發(fā)展新能源汽車(chē)被接連寫(xiě)入我國“十二五”“十三五”以及“十四五”規劃中。在《中國制造2025》中，節能與新能源汽車(chē)被列入國家高端裝備創(chuàng )新工程。

　　政策催化劑和構建新發(fā)展格局成為推動(dòng)我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前進(jìn)的重要動(dòng)力。以理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē)和蔚來(lái)汽車(chē)為頭部企業(yè)的造車(chē)新勢力，正在不知不覺(jué)中發(fā)展壯大，成為低碳化、信息化、數字化、智能化汽車(chē)核心技術(shù)的領(lǐng)跑者，并成為我國新能源汽車(chē)與國際先進(jìn)水平接軌的新引擎。

　　今年以來(lái)的新亮點(diǎn)表明，國內造車(chē)新勢力正在縮短與國際先進(jìn)水平的差距，中國品牌或將引領(lǐng)世界新能源汽車(chē)消費風(fēng)潮。

　　圖為我國制造的新能源車(chē)。資料照片

　　新勢力三強交出亮眼成績(jì)單

　　2021年進(jìn)入最后一個(gè)月，新能源汽車(chē)市場(chǎng)傳來(lái)造車(chē)新勢力銷(xiāo)量沖刺的消息。

　　據全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )（簡(jiǎn)稱(chēng)乘聯(lián)會(huì )）發(fā)布的最新銷(xiāo)量數據，我國造車(chē)新勢力三強理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē)和蔚來(lái)汽車(chē)在11月均交出亮眼成績(jì)單，三家車(chē)企交付數量均超過(guò)1萬(wàn)輛。理想ONE成為首個(gè)單車(chē)品牌月交付量過(guò)萬(wàn)的車(chē)型。

　　據乘聯(lián)會(huì )發(fā)布的數據，理想汽車(chē)11月交付量為1.3485萬(wàn)輛，同比2020年11月增長(cháng)190.2%。小鵬汽車(chē)11月交付量為1.5613萬(wàn)輛，同比增長(cháng)270%。蔚來(lái)汽車(chē)11月交付量達1.088萬(wàn)輛，同比增長(cháng)105.6%。

　　在單車(chē)品牌上，新勢力品牌車(chē)型交付量前5名分別是：理想ONE，1.3485萬(wàn)輛；小鵬P7，7839輛；小鵬G3系列，5620輛；蔚來(lái)ES6，4713輛；蔚來(lái)EC6，3482輛。此次理想ONE還創(chuàng )造了售價(jià)30萬(wàn)元起，中國品牌車(chē)型月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)輛的歷史。在國內市場(chǎng)上，理想ONE已經(jīng)穩占中大型SUV車(chē)型銷(xiāo)量第一名。

　　財報顯示，2021年三季度，小鵬汽車(chē)以25666輛的交付量排在新勢力的第一位，再一次創(chuàng )季度新高，同比增長(cháng)199.2%，環(huán)比增長(cháng)47.5%。主銷(xiāo)車(chē)型小鵬P7賣(mài)得最好，占總交付比例的77%。

　　理想汽車(chē)以25116輛的成績(jì)排在第二位。由于只打一款新車(chē)，這樣的成績(jì)已可圈可點(diǎn)。理想汽車(chē)近期也表示，基于X平臺的第二款車(chē)將在2022年二季度發(fā)布，2022年三季度開(kāi)始交付，相信第二款新車(chē)的到來(lái)，會(huì )助力理想汽車(chē)的銷(xiāo)量更上一層臺階。

　　銷(xiāo)量一路領(lǐng)先的蔚來(lái)汽車(chē)雖在三季度排在了第三位，但表現也不俗，蔚來(lái)ES6、EC6和ES8分別交付了11271輛、7750輛和5418輛。

　　今年以來(lái)，造車(chē)新勢力市場(chǎng)表現一直強勁，前10個(gè)月的成績(jì)單表現優(yōu)秀。據乘聯(lián)會(huì )11月發(fā)布的1至10月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量報告，1至10月中國新能源乘用車(chē)批發(fā)238.1萬(wàn)輛，新能源零售213.9萬(wàn)輛，同比大幅度增長(cháng)。

　　乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)發(fā)文表示，1至10月，全球廣義新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達到702萬(wàn)輛。其中插混、純電動(dòng)、燃料電池的狹義新能源車(chē)全球銷(xiāo)量達到458萬(wàn)輛，同比增長(cháng)132%。崔東樹(shù)指出，1至10月，中國新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量占世界份額的51%，其中10月占比是61%，中國新能源車(chē)表現優(yōu)秀?！?/p>

