每一次交通運輸方式的變革，都會(huì )帶來(lái)人類(lèi)生活方式和生活水平的深刻改變。軌道交通，當前正憑著(zhù)運輸量大、安全性高、速度越來(lái)越快的優(yōu)勢在全球不斷“開(kāi)疆拓土”。

10月18日至20日，中國國際軌道交通和裝備制造產(chǎn)業(yè)博覽會(huì )在湖南省長(cháng)沙市舉行。前沿的技術(shù)、酷炫的裝備，讓參觀(guān)者如同穿越時(shí)光隧道直達未來(lái)；成果的展示、觀(guān)點(diǎn)的碰撞，為全球軌道交通領(lǐng)域從業(yè)者提供了展示創(chuàng )新和激發(fā)創(chuàng )新的平臺。通過(guò)此次盛會(huì )，人們憧憬：伴隨著(zhù)新一代技術(shù)變革浪潮，軌道交通將以“快速、智慧、綠色”助力人類(lèi)進(jìn)入發(fā)展新階段。

軌道經(jīng)濟“含金”十足

10月17日是第27個(gè)國際消除貧困日。清晨，湖南懷化雪峰山區菜農張霞像往常一樣坐上7272次綠皮火車(chē)。列車(chē)輕快駛過(guò)莽莽群山，將她和帶著(zhù)露珠的青菜送往城里的菜市場(chǎng)……

“博覽會(huì )”在長(cháng)沙開(kāi)幕前夕，中國國家鐵路集團有限公司披露的信息顯示，在中國像7272次這樣的公益“慢火車(chē)”還有81對，今年面向14個(gè)集中連片特困地區、革命老區、少數民族地區、邊疆地區的鐵路基建投資達2996.6億元，占全國鐵路基建投資總額的75.9％。軌道交通，給貧困地區的人們不斷送去機遇和希望。

交通方式的變革，一直是人類(lèi)社會(huì )發(fā)展的重要推動(dòng)力量。而軌道交通對人類(lèi)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的影響力，更是無(wú)出其右。

18世紀，瓦特改良蒸汽機，直接推動(dòng)英國的斯蒂芬森1814年發(fā)明蒸汽機車(chē)，使世界進(jìn)入為期約100年的第一個(gè)“鐵路黃金時(shí)代”。此后，隨著(zhù)航空業(yè)、高速公路等興起，以傳統鐵路為代表的軌道交通一度趨于邊緣化。進(jìn)入20世紀后半葉，高鐵、磁浮、地鐵、輕軌等開(kāi)始飛速發(fā)展，軌道交通開(kāi)始“王者歸來(lái)”。全世界目前有10多個(gè)國家和地區共擁有高速鐵路4.3萬(wàn)公里。

“火車(chē)一響，黃金萬(wàn)兩”。參加此次“博覽會(huì )”的國家開(kāi)發(fā)銀行首席經(jīng)濟學(xué)家、研究院院長(cháng)劉勇等專(zhuān)家表示，軌道交通產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)效應十分顯著(zhù)。先進(jìn)軌道交通體系通過(guò)助力人才流、貨物流、信息流的廣泛高速傳輸，能提高產(chǎn)業(yè)布局的靈活性、提升市場(chǎng)資源的配置效率、提振區域經(jīng)濟的融合發(fā)展、促進(jìn)人力資源的流動(dòng)與共享，對國民經(jīng)濟的發(fā)展起著(zhù)舉足輕重的作用。

“博覽會(huì )”舉辦地湖南，圍繞軌道交通產(chǎn)業(yè)就形成了規模近2000億元的產(chǎn)業(yè)集群。

擁有中車(chē)株機、中車(chē)株所等知名軌道交通企業(yè)的湖南省株洲市，如今是著(zhù)名的“中國動(dòng)力谷”。在新中國成立前，這里只能維修一些蒸汽機車(chē)。新中國成立后，這里造出了中國第一代電力機車(chē)。如今，這里已是研制城際動(dòng)車(chē)組、磁懸浮列車(chē)、先進(jìn)重載電力機車(chē)、高鐵列車(chē)核心部件等高端軌道裝備的世界級工業(yè)重鎮。

