央企如何在實(shí)現“中國夢(mèng)”的偉大進(jìn)程中找準自己的時(shí)代坐標和歷史定位？如何發(fā)揮好表率和引領(lǐng)作用，助推國民經(jīng)濟在新時(shí)期實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展？如何實(shí)現社會(huì )效益和經(jīng)濟效益齊頭并進(jìn)？

　　重組于2010年底的中鐵上海工程局是中國中鐵股份有限公司所屬全資成員企業(yè)，注冊資本32億元，總資產(chǎn)227億元，擁有各類(lèi)施工機械設備3000余臺套，年綜合生產(chǎn)能力逾500億元。主營(yíng)業(yè)務(wù)包括高速鐵路、城市軌道交通、高速公路、市政水務(wù)環(huán)保、建筑安裝和投資業(yè)務(wù)等?，F有各類(lèi)資質(zhì)73項。目前，下轄12個(gè)全資子公司、1個(gè)分公司、8個(gè)區域經(jīng)營(yíng)部。

　　“作為競爭性央企，中鐵上海工程局既傳承了共和國長(cháng)子的血脈，又吸納了改革開(kāi)放排頭兵上海大都市帶來(lái)的新思想、新思維。在改革發(fā)展的過(guò)程中，只有把國家戰略與企業(yè)自身發(fā)展緊密結合，主動(dòng)作為，履行社會(huì )責任，才能讓使命真正落地。這是初心所在，也是責任使然?！敝需F上海工程局黨委副書(shū)記、副董事長(cháng)梁永興對《經(jīng)濟參考報》記者表示。

　　擔負昆明軌道交通1號線(xiàn)西北延長(cháng)線(xiàn)彌勒寺站施工任務(wù)的中鐵上海局集團六公司建設者奮戰在建設工地。記者　楊宗友　攝

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　　只爭朝夕　國家戰略“抓好、干好”

　　國家戰略給建筑央企創(chuàng )造了難得的發(fā)展機遇，必須抓好、干好。梁永興介紹：“近年來(lái)，中鐵上海工程局瞄準長(cháng)三角一體化、西部大開(kāi)發(fā)、東北振興等國家戰略，加快基礎設施建設，一批重大民生工程優(yōu)質(zhì)高效完成。僅2018年在東北就有6條鐵路線(xiàn)投入運營(yíng)?！?/p>

　　緊跟國家戰略部署，成立以來(lái)，中鐵上海工程局先后完成了大西、渝黔、昌贛、蒙華、滬通、成貴、哈佳、哈牡、濟青、徐鹽等國家重點(diǎn)鐵路項目。過(guò)程中，他們以“只爭朝夕、時(shí)不我待”的精神，全力拼搶各大節點(diǎn)，確保了工程如期優(yōu)質(zhì)完成。

　　綠水青山就是金山銀山。在梁永興看來(lái)，“水務(wù)環(huán)保行業(yè)的興起與發(fā)展，恰恰彰顯了國家在建設綠色生態(tài)領(lǐng)域建設的實(shí)力與擔當，也為建筑施工企業(yè)提供了全新的發(fā)展機遇?！?/p>

　　作為國內水務(wù)環(huán)保施工領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，一路圍繞綠水青山不斷發(fā)展壯大的中鐵上海工程局市政公司，目前已躋身上海、云南、安徽、湖北、廣東、江蘇等全國20個(gè)省市60多個(gè)城市的固定市場(chǎng)。建設水廠(chǎng)80多座、污水廠(chǎng)120多座，成為國內名列前茅的現代化水務(wù)環(huán)保骨干企業(yè)。其承建的上海市白龍港城市污水處理廠(chǎng)污泥處理工程是國內目前建設在軟土地基上單體規模最大、數量最多的雙向有粘接預應力蛋形消化池工程，總體規模在亞洲乃至世界位居第一。其中，工程的八座卵形消化池單體容積12300立方米，最大直徑25米，項目建成后對白龍港每天處理200萬(wàn)立方米污水中產(chǎn)生的污泥進(jìn)行濃縮、消化、脫水和干化，達到了國際先進(jìn)水平，更好地保護了黃浦江和長(cháng)江的水環(huán)境。

