在出行前想好目的地是否有停車(chē)位，可能已成為有車(chē)一族的功課。由于發(fā)展起步較晚，我國停車(chē)位遠遠低于實(shí)際需求量，停車(chē)難的問(wèn)題日益嚴重，且已有從一線(xiàn)向二三線(xiàn)城市蔓延的趨勢。數據顯示，我國停車(chē)位缺口保守估計超過(guò)5000萬(wàn)個(gè)，并且停車(chē)位缺口正持續擴大。

　　由于涉及民生，停車(chē)位的建設規劃已被中央提到重要位置，各個(gè)城市被要求加快停車(chē)設施專(zhuān)項規劃的編制。正因為如此，具有資產(chǎn)屬性且僅處于發(fā)展初期的停車(chē)產(chǎn)業(yè)被越來(lái)越多的投資人看好，成為眾資本追逐的風(fēng)口。

　　風(fēng)口　資本競逐停車(chē)位建設

　　11月2日，停車(chē)管理互聯(lián)網(wǎng)平臺“停簡(jiǎn)單”B輪融資塵埃落定，復星集團領(lǐng)投，紅星美凱龍、中民投、峰瑞資本、韜蘊資本等一線(xiàn)投資機構跟投。

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?趙乃育/繪

　　“對復星很重要的投資項目我才會(huì )來(lái)站臺?！睆托羌瘓F董事長(cháng)郭廣昌上臺后便直言，復星不喜歡投資只燒錢(qián)的生意，更不喜歡聽(tīng)上去很炫卻沒(méi)有什么用的東西，停車(chē)的概念是剛需，因此，發(fā)展前景尤為可觀(guān)。

　　紅星美凱龍董事長(cháng)車(chē)建新也表示，這次親力親為的原因便是看重停車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展空間?！巴＼?chē)位的需求是大于車(chē)輛需求的?！?/p>

　　峰瑞資本創(chuàng )始合伙人李豐表示，中國擁有最多的大城市，大城市里面相對人口密度最大，人口總量最多，但同時(shí)人均交通資源最少。這也意味著(zhù)巨大的發(fā)展空間。

　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國立體停車(chē)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)需求與投資分析報告》顯示，去年我國汽車(chē)保有量已達到1.72億輛，同比增長(cháng)11.35%。預計今年我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將超過(guò)2600萬(wàn)輛，新增汽車(chē)保有量在2000萬(wàn)輛左右，到2017年，汽車(chē)保有量將突破2億輛。而從缺口來(lái)看，我國停車(chē)位缺口保守估計超過(guò)5000萬(wàn)個(gè)，并且正持續擴大。

　　有人測算，假定每輛車(chē)每年行駛2萬(wàn)公里，時(shí)速50公里，則全年的動(dòng)態(tài)交通行駛狀態(tài)只有400小時(shí)，而靜態(tài)停放狀態(tài)達8000多小時(shí)，占95%以上。根據有關(guān)部門(mén)公布的數據，截至2014年底，北京市共有機動(dòng)車(chē)559.1萬(wàn)輛，機動(dòng)車(chē)保有量與停車(chē)位缺口量達到250萬(wàn)個(gè)；深圳、上海、廣州、南京等城市的停車(chē)位缺口均超過(guò)150萬(wàn)個(gè)。而在城市中心地帶，平均泊位供給數更是僅為0.17個(gè)/輛。

　　李豐表示，未來(lái)誰(shuí)能在中國社會(huì )供需關(guān)系、城市格局、市場(chǎng)當中起到提高效率、緩解矛盾的作用，誰(shuí)就將在五年或更長(cháng)的時(shí)間內注入足夠大的商業(yè)模式。因此，可以提高社會(huì )效率的交通基礎設施建設與投資將成為未來(lái)的發(fā)展重點(diǎn)。

　　爆發(fā)　政策紅利持續釋放

　　自2015年起，停車(chē)產(chǎn)業(yè)政策紅利集中爆發(fā)。在政策支持和資金輔助下，地方快速擴展停車(chē)位建設。

　　2015年4月，國家發(fā)改委下發(fā)《關(guān)于印發(fā)城市停車(chē)場(chǎng)建設專(zhuān)項債券發(fā)行指引的通知》，對停車(chē)場(chǎng)建設項目發(fā)行專(zhuān)項債券予以積極支持；對已核準發(fā)行專(zhuān)項債融資的城市停車(chē)場(chǎng)建設項目，為保證項目資金足額到位，優(yōu)先安排專(zhuān)項建設基金予以支持。

　　2015年8月，7部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強城市停車(chē)設施建設的指導意見(jiàn)》，提出要充分發(fā)揮價(jià)格杠桿的作用，逐步縮小政府定價(jià)范圍，全面放開(kāi)社會(huì )資本全額投資新建停車(chē)設施收費，并提出在停車(chē)場(chǎng)建設上大力推廣PPP（政府和社會(huì )資本合作）模式，同時(shí)將PPP模式作為停車(chē)場(chǎng)建設的創(chuàng )新投融資模式。

