今年“雙11”當日，國內主要電商平臺全天共產(chǎn)生快遞物流訂單8.5億件，同比增長(cháng)29.4%。在快遞業(yè)快速增長(cháng)的同時(shí)，“快遞污染”也隨之產(chǎn)生，引起全社會(huì )的高度關(guān)注和警惕。為此，國家郵政局、環(huán)境保護部等10個(gè)部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導意見(jiàn)》。但在行業(yè)“野蠻生長(cháng)”的大背景下，這一紙政令很難在短時(shí)間內根治所有問(wèn)題。治理“快遞污染”，加快“綠色快遞”成長(cháng)，需要政府、企業(yè)、社會(huì )三方努力，政策、行業(yè)規范和社會(huì )約束等多管齊下，實(shí)現共同治理。

　　“快遞污染”到底有多嚴重？數據顯示，2016年我國快遞業(yè)務(wù)量為313.5億件，連續6年增長(cháng)超過(guò)50%，共耗用編織袋約32億條、塑料袋約68億個(gè)、包裝箱37億個(gè)、膠帶3.3億卷、瓦楞紙箱原紙4600萬(wàn)噸——僅生產(chǎn)這些紙箱，就需要砍伐7200萬(wàn)棵樹(shù)木，相當于一年砍掉了46.3個(gè)小興安嶺的樹(shù)木。更讓人擔憂(yōu)的是，在行業(yè)嚴控成本的影響下，不少快遞用的塑料包裝多為不可降解的劣質(zhì)塑料制品，其成分和數量對環(huán)境造成了嚴重的影響，也讓“快遞污染”問(wèn)題日益嚴峻。

　　“快遞污染”的背后，是買(mǎi)家、賣(mài)家和快遞公司共同的無(wú)奈：買(mǎi)家為了物品完美無(wú)缺，希望包裹得結實(shí)些；賣(mài)家為了顧客不給差評，在包裝上不惜血本；快遞公司為了規避賠償風(fēng)險，又再一次給快遞套上了厚厚的“馬甲”。但這樣的做法不僅加重了電商企業(yè)和快遞企業(yè)的成本，也讓買(mǎi)家在開(kāi)箱后，因為包裝垃圾無(wú)法處理而頭痛不已。

　　因此，解決“快遞污染”問(wèn)題，讓“虛胖”的快遞包裝“瘦身”，需要推動(dòng)整個(gè)快遞產(chǎn)業(yè)鏈轉型升級，這個(gè)過(guò)程涵蓋了政府部門(mén)和快遞企業(yè)的努力，也和包裝供應商、電商平臺、廣大消費者息息相關(guān)。

　　首先，政府和行業(yè)主管部門(mén)應制定行業(yè)剛性標準，以政策推動(dòng)行業(yè)變革。目前，快遞和包裝行業(yè)的標準大多為指導性標準、推薦性指標，對行業(yè)既沒(méi)有約束力，也和企業(yè)的實(shí)際需求存在差距。制定剛性行業(yè)標準勢在必行。比如，對包裝的體積、重量、材料等作出明確規定，既能從源頭上壓縮包裝過(guò)度的空間，還能倒逼快遞企業(yè)提升運輸水平，減少野蠻分揀、裝卸，更能為相關(guān)執法行為提供依據。

　　其次，快遞企業(yè)應聯(lián)合探索和出臺包括回收在內的舉措，使節約、環(huán)保等意識在業(yè)內扎根，并最終成為行業(yè)準則。例如，快遞公司可以嘗試推出可重復使用的環(huán)保包裝材料，在收取快遞時(shí)主動(dòng)回收，同時(shí)鼓勵寄件人使用，必要時(shí)甚至可以采用補貼等形式進(jìn)行推廣。事實(shí)上，目前已有企業(yè)開(kāi)始“快遞箱回收積分返利”的有益嘗試，消費者可預約快遞員回收廢棄紙箱。從長(cháng)遠看，快遞企業(yè)不僅能節約成本，還能逐漸向綠色化、減量化、可循環(huán)方向轉變，實(shí)現企業(yè)利潤和社會(huì )效益的雙贏(yíng)。

　　最后，全社會(huì )需要共同參與，形成強大的社會(huì )約束，進(jìn)一步限制“快遞污染”的生存空間。目前，我國垃圾分類(lèi)、可回收材料使用在社會(huì )上還未被廣泛接受。例如，快遞業(yè)使用的包裝材料分為運單、封套、紙箱、塑料袋、編織袋、膠帶和緩沖物七大類(lèi)，其中的紙箱、編織袋等都可使用可回收和可重復利用的材料。如果能夠加大公共引導，讓環(huán)保理念在社會(huì )上蔚然成風(fēng)，并被廣泛執行，這不但能夠大大減少“快遞污染”，還能帶動(dòng)一批環(huán)保包裝生產(chǎn)企業(yè)成長(cháng)，進(jìn)一步促進(jìn)快遞業(yè)的健康綠色發(fā)展。

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