????說(shuō)起新能源汽車(chē)，怎一個(gè)“火爆”了得。剛剛過(guò)去的2015年，我國新能源汽車(chē)爆發(fā)式增長(cháng)，產(chǎn)量達37.90萬(wàn)輛，同比增長(cháng)4倍，成為全球第一大電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。

????今年政府工作報告為新能源汽車(chē)再添“新柴”：大力發(fā)展和推廣以電動(dòng)汽車(chē)為主的新能源汽車(chē)，加快建設城市停車(chē)場(chǎng)和充電設施。新能源汽車(chē)站上“風(fēng)口”。

????在未來(lái)五年全國新能源汽車(chē)達500萬(wàn)輛保有量的政策目標之下，預計到2020年前，新能源汽車(chē)產(chǎn)量將會(huì )保持約40%的年復合增速。

????1.政策利好密集出臺

????新能源汽車(chē)再添“新柴”

????杭州市政府新聞辦日前宣布，從4月5日起，符合條件的浙A牌照新能源客車(chē)將不受杭州市區“錯峰限行”和西湖景區“單雙號”限行措施的限制。加上2014年開(kāi)始實(shí)施的不限購政策，新能源汽車(chē)將在杭州“一路綠燈”。

????4月1日，上海市政府發(fā)布《上海市鼓勵購買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)暫行辦法（2016年修訂）》的通知，長(cháng)達四個(gè)月之久的新能源汽車(chē)“政策空白期”結束。購買(mǎi)補貼額有所下降，但將繼續免費發(fā)放新能源汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)牌。

????據第一電動(dòng)網(wǎng)日前統計，在北京、深圳、天津、廣州、杭州、西安、河北、長(cháng)春、新疆、山西、哈爾濱、貴州、貴陽(yáng)、青海、湖北、武漢、江蘇、南京、成都、甘肅20省市已出臺的政策中（部分省市延續之前的政策），除了新能源汽車(chē)補貼外，還出臺了或即將出臺不限行、不限購、免高速費、免停車(chē)費、可在公交車(chē)道行駛等一系列優(yōu)惠政策。

????央行、銀監會(huì )日前聯(lián)合下發(fā)文件，加大對新消費領(lǐng)域金融支持力度。其中，新能源汽車(chē)和二手車(chē)貸款的首付款比例下限分別降至15%和30%，比常規車(chē)型的貸款成本可節省兩萬(wàn)元左右。

????國家能源局剛剛發(fā)布的《2016年能源工作指導意見(jiàn)》提出，全面推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充電設施建設。按照“樁站先行、適度超前”的原則，用好財政支持政策，積極完善相關(guān)配套措施，保障工程建設順利進(jìn)行。加強與建筑、市政等公共設施的統籌銜接，研究編制充電設施工程技術(shù)標準規范。鼓勵大眾創(chuàng )業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng )新，積極發(fā)展充電設施分享經(jīng)濟。2016年，計劃建設充電站2000多座、分散式公共充電樁10萬(wàn)個(gè)、私人專(zhuān)用充電樁86萬(wàn)個(gè)，各類(lèi)充電設施總投資300億元。

????自2013年以來(lái)，國家發(fā)改委、財政部、工信部以及科技部等各大部委陸續出臺了一系列鼓勵和推廣新能源汽車(chē)發(fā)展的政策，包括新能源汽車(chē)購置價(jià)格上的高額補貼、不限行、不限號等政策優(yōu)惠。自去年以來(lái)，許多城市啟用新能源汽車(chē)的地方補貼標準達到與國家補貼1∶1的水平。

????為了從經(jīng)濟性上培育產(chǎn)業(yè)需求，提升產(chǎn)業(yè)空間，國家對于純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)以及燃料汽車(chē)給予了不遺余力的財政扶持，并且明確制定了未來(lái)五年補貼逐步“退坡”的路線(xiàn)圖。

????有關(guān)專(zhuān)家指出，政策補貼從下游需求端推升新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)景氣度，推動(dòng)新能源汽車(chē)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售和運營(yíng)，推動(dòng)了動(dòng)力鋰電池的研發(fā)、生產(chǎn)和商業(yè)化，從全維度拉動(dòng)了整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的火爆，是整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一開(kāi)始就得以快速發(fā)展的最重要的外部因素。

