應鏈金融服務(wù)中心、新零售實(shí)驗平臺等，落地以IoT引領(lǐng)的新一代物流計劃，從而在當地打造國家智能物流骨干網(wǎng)節點(diǎn)，以此持續向周邊區域以及“一帶一路”沿線(xiàn)國家和地區提供高效的物流網(wǎng)絡(luò )支撐。此外，基于新零售的智慧供應鏈解決方案，“分鐘級配送”的門(mén)店發(fā)貨已經(jīng)出現在全國30個(gè)省近250個(gè)城市，智能物流骨干網(wǎng)有了順暢的毛細血管。

　　“全球智能物流骨干網(wǎng)進(jìn)展迅速，正在成為全球商業(yè)的基礎設施，將在今年雙11發(fā)揮出‘全球一張網(wǎng)’的物流大協(xié)同效應?！辈锁B(niǎo)國際總經(jīng)理趙劍介紹說(shuō)。

　　多方參與　專(zhuān)家呼吁攜手共建

　　多位專(zhuān)家提出，建設智能物流骨干網(wǎng)僅靠阿里巴巴和菜鳥(niǎo)一己之力是不夠的，需要頂層設計、國家支持，多方參與。

　　中國快遞協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)焦錚認為，國家智能物流骨干網(wǎng)是國家的基礎設施，應得到政策扶持。這是一個(gè)具有實(shí)物流、信息流、資金流“三流合一”特征的系統工程，需要統一籌劃設計，有先進(jìn)的技術(shù)作支撐，比如自動(dòng)化分揀技術(shù)、自動(dòng)化倉儲技術(shù)、自動(dòng)化識別技術(shù)、衛星定位技術(shù)、綠色包裝技術(shù)等，其中有些已經(jīng)是成熟的技術(shù)。

　　在他看來(lái)，建設智能物流骨干網(wǎng)，應盡快制定相關(guān)的標準體系，標準要先行，標準之間要無(wú)縫銜接，并注重節能環(huán)保。而最主要的在于打通三條標準，并實(shí)現“三合一”。第一是物流標準，比如海運、空運、郵政都有國際標準，要把這套標準打通，用于規范骨干網(wǎng)建設；第二是信息流標準，難在不同運輸方式轉換的信息對接上，需要理順，把信息鏈條打通；第三是資金流標準。

　　未來(lái)5年中國將進(jìn)口超過(guò)10萬(wàn)億美元的商品和服務(wù)，這為我國物流業(yè)“走出去”，為智能物流骨干網(wǎng)建設提供了有利契機。

　　商務(wù)部流通產(chǎn)業(yè)促進(jìn)中心高級經(jīng)濟師張晶建議，智能物流骨干網(wǎng)建設應順勢而為，抓住“一帶一路”、“擴大進(jìn)口”兩大機遇。高月娥也建議，菜鳥(niǎo)應從國際、全國、區域三個(gè)層級優(yōu)化樞紐空間布局，積極響應國家“一帶一路”倡議。

　　“智能物流骨干網(wǎng)建設可引入多種投資方式，由政府、企業(yè)攜手共建，加快進(jìn)程?！眹鴦?wù)院發(fā)展研究中心宏觀(guān)經(jīng)濟部原巡視員、研究員魏加寧建議。

　　上海交通大學(xué)中美物流研究院名譽(yù)院長(cháng)朱道立則提出，目前中國物流園區數字化基礎較差，菜鳥(niǎo)提出基于物流IoT技術(shù)的未來(lái)園區建設方案，應在核心倉所在區域大力推進(jìn)，對吸引關(guān)鍵區域的政府來(lái)參與共同建設智能物流骨干網(wǎng)的重要節點(diǎn)，也是很有益的。

　　事實(shí)上，多方參與已經(jīng)有所動(dòng)作。據了解，菜鳥(niǎo)與中通快遞、點(diǎn)我達、易流科技等中國領(lǐng)先的快遞、即時(shí)物流、智慧物聯(lián)網(wǎng)公司達成了深入投資與合作。6月6日，圓通速遞和中國航空宣布參與菜鳥(niǎo)的香港eHub建設；6月11日，中通快遞與土耳其航空、太平洋航空宣布將成立合資公司，布局開(kāi)拓全球空運服務(wù)。

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