“高鐵大腦”、“空中造樓機”……在剛剛落下帷幕的首屆中國自主品牌博覽會(huì )上，中建集團、中國中車(chē)等13家央企展現了最新的品牌建設成果，其中多項自主研發(fā)的技術(shù)和產(chǎn)品尤為吸引眼球。

　　《經(jīng)濟參考報》記者了解到，近年來(lái)，國務(wù)院國資委將品牌建設作為供給側結構性改革、提質(zhì)增效升級、加快做強做優(yōu)做大、實(shí)現“三個(gè)轉變”的重要抓手，努力培育“中國品牌”，一批有影響力的央企品牌正在逐步形成。目前，央企品牌創(chuàng )建路徑已經(jīng)逐漸清晰，品牌對企業(yè)經(jīng)營(yíng)的正向效益也越發(fā)凸顯。下一步，中央企業(yè)將強化品牌戰略，打造世界一流水平的自主品牌。

5月10日，參觀(guān)者在中國船舶工業(yè)集團展位前觀(guān)看我國設計建造的船舶模型。記者　方喆　攝

　　自主創(chuàng )新提升品牌“含金量”

　　每年5月10日為中國品牌日。今年中國品牌日活動(dòng)以在上海舉行的首屆中國自主品牌博覽會(huì )和中國品牌發(fā)展國際論壇為核心，展示中國品牌成就，匯聚各方智慧共商中國品牌建設之路。

　　在中國中車(chē)展位展出的基于中國標準動(dòng)車(chē)組TCMS系統的司機操作臺前，參觀(guān)者人頭涌動(dòng)，不時(shí)有人上前體驗模擬駕駛動(dòng)車(chē)的樂(lè )趣。記者從中國中車(chē)了解到，本次參展的中車(chē)四方所自主研發(fā)的列車(chē)網(wǎng)絡(luò )控制系統，正是“復興號”上裝載的“高鐵大腦”。據技術(shù)人員介紹，這一列車(chē)網(wǎng)絡(luò )控制系統不僅有傳統的TCN網(wǎng)絡(luò )（列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò )），還將實(shí)時(shí)以太網(wǎng)技術(shù)運用在列車(chē)監控網(wǎng)絡(luò )中，提高了網(wǎng)絡(luò )傳輸速率，提升了列車(chē)檢修維護效率。不僅如此，中車(chē)四方所列車(chē)網(wǎng)絡(luò )控制系統還能夠靈活地適應各種應用條件，可以裝配不同的動(dòng)車(chē)車(chē)型，好比一位“萬(wàn)能型選手”。

　　同樣吸引眼球的還有中建集團展出的超高層建筑智能化頂升平臺，俗稱(chēng)“空中造樓機”。據中建集團企業(yè)文化部品牌文化處處長(cháng)吳揚介紹，該技術(shù)為中建集團全球首創(chuàng )，讓千米高空作業(yè)如履平地，目前已經(jīng)進(jìn)化到了第四代，建設速度達到四天一層，已在北京“中國尊”、武漢綠地等項目應用。

　　“一項項自主研發(fā)的技術(shù)、一個(gè)個(gè)高質(zhì)量的項目，背后體現著(zhù)我們的品牌價(jià)值?！眳菗P告訴記者。

　　這些僅僅是央企自主創(chuàng )新“黑科技”的一部分?！俺种院愕靥嵘|(zhì)量，十分專(zhuān)注地自主創(chuàng )新，才能成就中國品牌?！眹沂袌?chǎng)監督管理總局質(zhì)量管理司司長(cháng)黃國梁表示?？梢哉f(shuō)，高鐵、核電等凝聚自主研發(fā)、自主創(chuàng )新的產(chǎn)品品牌已成為國家名片。對此，多位企業(yè)家都在5月10日舉辦的中國品牌發(fā)展國際論壇中提出，自主創(chuàng )新是品牌建設中的重要因素。

