從皮膚感測到智能掃描，從經(jīng)驗判斷到數據分析，從傳統生產(chǎn)線(xiàn)到數字化一體工廠(chǎng)，這是記者近日在廣西多家企業(yè)采訪(fǎng)時(shí)發(fā)現的新景象。近年來(lái)，廣西不斷加快傳統制造業(yè)數字升級，通過(guò)發(fā)揮國有重點(diǎn)企業(yè)引領(lǐng)作用，以現代技術(shù)提質(zhì)增效，一枚枚數字產(chǎn)業(yè)與制造業(yè)融合而成的“產(chǎn)業(yè)新繭”逐漸成形，廣西制造業(yè)的一場(chǎng)“數字蝶變”正悄然孕育。

柳工的無(wú)人裝載機正在鏟裝。記者　范超　攝

　　人人都是檢驗員　數字化改造初見(jiàn)成效

　　數字終端對準一箱零部件“嘀”一聲，就完成了此前從填單到核對再到錄入系統的所有步驟，這是近日記者在廣西柳工機械股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“柳工”）挖掘機生產(chǎn)廠(chǎng)看到的情景。

　　進(jìn)貨檢驗員冼曦說(shuō)，為了維持產(chǎn)品線(xiàn)正常生產(chǎn)，此前每批原材料和零部件不僅需要認真檢查，填寫(xiě)各種紙質(zhì)表格，還需要往返辦公室和廠(chǎng)區進(jìn)行系統錄入，每日用于填寫(xiě)表格和錄入系統的時(shí)間就超過(guò)4個(gè)小時(shí)。而且回到辦公室錄入系統數據會(huì )影響廠(chǎng)區的進(jìn)貨檢驗，一旦時(shí)間太長(cháng)，還會(huì )造成進(jìn)貨積壓，影響生產(chǎn)線(xiàn)持續運轉，壓力巨大。

　　冼曦邊給記者展示手持數字終端邊說(shuō)，自挖掘機工廠(chǎng)進(jìn)行數字化改造以來(lái)，填寫(xiě)表格和錄入系統只需輕輕一掃即可完成，所有信息會(huì )立即同步給整個(gè)系統環(huán)節，不僅每天節約了超過(guò)50%的填單和系統錄入時(shí)間，還使得人為錯漏大大降低，提高了整條生產(chǎn)線(xiàn)的效率。

　　挖掘機整機入庫檢驗員曾世強認為，數字化改造除了工作方式的轉變外，更重要的是工作理念的轉變。此前生產(chǎn)線(xiàn)所有環(huán)節都是“畫(huà)地為牢”，自我設限。例如生產(chǎn)的不管質(zhì)檢，覺(jué)得可以依靠最后一關(guān)檢驗，但只靠最終環(huán)節難免百密一疏，最終可能影響產(chǎn)品的穩定性。而今人人都是檢驗員，每個(gè)環(huán)節的操作都是實(shí)時(shí)錄入系統，所有操作可追溯，萬(wàn)眾一心正是數字化工廠(chǎng)的精神面貌。

　　柳工挖掘機廠(chǎng)的數字化改造只是當前廣西制造業(yè)與數字經(jīng)濟融合發(fā)展的縮影，廣西玉柴機器集團、上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司等企業(yè)數字化改造均已初見(jiàn)成效。在一批企業(yè)引領(lǐng)下，產(chǎn)業(yè)的數字化轉變正在廣西各地悄然展開(kāi)。

　　廣西南寧市，數字廣西集團正會(huì )同華為的人工智能專(zhuān)家團隊對南南鋁業(yè)、東亞糖業(yè)、桂林海威電子科技等企業(yè)進(jìn)行智能化改造方案的各個(gè)細節仔細核對。

　　數字廣西集團云計算事業(yè)部總經(jīng)理金海若說(shuō)，作為廣西國有數字經(jīng)濟發(fā)展重要平臺，數字廣西自成立以來(lái)，按照“一主體、三平臺”的戰略定位，積極引入外部數字產(chǎn)業(yè)資源，加快廣西制造業(yè)與數字產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。當前，依托華為的人工智能云的資源和團隊技術(shù)，數字廣西正會(huì )同眾多合作伙伴針對當前廣西傳統產(chǎn)業(yè)、高端制造業(yè)提供轉型支撐和服務(wù)，提升生產(chǎn)管理效率和產(chǎn)品競爭力。

