“每隔10分鐘至15分鐘，就有一趟公交車(chē)，單程票價(jià)2元，30分鐘左右，現在跨城‘上班族’越來(lái)越多?！奔易『鲜￠L(cháng)沙市岳麓區坪塘街道花溪欣苑小區的李珉說(shuō)。

　　李珉在湘潭經(jīng)開(kāi)區一家企業(yè)上班，上班日需要在長(cháng)沙和湘潭之間往返，從家里到公司大約十七八公里。去年7月底，從長(cháng)沙坪塘到湘潭經(jīng)開(kāi)區的長(cháng)潭公交1號線(xiàn)開(kāi)通，并與長(cháng)沙938路公交線(xiàn)路無(wú)縫接駁，極大方便了沿線(xiàn)居民跨城出行。

　　早上7點(diǎn)過(guò)4分，從株洲田心東站開(kāi)出的C7852次列車(chē)，平穩地行駛在長(cháng)株潭城際鐵路上，30分鐘后就到了長(cháng)沙站。一名乘客說(shuō)：“有了城鐵，感覺(jué)兩地基本實(shí)現同城化了?！?/p>

　　在這條可掃碼進(jìn)站乘車(chē)的城鐵線(xiàn)路上，目前投入運營(yíng)的動(dòng)車(chē)共14列，包括8列八編組動(dòng)車(chē)、6列四編組動(dòng)車(chē)。今年1至7月，長(cháng)株潭城鐵日均發(fā)送旅客達2.22萬(wàn)人次。

　　“半小時(shí)交通圈”逐漸形成，公共交通逐漸“同城化”，是湖南省近年來(lái)實(shí)施區域協(xié)同發(fā)展戰略、推動(dòng)長(cháng)株潭城市群（長(cháng)沙、株洲、湘潭）高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)生動(dòng)縮影。

　　長(cháng)沙、株洲、湘潭是中國二三線(xiàn)城市的典型代表。作為長(cháng)江中游城市群的重要組團之一，長(cháng)株潭城市群位于長(cháng)江支流湘江中下游，三市呈“品”字形分布，兩兩相距約30-40公里，在“抱團發(fā)展”方面具有先天的“地利”之便。

　　早在20世紀80年代，湖南省就開(kāi)始積極推動(dòng)長(cháng)株潭一體化發(fā)展?，F如今，湖南省更是以這項工作為抓手，來(lái)推動(dòng)形成優(yōu)勢互補高質(zhì)量發(fā)展的區域經(jīng)濟布局。

　　湖南省長(cháng)株潭兩型社會(huì )建設服務(wù)中心副主任劉懷德介紹說(shuō)，近年來(lái)，《湖南省長(cháng)株潭城市群區域規劃條例》以及《長(cháng)株潭城市群基本現代化建設“十三五”規劃》先后出臺，長(cháng)株潭城市群已初步形成由區域規劃、專(zhuān)項規劃、示范區規范、市域規劃組成的全方位、多層次的規劃體系。

　　黨委政府間建立了議事決策和協(xié)調溝通機制。長(cháng)沙市發(fā)改委主任夏文斌告訴記者，三市構建了長(cháng)株潭城市群一體化發(fā)展聯(lián)席會(huì )議制度作為合作高層決策機制，由三市市委書(shū)記輪任會(huì )長(cháng)，分書(shū)記層面、市長(cháng)層面定期召開(kāi)聯(lián)席會(huì )。

　　記者了解到，長(cháng)株潭三市聯(lián)合爭取到了很多“含金量”非常高的國家級發(fā)展平臺，比如長(cháng)株潭城市群兩型社會(huì )建設綜合配套改革試驗區，長(cháng)株潭國家自主創(chuàng )新示范區、長(cháng)株潭通關(guān)一體化試點(diǎn)，“寬帶中國”長(cháng)株潭示范城市群等等。

　　要素和平臺不斷集聚碰撞，大大促進(jìn)了創(chuàng )新式發(fā)展。超高速列車(chē)、超級計算機、超高產(chǎn)雜交稻等“世界級”的科技成果，工程機械、軌道交通、汽車(chē)及零部件等“千億級”主導產(chǎn)業(yè)，近年來(lái)在長(cháng)株潭城市群如雨后春筍不斷涌現。

　　統計顯示，2008年，長(cháng)株潭三市GDP只有4600億元左右，2018年達到15800多億，10年增長(cháng)超萬(wàn)億。

　　一些專(zhuān)家學(xué)者接受采訪(fǎng)時(shí)指出，當前中國經(jīng)濟發(fā)展的空間結構正在發(fā)生深刻變化，中心城市和城市群正在成為承載發(fā)展要素的主要空間形式。在中國東部，早已形成京津冀、長(cháng)三角、珠三角三大世界級城市群。而在中國廣袤的中西部地區，還有長(cháng)江中游、成渝、中原和關(guān)中平原四大城市群正在加速崛起之中。

　　針對這一區域發(fā)展領(lǐng)域的深刻變化，日前召開(kāi)的中共中央財經(jīng)委員會(huì )第五次會(huì )議強調，要根據各地區的條件，走合理分工、優(yōu)化發(fā)展的路子，落實(shí)主體功能區戰略，完善空間治理，形成優(yōu)勢互補、高質(zhì)量發(fā)展的區域經(jīng)濟布局。

　　“基礎設施互聯(lián)互通，公共服務(wù)共建共享，部分二三線(xiàn)城市開(kāi)始加快構建協(xié)同發(fā)展機制。這些中西部城市群，從當初‘各搞各的’，到現在‘抱團發(fā)展’，走出了各自的高質(zhì)量發(fā)展之路?！焙洗髮W(xué)金融與統計學(xué)院副教授胡榮才說(shuō)。

　　值得注意的是，一些專(zhuān)家在接受記者采訪(fǎng)時(shí)也指出，二三線(xiàn)城市“抱團發(fā)展”成效明顯，但由于行政分割造成的壁壘和藩籬依然存在，仍然需打通不少體制性“堵點(diǎn)”。

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