　　經(jīng)營(yíng)能力由量變到質(zhì)變

　　財報數據顯示，理想汽車(chē)三季度總營(yíng)收77.75億元，不僅高于市場(chǎng)預期的74.26億元，同比增幅更是達到驚人的209.7%；蔚來(lái)汽車(chē)三季度營(yíng)收為98.1億元，同比增長(cháng)116.6%，環(huán)比增長(cháng)16.1%；小鵬汽車(chē)三季度收入為57.2億元，同比增長(cháng)187.4%，環(huán)比增長(cháng)52.1%。作為港股“智能電動(dòng)車(chē)第一股”，小鵬汽車(chē)還希望在二級市場(chǎng)有突出表現。

　　造車(chē)新勢力今年的減虧迅速。數據顯示，理想汽車(chē)在三家新勢力車(chē)企中虧損最低，三季度凈虧損為2150萬(wàn)元，同比減少79.9%。蔚來(lái)三季度凈虧損為8.4億元，同比收窄20.2%。小鵬汽車(chē)處于虧損最多位置，三季度虧損金額為15.9億元，較二季度11.94億元的凈虧損，環(huán)比增長(cháng)33.5%。

　　從毛利率來(lái)看，造車(chē)新勢力都有可喜的變化。理想汽車(chē)綜合毛利達到了23.3%，蔚來(lái)汽車(chē)以20.3%的成績(jì)排在第二位。雖然小鵬汽車(chē)的毛利為14.4%，但這是其在2020年邁過(guò)“毛利率轉正”門(mén)檻后的穩定增長(cháng)。

　　造車(chē)新勢力在盈利性方面呈現出直逼特斯拉的個(gè)別亮點(diǎn)。

　　2021年三季度，特斯拉毛利為36.6億元，其營(yíng)業(yè)收入為137.57億元，毛利率為26.67%。

　　盡管?chē)鴥仍燔?chē)新勢力三強毛利率不及特斯拉，但理想汽車(chē)毛利率增幅已超過(guò)特斯拉，蔚來(lái)汽車(chē)和小鵬汽車(chē)的毛利率增幅也與特斯拉毛利率增幅接近。

　　造車(chē)新勢力在毛利率方面由負轉正以及正向增長(cháng)，反映出我國新能源汽車(chē)制造企業(yè)的經(jīng)營(yíng)能力正由量變向質(zhì)變飛躍，為后續可持續發(fā)展積蓄了強勁動(dòng)力。

　　注重研發(fā)　核心技術(shù)或引領(lǐng)世界消費潮流

　　研發(fā)和產(chǎn)能是新能源汽車(chē)賽道上的關(guān)鍵點(diǎn)，我國造車(chē)新勢力一直在窮追不舍甚至有了反超。

　　財報表明，2021年二季度和三季度，理想汽車(chē)的研發(fā)投入分別為6.53億元和8.88億元；蔚來(lái)汽車(chē)的研發(fā)投入分別為8.84億元和11.93億元；而小鵬汽車(chē)的研發(fā)投入則分別增加到8.64億元和12.64億元。新勢力研發(fā)投入已兩季度連續超越特斯拉。

　　在核心技術(shù)和理念上，國內造車(chē)新勢力各有千秋，并呈現出一些新特點(diǎn)。

　　理想汽車(chē)首創(chuàng )的城市用電、長(cháng)途發(fā)電的全新電動(dòng)模式、電動(dòng)6座模式的行業(yè)標準以及全車(chē)語(yǔ)音交互和多屏方案，吸引了世界消費者的目光。理想汽車(chē)在打造增程式新車(chē)型的基礎上，還將繼續加大開(kāi)發(fā)純電車(chē)型的力度。人們已經(jīng)在猜測，這個(gè)能將一款產(chǎn)品做到極致的企業(yè)，將在2022年二季度推出的新車(chē)型，又會(huì )是怎樣的“爆款”。

　　作為目前唯一一個(gè)在中國自動(dòng)輔助駕駛全棧（不包括芯片和雷達）做研發(fā)的OEM廠(chǎng)商，小鵬汽車(chē)的最大亮點(diǎn)，就是體現在智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)以及令人向往的智能座艙。

　　蔚來(lái)汽車(chē)則既想站在特斯拉的“肩膀”上學(xué)技術(shù)，也繼承互聯(lián)網(wǎng)思維注重用戶(hù)的情感體驗。

　　國信證券預測，全球新能源乘用車(chē)滲透率有望在2025年達到18%左右。而中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的數據顯示，2021年10月，新能源汽車(chē)國內零售滲透率已高達18.8%。在這樣的市場(chǎng)大環(huán)境下，我國的新能源汽車(chē)正迎來(lái)高速發(fā)展的“黃金期”，而造車(chē)新勢力正攜其核心競爭力，攪動(dòng)世界新能源汽車(chē)制造業(yè)的“春水”，或將引領(lǐng)全球新能源汽車(chē)消費的潮流。

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