　　2016年5月，國家發(fā)改委下發(fā)《關(guān)于印發(fā)2016年停車(chē)場(chǎng)建設工作要點(diǎn)的通知》，北京、天津、上海、重慶、杭州、深圳6個(gè)城市要率先于2016年上半年出臺。鼓勵應用集約化立體停車(chē)庫并同步配建充電樁。梳理匯總停車(chē)場(chǎng)建設重點(diǎn)項目，進(jìn)入發(fā)改委三年滾動(dòng)投資計劃重大建設項目庫系統。

　　11月1日，國土資源部網(wǎng)站發(fā)布《進(jìn)一步完善城市停車(chē)場(chǎng)規劃建設及用地政策的通知》，提出要強化城市停車(chē)設施專(zhuān)項規劃調控，要求城市編制停車(chē)設施專(zhuān)項規劃。通知進(jìn)一步指出要合理配置停車(chē)設施，提高空間利用效率，促進(jìn)土地節約集約利用；充分挖潛利用地上地下空間，推進(jìn)建設用地的多功能立體開(kāi)發(fā)和復合利用；鼓勵社會(huì )資本參與，加快城市停車(chē)場(chǎng)建設，逐步緩解停車(chē)難問(wèn)題。

　　在此背景下，國務(wù)院辦公廳批準的超過(guò)30個(gè)城市的城市整體規劃中，明確提出做好停車(chē)場(chǎng)規劃布局，推動(dòng)城市停車(chē)場(chǎng)建設。國土資源部副部長(cháng)王廣華說(shuō)，未來(lái)將要求老舊居住區結合片區停車(chē)綜合改善方案，合理確定停車(chē)方式和停車(chē)規模，鼓勵超配建停車(chē)場(chǎng)。

　　王廣華說(shuō)，未來(lái)新建建筑物配建停車(chē)場(chǎng)以及利用公園綠地、學(xué)校操場(chǎng)等地下空間建設停車(chē)場(chǎng)的，其建設規模應一并納入建設用地供應計劃。值得一提的是，對新建建筑充分利用地下空間，超過(guò)停車(chē)場(chǎng)配建標準建設停車(chē)場(chǎng)，并作為公共停車(chē)場(chǎng)向社會(huì )開(kāi)放的超配部分，符合規劃的，可不計收土地價(jià)款。

　　展望　萬(wàn)億市場(chǎng)有待打開(kāi)

　　在城市加強停車(chē)規劃的背景下，許多城市加大了停車(chē)位建設力度。泉州市住建局表示，今年年底之前，泉州中心市區或有9處公共停車(chē)場(chǎng)共計982個(gè)停車(chē)位投入使用。漳州市近期將建大批停車(chē)場(chǎng)，設6650個(gè)停車(chē)位。武漢市擬在武昌火炬路、地鐵2號線(xiàn)武珞路、梨園廣場(chǎng)開(kāi)建大型停車(chē)場(chǎng)，設計提供停車(chē)位1200個(gè)。

　　太原市編制了未來(lái)五年停車(chē)位建設規劃，五年內計劃新增停車(chē)位十余萬(wàn)個(gè)，分期分批實(shí)施。前段時(shí)間，今年第一階段規劃編制完成，計劃新建或改造停車(chē)設施39處，新增停車(chē)位1.3萬(wàn)個(gè)。此次新編制完成的是第二階段的建設規劃，計劃新建或改造停車(chē)設施23處，可新增6263個(gè)停車(chē)位。上述計劃全部建設完成后，該市通過(guò)“地上+地下”的建設方式，共計新增停車(chē)位近2萬(wàn)個(gè)。

　　“停簡(jiǎn)單”聯(lián)合創(chuàng )始人閆亮表示，2015年停車(chē)行業(yè)被很多人稱(chēng)為行業(yè)的爆發(fā)元年，因為國內的停車(chē)市場(chǎng)正面臨一次歷史性的產(chǎn)業(yè)深度轉型和變革。在目前流動(dòng)性過(guò)剩和資產(chǎn)荒的大背景下，停車(chē)行業(yè)是萬(wàn)億規模的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，有很多資金方正在路上。

　　北京停車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì )管理專(zhuān)家委員會(huì )主任劉保君表示，正因資本的集中進(jìn)入，停車(chē)產(chǎn)業(yè)正成為投資風(fēng)口，但值得注意的是，停車(chē)產(chǎn)業(yè)雖然前景廣闊，但應警惕資本跟風(fēng)，造成不必要的重復建設?，F階段停車(chē)產(chǎn)業(yè)仍然面臨難以打破的固化利益，因此，仍需體制上的根本變革。