　　金海若說(shuō)，以東亞糖業(yè)為例，此前甘蔗進(jìn)入生產(chǎn)線(xiàn)完全依靠人工進(jìn)行篩選，每日上萬(wàn)噸的甘蔗靠人工辨別不僅工作量大，時(shí)間長(cháng)，準確性也難以保證。在煮糖環(huán)節，時(shí)間和溫度等的把控也是依靠老師傅通過(guò)經(jīng)驗控制，細微的差別都會(huì )造成產(chǎn)品的穩定性出現波動(dòng)，影響了產(chǎn)品的市場(chǎng)競爭力。而當前通過(guò)數字化改造，將篩選和辨別的依據輸入系統，依靠各種探頭進(jìn)行把控，通過(guò)人工智能技術(shù)，將較好提升產(chǎn)品質(zhì)量的穩定性和產(chǎn)品線(xiàn)運行效率。

　　廣西壯族自治區工業(yè)和信息化廳相關(guān)負責人表示，廣西2018年出臺了《廣西壯族自治區關(guān)于深化“互聯(lián)網(wǎng)+先進(jìn)制造業(yè)”發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施方案》）?！秾?shí)施方案》明確了廣西深入推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+先進(jìn)制造業(yè)”，加快建設和發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟轉型升級的發(fā)展目標。

　　廣西圍繞離散型智能制造、流程型智能制造、網(wǎng)絡(luò )協(xié)同制造、大規模個(gè)性化定制、遠程運維服務(wù)五種智能制造新模式，結合廣西實(shí)際情況編制了智能工廠(chǎng)評價(jià)體系，為開(kāi)展智能工廠(chǎng)認定工作提供了重要依據。同時(shí)，還鼓勵企業(yè)加快建設“智能工廠(chǎng)”，提高M(jìn)ES、ERP、PLM和機器設備網(wǎng)絡(luò )的互聯(lián)互通集成能力，形成聯(lián)網(wǎng)協(xié)同、智能管控、大數據服務(wù)的制造模式。

　　駕駛室空無(wú)一人　市場(chǎng)新藍海加速開(kāi)拓

　　一臺重型裝載機駕駛室空無(wú)一人，卻在場(chǎng)地上快速行駛，鏟裝、抬升、運輸、卸貨完成得有條不紊。這是記者在柳工國際工業(yè)園看到的情景，也是柳工最新研發(fā)的超視距操作裝載機系統的實(shí)況測試。

　　柳工總裁助理羅維說(shuō)，產(chǎn)品雖然預計今年9月左右上市，但現在已經(jīng)接到了大量來(lái)自港口、采石場(chǎng)、鋼鐵企業(yè)、武警等有特殊環(huán)境作業(yè)需求單位的問(wèn)詢(xún)。

　　羅維表示，超視距操作系統能夠在網(wǎng)絡(luò )覆蓋的情況下讓機械駕駛人從任意地方對機械進(jìn)行駕駛操作，同時(shí)還實(shí)現了智能鏟裝，這個(gè)過(guò)程不需要人參與，機械可自動(dòng)判斷物料的特性后，自動(dòng)計算出所需的檔位和插入角從而完成鏟裝過(guò)程，在應對港口散貨船卸貨粉塵、?；肥鹿侍幹?、地質(zhì)災害救援等駕駛人不宜進(jìn)入的特殊作業(yè)環(huán)境具有重大意義。

　　羅維說(shuō)，將人工智能技術(shù)用于智能化工程機械上，各國都在積極探索，柳工與國內外多家科技企業(yè)正在開(kāi)展合作。當前除了超視距類(lèi)工程機械即將推向市場(chǎng)外，無(wú)人操作系統也正緊鑼密鼓研發(fā)之中。

　　羅維認為，產(chǎn)品智能化是未來(lái)工程機械發(fā)展的重要方向，也是市場(chǎng)的新藍海。產(chǎn)業(yè)數字化不僅包括生產(chǎn)數字化，還包括產(chǎn)品數字化、營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)數字化以及管理數字化。數字經(jīng)濟與傳統制造業(yè)的深度融合在提升產(chǎn)品質(zhì)量、提高作業(yè)效率、縮短產(chǎn)品交付期、開(kāi)拓市場(chǎng)新藍海等方面作用顯著(zhù)。