　　“品牌建設最關(guān)鍵、最重要的，是企業(yè)品牌理念的建設和自主創(chuàng )新的建設?！敝袊需F集團董事長(cháng)李長(cháng)進(jìn)在論壇發(fā)言時(shí)表示。在他看來(lái)，沒(méi)有自主創(chuàng )新，就不可能有品牌，中國品牌的崛起，要打造培育一批有代表性、能夠支撐高質(zhì)量發(fā)展的品牌企業(yè)，以質(zhì)量和創(chuàng )新贏(yíng)得更為廣泛的國際市場(chǎng)。

　　李長(cháng)進(jìn)介紹，中國中鐵近年來(lái)大力推動(dòng)企業(yè)的創(chuàng )新戰略，目前擁有3個(gè)國家級實(shí)驗室，11個(gè)國家級技術(shù)中心，7個(gè)國家級研發(fā)平臺?！疤貏e是在自主創(chuàng )新方面，成就了很多具有自主知識品牌的、國際一流的科研成果?！崩铋L(cháng)進(jìn)認為，中國中鐵在國外能有現在的成就，主要原因就是用了中國的方案來(lái)解決別國的基礎設施建設問(wèn)題，“中國標準、中國技術(shù)得到了國際認同，那也就提升了我們中國中鐵的品牌?！?/p>

　　除了技術(shù)研發(fā)的創(chuàng )新，央企也在積極探索文化理念、體制機制的創(chuàng )新。國資委先后出臺《關(guān)于加強中央企業(yè)品牌建設的指導意見(jiàn)》等文件，進(jìn)一步加強品牌建設的頂層設計和戰略部署，努力培育“中國品牌”。

　　央企海外品牌形象“亮眼”

　　在中建集團近3米長(cháng)的“一帶一路”名片上，不停閃爍著(zhù)的幾十個(gè)光點(diǎn)十分醒目?！斑@些亮點(diǎn)代表著(zhù)我們在海外129個(gè)國家和地區的近6000項工程?！眳菗P告訴記者，截至目前，中建集團在“一帶一路”沿線(xiàn)近50個(gè)國家和地區都有在建項目，僅2017年中建集團在“一帶一路”沿線(xiàn)新簽合同額超1200億元。吳揚表示，全產(chǎn)業(yè)鏈是中建集團的優(yōu)勢，目前中建集團在“一帶一路”沿線(xiàn)已經(jīng)完成開(kāi)羅國際會(huì )議中心、迪拜人造棕櫚島、埃塞俄比亞非盟會(huì )議中心等標志性的項目，未來(lái)會(huì )將更多中國標準、中國品質(zhì)、中國方案帶出去。

　　與中建集團展廳類(lèi)似的“走出去”地圖在央企展區并不鮮見(jiàn)。記者了解到，海外品牌形象正在成為央企品牌建設的重要部分。在中核集團“走出去”地圖旁，記者獲悉，中核集團是中國唯一出口核電站并實(shí)現批量出口的企業(yè)，已成功向7個(gè)國家出口7臺核電機組、8臺反應堆或核動(dòng)力裝置，與全球40多個(gè)國家和地區建立了科技、經(jīng)貿關(guān)系。

　　值得注意的是，隨著(zhù)海外布局的深入推進(jìn)，相應的建設模式也逐漸形成。據了解，中國中車(chē)積極在“一帶一路”建設推進(jìn)中探索“五本”模式：本地化生產(chǎn)、本地化采購、本地化用工、本地化售后服務(wù)和維修以及本地化管理。目前，品牌已經(jīng)成為公司重要的戰略部署，而不是簡(jiǎn)單的附屬品，在做好內生建設的基礎上，適時(shí)制定對外推廣計劃。

　　“現在，國外客戶(hù)對中國品牌的認可度有很明顯的提高，不僅僅是對中車(chē)，還有其他中國品牌?！敝袊熊?chē)股份有限公司品牌處副處長(cháng)畢宇鵬告訴記者，“當企業(yè)品牌變得強大時(shí)，對方認為我們是先進(jìn)的，會(huì )主動(dòng)向我們靠攏?！?/p>

　　畢宇鵬介紹，中國中車(chē)的業(yè)務(wù)已覆蓋到104個(gè)國家和地區，很多時(shí)候是“一地一策”，因為這些國家和地區文化各不相同，有的文化相近但規則不同，一個(gè)國家的經(jīng)驗很難復制到另一個(gè)國家。