　　緊跟國家“美麗中國”政策導向，近年來(lái)，中鐵上海工程局不斷加速產(chǎn)業(yè)鏈延伸，落子“綠水青山”，將環(huán)保產(chǎn)業(yè)作為實(shí)現企業(yè)社會(huì )價(jià)值的重要載體，納入戰略性新興產(chǎn)業(yè)，在國家各大城市積極參與污水治理、黑水河治理、垃圾場(chǎng)修復、城市管廊、海綿城市等領(lǐng)域，成為建設“美麗中國”，助力綠色發(fā)展的重要力量。

　　科技強企　“上海制造”C位出道

　　科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，創(chuàng )新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力。梁永興表示，“從國家戰略要求來(lái)看，科技創(chuàng )新是國企必須肩負的重要責任。從國企自身發(fā)展需求來(lái)看，科技創(chuàng )新是國企轉型升級實(shí)現可持續發(fā)展的唯一出路?！?/p>

　　作為國家科技創(chuàng )新的中堅力量，自成立以來(lái)，中鐵上海工程局堅決貫徹落實(shí)國家戰略和意志，把科技創(chuàng )新擺在了轉方式、調結構、促轉型的戰略支撐位置，瞄準水務(wù)環(huán)保、軌道交通、橋梁施工等領(lǐng)域，全面開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，企業(yè)核心競爭實(shí)力顯著(zhù)增強。

　　目前，中鐵上海工程局在水務(wù)環(huán)保領(lǐng)域掌握了超大直徑、超長(cháng)距離機械頂管、新型卵形消化池等核心技術(shù)。其承建的上海白龍港南線(xiàn)東段6標工程，以國內首個(gè)采用DN4000鋼筋混凝土頂管和“S”型頂進(jìn)施工的超高難度，引領(lǐng)國內超大直徑頂管技術(shù)之潮流。

　　在軌道交通領(lǐng)域，中鐵上海工程局也不斷尋求新突破。其研發(fā)出城市地鐵專(zhuān)用的“電子正火產(chǎn)品”——電子正火車(chē)，大幅提高了行業(yè)施工生產(chǎn)速度。發(fā)明的鋪軌機已實(shí)現了由第三代向第四代、有軌向無(wú)軌大步邁進(jìn)；研發(fā)的HHPGL-Ⅱ型鋪軌機，變跨時(shí)間相比Ⅰ代產(chǎn)品從2天縮短至3個(gè)小時(shí)。

　　憑借“超級技術(shù)”，中鐵上海工程局在橋梁施工領(lǐng)域打出了“上海制造、中國驕傲”的名片，完成了柳州雙擁大橋、晉陜黃河特大橋、柳州官塘大橋等一批超級工程。其中，全球第一大有推力鋼箱拱橋——官塘大橋，在中拱段提升施工過(guò)程中，67.27米的整體提升高度、262米的拱肋跨徑、5885噸的整體重量等三項指標均創(chuàng )下了“世界第一”的紀錄。面對“史無(wú)前例”的高難度提升，技術(shù)團隊專(zhuān)門(mén)設計了與大橋比例1：10的模型，先后進(jìn)行了十余次中拱段整體提升模擬試驗。研發(fā)了“危大工程信息監測指揮系統”，充分利用“物聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)，對吊裝過(guò)程中的中拱段進(jìn)行全時(shí)段全方位監測，最終有效確保了整體施工安全。

　　裝配式建筑是國家大力發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，被稱(chēng)為“像造汽車(chē)一樣造房子”，具有節能、節材、節地、低碳、環(huán)保等優(yōu)勢。作為全國裝配式建筑發(fā)展排頭兵，上海一直被其他地區當作學(xué)習典范。在上海S3公路橋梁施工過(guò)程中，中鐵上海工程局全面推行這一做法，僅用107天的時(shí)間，便完成了高架橋梁的建設任務(wù)，創(chuàng )造了高速公路高架橋梁工程“當年開(kāi)工，當年通車(chē)”的奇跡。目前，這一誕生于上海的“裝配式”建筑技術(shù)經(jīng)驗正“走出上海，走向全國”，并成功復制推廣應用到京雄鐵路建設及沈陽(yáng)、南通等區域項目建設中，讓綠色施工、綠色效益成為建筑施工主色調。