　　廣西壯族自治區工業(yè)和信息化廳相關(guān)負責人表示，廣西正加快推動(dòng)產(chǎn)品數字化進(jìn)程。近年來(lái)，陸續推動(dòng)了廣西移動(dòng)與玉柴集團合作成立基于5G網(wǎng)絡(luò )的“工業(yè)智能制造實(shí)驗室”，通過(guò)工業(yè)設備AR點(diǎn)檢、智能巡檢機器人、產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)時(shí)智能檢測等前沿技術(shù)助力打造智慧工廠(chǎng)。推動(dòng)“柳州智能網(wǎng)聯(lián)示范區”項目，建成了5G、V2X、遠程駕控、無(wú)人駕駛四位一體的公開(kāi)測試道路，進(jìn)一步推動(dòng)無(wú)人駕駛、5G等前沿技術(shù)的落地應用，在實(shí)際場(chǎng)景中應用智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。

　　數字廣西集團董事長(cháng)劉洪說(shuō)，當前數字廣西與華為公司正開(kāi)展人工智能項目推廣應用，共同推動(dòng)東亞糖業(yè)、南南鋁、來(lái)賓發(fā)電等一批人工智能示范項目開(kāi)工建設，加速人工智能項目成果轉化，進(jìn)一步推動(dòng)廣西傳統制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　企業(yè)流動(dòng)資金有限　降成本尚需各方賦能

　　成本高、見(jiàn)效慢、人才匱乏是當前傳統制造業(yè)數字化轉型的重要瓶頸，尤其是中小型企業(yè)自身力量薄弱，難以獨立支撐數字化改造的大量費用和漫長(cháng)周期，廣西在政策支持和發(fā)揮國有龍頭企業(yè)引領(lǐng)作用方面仍需持續發(fā)力。

　　“即使知道數字化改造后生產(chǎn)效率和成本都會(huì )有明顯改善，但企業(yè)流動(dòng)資金很難覆蓋巨額的系統研發(fā)和生產(chǎn)線(xiàn)改造費用?！币患移?chē)配件制造企業(yè)主向記者表示，不改造可能發(fā)展困難，改造卻可能見(jiàn)不到“明天的太陽(yáng)”。

　　劉洪認為，除了提高政府支持力度、開(kāi)拓融資渠道等傳統方式，降低數字化改造成本也是必要的一環(huán)。為此，數字廣西正與阿里、浪潮等工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)密切合作，加快推進(jìn)一批廣西工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)項目落地。同時(shí)，以落地項目成熟經(jīng)驗為契機，依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，共享數字改造最新成果，進(jìn)一步發(fā)揮國有企業(yè)平臺引領(lǐng)作用，將極大減少中小企業(yè)進(jìn)行類(lèi)似改造的成本。

　　業(yè)內人士建議，除了企業(yè)自身努力以外，政府在傳統制造業(yè)數字化轉型過(guò)程中可嘗試探索建立數字化轉型產(chǎn)業(yè)基金，綜合政府、金融機構以及企業(yè)各方之力，以龍頭企業(yè)為引領(lǐng)，以訂單為主線(xiàn)，為供應鏈上的企業(yè)數字化轉型提供資金支持，加速傳統制造業(yè)轉型速度。

　　記者了解到，廣西制訂了《廣西推進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展行動(dòng)計劃（2019-2020）》。在相關(guān)部門(mén)的支持下，數字廣西正會(huì )同浪潮集團打造一個(gè)跨行業(yè)、跨領(lǐng)域、跨區域的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，為廣西工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設賦能，讓廣西在平臺建設、標桿培育和解決方案打造等方面不斷突破，使得眾多缺乏技術(shù)實(shí)力和資金薄弱的中小企業(yè)也可依托成熟的數字化發(fā)展成果，以更低的成本快速實(shí)現數字化產(chǎn)業(yè)轉型，最終實(shí)現廣西傳統制造業(yè)的“數字蝶變”。

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