　　吳揚也坦言，海外的品牌形象建設具有一定難度?！懊總€(gè)國家的國情、文化不一樣，相應的，品牌建設的策略也不一樣?！彼硎?，下一步中建集團將把如何做好海外不同國家、地區的品牌建設作為重要的研究課題。

記者　方喆/攝

　　品牌引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級

　　在國家發(fā)展和改革委員會(huì )產(chǎn)業(yè)協(xié)調司司長(cháng)年勇看來(lái)，推動(dòng)“中國產(chǎn)品”向“中國品牌”轉變，在中國恰逢其時(shí)，尤為重要。他表示，產(chǎn)品和品牌是其中的關(guān)鍵詞，產(chǎn)品是由生產(chǎn)者制造的，由供給側掌控，而品牌，是由消費者認同而形成的，由需求側掌控?！拔覀儚墓┙o、需求兩側發(fā)力，才可以使品牌發(fā)展成長(cháng)?！蹦暧抡f(shuō)。

　　“應該說(shuō)發(fā)揮品牌引領(lǐng)作用，推動(dòng)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的作用已經(jīng)在顯現?！蹦暧抡J為，打造品牌，一方面要注重品質(zhì)，推動(dòng)供給結構的加快升級，使新供給能夠創(chuàng )造出新需求，另一方面要以新需求引領(lǐng)新供給，在需求側加力，改善消費環(huán)境，培育我們的品牌意識，使消費結構能夠加快升級，使新消費能夠引領(lǐng)出供給方的調整，就是新供給。

　　記者了解到，新能源、互聯(lián)網(wǎng)等新興產(chǎn)業(yè)成為多家央企產(chǎn)業(yè)升級的選擇。例如，國家電網(wǎng)聚焦互聯(lián)網(wǎng)和新能源，建成全球規模最大的智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺和國內最大的“科技+服務(wù)+金融”分布式“光伏云網(wǎng)”平臺。航天科工則以互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數據技術(shù)的應用為基礎，傾力打造國家首個(gè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公共服務(wù)平臺航天云網(wǎng)。

　　“‘互聯(lián)網(wǎng)+’正在深層次地改變著(zhù)中建集團的管理運營(yíng)，實(shí)現平臺化發(fā)展、產(chǎn)業(yè)鏈共贏(yíng)?！眳菗P告訴記者，中建集團打造了中央企業(yè)首個(gè)企業(yè)級互聯(lián)網(wǎng)平臺“云筑網(wǎng)”，通過(guò)構筑“云+網(wǎng)+端”立體化格局，打造電子商務(wù)、勞務(wù)管理、供應鏈和普惠金融、大數據和智慧工地。據悉，云筑電商年度實(shí)現交易額近5000億元。

　　“現在我國工業(yè)規模已進(jìn)入世界前列，但是‘大而不強’這個(gè)事實(shí)也是我們要正確認識的?！惫I(yè)和信息化部科技司副司長(cháng)沙南生在論壇中坦言。他認為，從推進(jìn)工業(yè)品牌建設來(lái)說(shuō)，要著(zhù)眼于經(jīng)濟社會(huì )的全局，把提高供給體系的質(zhì)量和產(chǎn)業(yè)邁向全球價(jià)值鏈的中高端作為主攻方向，突出重點(diǎn)，打造一批特色鮮明、競爭力強、附加值高的中國品牌。

　　在年勇看來(lái)，品牌建設具有艱巨性、長(cháng)期性、復雜性，需要各方面的共同努力，應發(fā)揮企業(yè)主體、社會(huì )參與和政府服務(wù)三個(gè)方面的作用。企業(yè)主體作用即企業(yè)要專(zhuān)注于夯實(shí)質(zhì)量基礎，要專(zhuān)注于長(cháng)期、不懈的努力，要把質(zhì)量當作生命?！斑@樣才能在長(cháng)期、艱巨的努力、積淀當中出精品，然后才是品牌?！蹦暧抡f(shuō)。