“就是夠喝一杯咖啡的距離?！敝熊?chē)株機公司宣傳部副部長(cháng)顏常青說(shuō)，從公司所在地株洲“田心”出發(fā)，大約5公里范圍內可以找到生產(chǎn)一臺電力機車(chē)所需的上萬(wàn)個(gè)零部件的配套生產(chǎn)企業(yè)。隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸和完善，“中國動(dòng)力谷”還在不斷提升“軌道經(jīng)濟”的“含金量”。

中國列車(chē)“領(lǐng)跑”全球

在“博覽會(huì )”上，有來(lái)自19個(gè)國家的行業(yè)部門(mén)主管、駐華使領(lǐng)館官員、行業(yè)商協(xié)會(huì )代表組成的采購團，以及龐巴迪、西門(mén)子、西屋制動(dòng)等世界知名企業(yè)派出的參會(huì )團隊。

能夠舉辦如此“國際范”的活動(dòng)，得益于中國已是全球軌道交通產(chǎn)業(yè)體系的中堅力量。

規模大——截至2018年底，中國已開(kāi)通運營(yíng)高速鐵路近3萬(wàn)公里，以“四縱四橫”為骨架的高速鐵路網(wǎng)絡(luò )基本成型，是世界上規模最大的高鐵網(wǎng)絡(luò )。

中國國家鐵路集團副總經(jīng)理王同軍表示：“我們已經(jīng)建成了世界上最現代化的鐵路網(wǎng)、最發(fā)達的高鐵網(wǎng)?！?/p>

載荷重——9月28日，連接7個(gè)省區、全長(cháng)1813.5公里的浩吉鐵路開(kāi)通運營(yíng)，這是世界上一次性建成并開(kāi)通運營(yíng)里程最長(cháng)的重載鐵路。按照設計要求，浩吉鐵路的重載列車(chē)一次能拉上萬(wàn)噸貨。如果說(shuō)風(fēng)馳電掣的高鐵讓中國鐵路進(jìn)入“高鐵時(shí)代”，那么綿延千里的浩吉鐵路，則以載貨“洪荒之力”，引領(lǐng)中國鐵路進(jìn)入“新重載時(shí)代”。

覆蓋廣——我國地域寬廣，地形復雜，中國的軌道交通基礎設施建設創(chuàng )新和集成了大量應對極端環(huán)境的技術(shù)，高原鐵路、高寒鐵路、荒漠鐵路等一系列“建設禁區”都被一一攻破。

“軌道交通特別是地鐵的建造離不開(kāi)被喻為裝備界‘穿山甲’的盾構機，我們的盾構機力道大、速度快、可經(jīng)受零下30多攝氏度的嚴寒等極限考驗?！敝袊F建重工首席科學(xué)家劉飛香說(shuō)。

運行穩——每小時(shí)350公里，“復興號”是目前世界上運營(yíng)速度最快的高鐵列車(chē)，有著(zhù)十分出色的安全運行記錄。高速度同時(shí)實(shí)現高穩定、高舒適，是中國高鐵的“看家本領(lǐng)”。在高速行駛的高鐵列車(chē)窗臺、小桌板上，礦泉水瓶能倒立，硬幣和簽字筆能“疊羅漢”……讓世人嘖嘖稱(chēng)奇。

創(chuàng )新能量“超越”夢(mèng)想

自動(dòng)喚醒、自動(dòng)運行、自動(dòng)診斷、自我修復，能滿(mǎn)足79個(gè)場(chǎng)景的使用要求，可隨環(huán)境變化進(jìn)行調整適應……10月17日，湖南省株洲市，上海地鐵18號線(xiàn)全自動(dòng)駕駛項目列車(chē)在中車(chē)株機公司下線(xiàn)。這樣“聰明”的列車(chē)將逐步進(jìn)入人們的生活。