　　梁永興介紹，“十三五”期間，中鐵上海工程局將建造5個(gè)科創(chuàng )中心，目前，城軌、水務(wù)兩個(gè)中心已落成，成為中鐵上海工程局依托科技創(chuàng )新推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。平臺研發(fā)的“一種有關(guān)鋪軌機行進(jìn)過(guò)程自動(dòng)變跨裝置”已獲得了國家實(shí)用新型專(zhuān)利授權，是中國自主研發(fā)的第三代鋪軌機的核心技術(shù)之一；研發(fā)的盾構法施工聯(lián)絡(luò )通道技術(shù)填補了國內空白；應用于蘇州管廊施工的超大規格矩形頂管技術(shù)被譽(yù)為國內第一頂；研發(fā)的“綜合管廊全斷面模塊化施工技術(shù)”已成功應用于上海松江南站管廊研究試驗段工程，總結形成的《綜合管廊全斷面液壓收放內模臺車(chē)施工工法》《綜合管廊鋼筋移動(dòng)臺架現場(chǎng)加工施工工法》，成為國內地下綜合管廊全斷面模塊化施工的重要指引與規范。

　　主動(dòng)擔當　扶貧濟困“授人以漁”

　　“項目快結束了，你們真的要離開(kāi)了嗎？離開(kāi)前一定要來(lái)家里吃頓飯！”這是東格項目附近村民對筑路人說(shuō)的一番話(huà)。

　　在梁永興看來(lái)，“修路，搞工程，就是要造福于民。修路不僅修的是路的本身，也要教會(huì )其脫貧致富的理念和本領(lǐng)。既要授之以魚(yú)，更要授之以漁?！?/p>

　　作為央企，中鐵上海工程局在優(yōu)質(zhì)高效完成施工任務(wù)時(shí)，始終不忘央企的責任與擔當。筑路修橋、捐資助學(xué)、精準扶貧、關(guān)愛(ài)老人，所到之處均留下了中鐵上海局敬民、親民、愛(ài)民的身影。

　　云南省拖布卡鎮，人均年收入不足千元，部分群眾觀(guān)念落后，“就業(yè)問(wèn)題”成為當地的人的老大難。為了幫助附近村民解決就業(yè)問(wèn)題，中鐵上海工程局提供崗位267個(gè)，人均月工資超過(guò)了5000元。這一舉措給閉塞多年的小山村帶來(lái)了絕佳的脫貧致富良機，實(shí)現了他們不用外出打工，在家門(mén)口就能“安居樂(lè )業(yè)”的夢(mèng)想。

　　銀西鐵路地處陜甘寧革命老區，是打贏(yíng)脫貧攻堅戰的重要戰場(chǎng)。沿線(xiàn)附近的趙莊村是當地“掛了號”的省級貧困村。在了解到當地水源匱乏和老百姓對“甜水”極度渴望后，中鐵上海工程局投入了130余萬(wàn)元，下鑿1180米，終于打出來(lái)如甘泉一般的好水。通水之日，全村百姓奔走相告，端瓢抱盆，搶著(zhù)接水，場(chǎng)面蔚為壯觀(guān)，不少村民更是當場(chǎng)熱淚盈眶。從此，當地靠天吃水的日子一去不復返。

　　精準扶貧不能只靠“輸血”，更要想方設法“造血”。在銀西八標，沿線(xiàn)村民彭德玉是全縣的精準扶貧對象。在實(shí)地走訪(fǎng)彭德玉家庭之后，得知彭德玉大兒子具備特殊上崗技能，項目特意對他進(jìn)行再學(xué)習、再培訓，最終給他安排了“工地電焊工”的職位。如今，每月五六千元的收入大大減輕了家庭負擔，彭德玉一家也順利實(shí)現脫貧摘帽。

　　央企的責任不僅表現在扶危濟困，愛(ài)心幫扶，也表現在國家重大災難發(fā)生時(shí)不講條件、不計代價(jià)的主動(dòng)擔當。

　　成立以來(lái)，中鐵上海工程局先后參與了云南魯甸地震、天津大爆炸、四川資陽(yáng)特大洪水等重大自然災害的緊急救援和南昆、桂壩、昆河、滬蓉、東格等數百起鐵路、公路的緊急突發(fā)搶險任務(wù)，用實(shí)際行動(dòng)履行了使命擔當。

