在我國第36次南極科學(xué)考察即將啟動(dòng)之際，自然資源部中國極地研究中心和貴州詹陽(yáng)重工近日在中國極地考察國內基地碼頭舉行交車(chē)儀式，由雙方共同研發(fā)的“南極2”號極地全地形車(chē)將奔赴南極，助力南極科考。據了解，在此次極地科考中還將有不少“中國制造”大顯身手。

　　記者在現場(chǎng)看到，整個(gè)交車(chē)儀式簡(jiǎn)樸而隆重。雙方工作人員站在“雪龍2”號?？康拇a頭旁，高興地揮舞著(zhù)手中的五星紅旗，背后的“雪龍2”號穩穩地?？吭诖a頭上，在藍天碧海的掩映下十分雄偉。

　　同時(shí)，人群簇擁中的“南極2”號極地全地形車(chē)，外觀(guān)以紅黃為主色調，陽(yáng)光照耀下格外引人注目。當詹陽(yáng)重工領(lǐng)導將“車(chē)鑰匙”交給中國極地研究中心領(lǐng)導時(shí)，現場(chǎng)響起了熱烈的掌聲。

　　“這是4年后，公司再次為我國南極科考提供重要裝備，我們感到很自豪，這也是國企應有的責任與擔當?！闭碴?yáng)重工黨委書(shū)記、總經(jīng)理呂黔說(shuō)，公司結合這幾年的南極科考經(jīng)驗打造出的“南極2”號在技術(shù)上進(jìn)一步優(yōu)化升級，較之于此前的“南極1”號各項性能都有極大改善，尤其是控制系統等核心部件均已提升到100%國產(chǎn)化，是公司與極地中心又一次深入合作的成果。

　　在氣候惡劣、地形復雜的南極，全地形車(chē)可謂是名副其實(shí)的科考“重器”。據了解，作為一款全天候的水陸兩用多功能車(chē)，“南極2”號能有效發(fā)揮水陸兩棲、復雜地形適應能力和較強的機動(dòng)運輸能力，承擔人員物資運輸，瀕海海域、冰蓋、陸地探路、人員設備搜救脫困等任務(wù)。

　　與“南極1”號相比，“南極2”號改造了底盤(pán)行走系統，應用了新材料、新工藝，提升低溫性能和耐磨性能，能夠在-41℃工作，其后車(chē)還加入了空調系統和新風(fēng)系統，改善車(chē)廂“小環(huán)境”，讓科考人員乘坐更舒適。

　　自然資源部中國極地研究中心考察運行部主任、第36次南極科考副領(lǐng)隊魏福海介紹，全地形車(chē)“加盟”南極科考后，出色地完成了設備脫困、探路、科考人員物資運輸等多項任務(wù)，極大改善了科考人員野外工作條件，降低工作風(fēng)險，對極地科考工作幫助很大。

　　“從過(guò)去到現在，越來(lái)越多國產(chǎn)化裝備加入南極科考，包括保障裝備、科考裝備等，小到極地用的雪橇大到全地形車(chē)等?！蔽焊：Ｕf(shuō)，極地科考裝備國產(chǎn)化一直是大家努力的方向，這些年大范圍應用離不開(kāi)與貴州詹陽(yáng)重工、柳州重工等老牌國企的合作，今后還會(huì )有越來(lái)越多國產(chǎn)化裝備在南極科考國際舞臺上更好地展示和應用。

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