未來(lái)已來(lái)。在中國國際軌道交通和裝備制造產(chǎn)業(yè)博覽會(huì )上，一批新產(chǎn)品、新技術(shù)登臺亮相，有的企業(yè)“一口氣”展出了10款創(chuàng )新產(chǎn)品，包括中國商用磁浮2.0版列車(chē)、儲能式現代有軌電車(chē)、多流制電力機車(chē)等。

暢想未來(lái)，軌道交通會(huì )是什么樣子？在博覽會(huì )上，不少業(yè)內人士用“更快速、更綠色、更智能”來(lái)描述。

更快速——從蒸汽機車(chē)到電力機車(chē)，從“綠皮車(chē)”到高鐵，更快的速度是人類(lèi)交通出行的孜孜以求。隨著(zhù)設計時(shí)速600公里的高速磁浮試驗樣車(chē)在青島下線(xiàn)，高鐵和航空運輸之間目前的“速度空白”也可望由新型磁浮列車(chē)來(lái)填補；未來(lái)，采用“高溫超導磁懸浮+真空管”、時(shí)速可超過(guò)1000公里的“超級高鐵”，也已成為技術(shù)研發(fā)的熱點(diǎn)。

更綠色——已在長(cháng)沙運營(yíng)3年多的磁浮快線(xiàn)，具有低噪音、零排放、低輻射等特點(diǎn)，可以成為未來(lái)城市軌道交通的有效解決方案；儲能式現代有軌電車(chē)，利用“超級電容”提供動(dòng)力，車(chē)輛運行無(wú)須架空接觸網(wǎng)供電，利用車(chē)站停車(chē)上下客的30秒時(shí)間即能充滿(mǎn)電能，并且能將85％以上的制動(dòng)能量回收。

更智能——以物聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能為代表的新一輪技術(shù)革命浪潮，推動(dòng)軌道交通智能化。今年6月，作為2022年北京冬奧會(huì )的重要交通保障設施，中國首條智能高鐵京張高鐵全線(xiàn)軌道貫通；采用虛擬軌道跟隨控制技術(shù)，通過(guò)車(chē)載各類(lèi)傳感器識別路面虛擬軌道線(xiàn)路的“智軌”列車(chē)，已在一些城市測試、運行，有形的軌道化為了無(wú)形，不要軌道的列車(chē)已經(jīng)上路……

“智能無(wú)處不在，創(chuàng )新永無(wú)止境?！敝袊熊?chē)股份有限公司執行董事徐宗祥介紹，“復興號”動(dòng)車(chē)組設置了2560個(gè)傳感器，是典型的智能化產(chǎn)品；新一代碳纖維地鐵車(chē)輛，可實(shí)現全自動(dòng)駕駛，安裝了智慧車(chē)窗、智能空調、自感知照明系統。目前，中國中車(chē)正在致力于打造智能軌道交通生態(tài)圈。

軌道之上，技術(shù)的變革仍在不斷孕育。中車(chē)株機新研發(fā)大樓里的基礎研究與仿真部是中車(chē)株機“最強大腦”之一，主要從事基礎研究、前瞻性研究和仿真分析。

“我們要堅守軌道交通技術(shù)進(jìn)步的‘初心’——更安全、便捷、快速地把乘客從一個(gè)點(diǎn)送到另一個(gè)點(diǎn)?！敝熊?chē)株機公司基礎研究與仿真部負責人蔣忠城說(shuō)，“綠皮車(chē)”時(shí)代，很多人“做夢(mèng)都不會(huì )想到”今天會(huì )有這么“?！钡母哞F；再過(guò)一二十年，人們可能將會(huì )迎來(lái)今天“連做夢(mèng)都想不到”的“更?！备哞F。（完）

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