????2.短期“失速”的背后

????補貼依賴(lài)要不得

????根據“十三五”規劃，截至2020年，我國新能源汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量要達到500萬(wàn)輛。這意味著(zhù)，未來(lái)5年，我國平均每年需要新增93萬(wàn)輛新能源車(chē)銷(xiāo)量。

????2015年被視為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速增長(cháng)年，占新車(chē)銷(xiāo)量比重首次跨過(guò)1%關(guān)口，達到1.3%。在人們的預期中，2016年將是新能源汽車(chē)市場(chǎng)繼續爆發(fā)的一年，但前兩個(gè)月的數據卻出乎意料。2015年12月，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)量為9.98萬(wàn)輛。而今年1、2月產(chǎn)量?jì)H為1.61萬(wàn)輛和2.18萬(wàn)輛，其中，1月的產(chǎn)量環(huán)比下跌了83.9%。

????今年前兩個(gè)月產(chǎn)量相比去年年底因何產(chǎn)生較大落差？“綜合考慮，主要原因還是政策影響，包括補貼政策的調整和多地政策未出臺等?！敝衅麉f(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)姚杰指出。

????近年來(lái)，中國車(chē)企在新能源汽車(chē)的研發(fā)、制造以及配套系統建設方面都有明顯進(jìn)步。但市場(chǎng)過(guò)分依賴(lài)政策，離開(kāi)特殊政策和補貼就“失速”的現象不容忽視。尤其是“騙補”、地方保護、一些地方政府不顧技術(shù)和生產(chǎn)能力一哄而上……有可能成為新能源汽車(chē)健康發(fā)展的“攔路虎”。

????“騙補”風(fēng)波的持續發(fā)酵，使各城市的“地補”政策越發(fā)難產(chǎn)。受此影響，一季度新能源汽車(chē)在多個(gè)城市的銷(xiāo)售都陷入停滯狀態(tài)，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的充電樁建設、電池供應也受到牽連。

????同濟大學(xué)汽車(chē)學(xué)院教授孔德祥認為，目前新能源汽車(chē)仍屬于新興產(chǎn)業(yè)，離不開(kāi)政府的扶持，但政府在其中所起的作用應該是引導發(fā)展方向。

????“新能源汽車(chē)的第一推動(dòng)力在初期顯然是政府，但完全靠政府是不可持續的，要向市場(chǎng)主導轉型。所以，目前的政策都是為向市場(chǎng)主導轉型奠定基礎?！眹摇?63”計劃節能與新能源汽車(chē)重大項目總體專(zhuān)家組組長(cháng)歐陽(yáng)明高指出，現在新能源汽車(chē)市場(chǎng)基本上都是國內企業(yè)在做，后續國際企業(yè)進(jìn)入導致競爭加劇后，不能再靠補貼，只能靠創(chuàng )新，重點(diǎn)是電池技術(shù)的創(chuàng )新。

????《國家新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規劃2015—2020》從數量上給出了未來(lái)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)的明確目標。2月24日，李克強總理主持召開(kāi)國務(wù)院常務(wù)會(huì )議，確定進(jìn)一步支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的五大措施，以結構優(yōu)化推動(dòng)綠色發(fā)展。與以往的強調不同，這次對動(dòng)力電池和充電的鼓勵都落到了實(shí)處，將分別采取獎勵和補貼的方式，加快電池的研發(fā)突破，降低充電成本。

????3.翅膀強大才能飛高飛遠

????不能甘做“風(fēng)口”上的豬

????北京時(shí)間4月1日，特斯拉正式推出Tesla Model 3并接受預訂，引發(fā)全球訂車(chē)熱潮。截至4月4日，特斯拉宣布全球訂單量已經(jīng)超過(guò)27萬(wàn)輛。

????汽車(chē)電動(dòng)化已經(jīng)成為世界性的潮流，在中國政府大力推動(dòng)下，以創(chuàng )新驅動(dòng)為不竭動(dòng)力，新能源汽車(chē)的“火”會(huì )越燒越旺。

????“政策紅利將轉向技術(shù)紅利，新能源汽車(chē)市場(chǎng)粗放式的增長(cháng)不可持續，產(chǎn)品性能、品質(zhì)成為新的重要抓手。華泰的電動(dòng)車(chē)始終對標特斯拉，依托中國總部和德國慕尼黑的研發(fā)團隊。通過(guò)合資合作，華泰在電池、電機和電控方面有優(yōu)勢，技術(shù)、成本、交貨周期和技術(shù)跟蹤等方面都具備優(yōu)勢?！比A泰新能源汽車(chē)研究院院長(cháng)楊偉斌告訴記者，“電動(dòng)汽車(chē)比傳統汽車(chē)底盤(pán)重，如何保證性能和安全？從華泰的經(jīng)驗來(lái)看，通過(guò)采用專(zhuān)門(mén)研發(fā)的純電動(dòng)專(zhuān)用底盤(pán)、多連桿后懸，車(chē)的安全性、可靠性更好?！?/p>

????據楊偉斌介紹，在電機、電控等方面，華泰汽車(chē)有30多項專(zhuān)利，比同級別的電動(dòng)車(chē)耗電要少11%以上。華泰汽車(chē)今年在相繼推出iEV230和EX260兩款車(chē)型后，還將在7月份推出iEV230的升級版車(chē)型iEV300。按照計劃，在2016年和2017年，華泰汽車(chē)還將推出一款A00級純電動(dòng)車(chē)、一款插電式混合動(dòng)力轎車(chē)和一款插電式混合動(dòng)力SUV車(chē)型。華泰在天津的新能源汽車(chē)基地具有15萬(wàn)輛～20萬(wàn)輛的產(chǎn)能，依靠成熟的技術(shù)，華泰今年計劃生產(chǎn)新能源汽車(chē)6萬(wàn)輛。

????“充電網(wǎng)絡(luò )作為現階段新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的薄弱環(huán)節，在政策推動(dòng)下將迎來(lái)快速發(fā)展?！比A泰汽車(chē)集團總裁助理徐福梅表示。

????“由于充電樁和新能源汽車(chē)是全新的概念和事業(yè)，需要用新的理念來(lái)發(fā)展。作為整車(chē)企業(yè)，僅僅賣(mài)車(chē)是不行的，而要針對民用、出租和租賃三個(gè)不同市場(chǎng)從整體上算總賬，提高經(jīng)濟性，構建完整的產(chǎn)業(yè)鏈?！毙旄Ｃ氛f(shuō)，整車(chē)企業(yè)要在政府、用戶(hù)、出租公司和充電樁運營(yíng)企業(yè)間整合資源，搭建平臺，在這個(gè)平臺上讓每一個(gè)環(huán)節都有收益，才能實(shí)現長(cháng)期可持續發(fā)展?！叭A泰汽車(chē)在進(jìn)入每一個(gè)城市的時(shí)候，都進(jìn)行了個(gè)性的識別，打造新能源汽車(chē)市場(chǎng)整體解決方案，定制一體化充電方案。通過(guò)試、調、推三個(gè)階段的運行，華泰新能源汽車(chē)在天津等地市場(chǎng)收獲頗豐”。

????有人說(shuō)，站在“風(fēng)口”上，豬都會(huì )飛起來(lái)?？吹搅粟厔莺头较?，一定要緊跟趨勢走，“搶灘”新能源汽車(chē)市場(chǎng)。第一電動(dòng)網(wǎng)發(fā)布的調查問(wèn)卷顯示，網(wǎng)友對新能源汽車(chē)的接受度很高，但對于當前市面上的可選新能源車(chē)型、續航里程、價(jià)格、電池穩定性、整車(chē)做工、充電時(shí)長(cháng)，以及充電樁的安裝等方面，“吐槽”的不少。

????正如人們所說(shuō)，如果只是一只豬，當風(fēng)去了之后，就會(huì )摔得粉身碎骨，必須長(cháng)出強大的翅膀才能飛得高、飛得遠。