　　動(dòng)真碰硬　建筑鐵軍“以業(yè)績(jì)論英雄”

　　建筑施工是流動(dòng)性大、野外作業(yè)時(shí)間長(cháng)、環(huán)境條件差、勞動(dòng)強度大的行業(yè)。如何在艱苦的環(huán)境中最大程度凝聚起廣大職工患難與共、奮勇向前的力量，打造一支“召之即來(lái)、來(lái)之能戰、戰之能勝”的建筑鐵軍？

　　在梁永興看來(lái)，就是戰無(wú)不勝的“鐵軍文化”和賓至如歸的“家文化”。二者代表了中鐵上海工程局企業(yè)文化的兩個(gè)側面。一剛一柔，剛柔并濟，在互補交融中釋放出強大的磁場(chǎng)引力。

　　對于一個(gè)年輕的企業(yè)來(lái)說(shuō)，鐵的精神首先就表現在班子建設和干部隊伍建設的“錘煉”上。成立至今，中鐵上海工程局黨委陸續推出了人才引進(jìn)、領(lǐng)導班子建設、干部監督管理、后備干部管理等15項“針對領(lǐng)導干部”的制度辦法，為全局領(lǐng)導人員的能力素質(zhì)建設和選人用人導向提供了明晰的制度遵循。

　　“鐵面無(wú)私、動(dòng)真碰硬，以考核評優(yōu)劣，以業(yè)績(jì)論英雄?！?/p>

　　中鐵上海工程局加大對子分公司及項目部負責人的業(yè)績(jì)考核和薪酬兌現力度，把超額生產(chǎn)、超額營(yíng)銷(xiāo)和信用評價(jià)等關(guān)鍵指標納入業(yè)績(jì)考核體系，并與其收入掛鉤。如果超額完成考核指標，即予以重獎。若未完成，即嚴厲問(wèn)責，一票否決。以所屬市政公司為例，2017年該公司負責人拿到了建局以來(lái)最高年薪近130萬(wàn)元的兌現；在華海公司，南昌市沿江北大道快速路項目部負責人也拿到了100多萬(wàn)元的超額兌現。

　　堅持業(yè)績(jì)導向，更要敢于動(dòng)真碰硬。八年多來(lái)，中鐵上海工程局黨委調整充實(shí)領(lǐng)導人員600余人次，提拔238人次，推薦9人進(jìn)入股份公司二級企業(yè)領(lǐng)導崗位，1人進(jìn)入股份公司高管崗位。各單位領(lǐng)導班子結構持續優(yōu)化，整體功能不斷增強，領(lǐng)導干部能力素質(zhì)明顯提升。

　　如果說(shuō)，鐵軍精神是逆境中催人奮進(jìn)的剛性約束，那么賓至如歸的“家文化”足以讓工程人在異域他鄉感受到企業(yè)大家庭的溫暖。

　　在中鐵上海工程局滬通鐵路項目部，院內紅瓦白墻、綠樹(shù)成蔭，水泥地面干凈平整，花壇里棕櫚樹(shù)郁郁蔥蔥，石子鋪成的小路蜿蜒而過(guò)。如果不是門(mén)口項目名牌，很難讓人相信，這里竟是鐵路工地。

　　在梁永興看來(lái)：“建項目就是建家?！睘榱四茏寙T工更好地融入企業(yè)“大家庭”，從2014年開(kāi)始，中鐵上海工程局就推出了“家文化建設指導意見(jiàn)”，確定了以“陽(yáng)光、勤勞、平安、富裕、溫暖”為核心的建家目標，助力“家文化”在基層一線(xiàn)落地生根。隨后，相繼推出了“職工小家”有形（標準）化建設、工程項目部“職工小家”建設系列指導意見(jiàn)，統一規范了新建項目駐地建設的整體風(fēng)貌、形象元素和設備設施等，明確了“家文化”建設落實(shí)在工程項目的25項重點(diǎn)工作。

　　在奔向全面小康的道路上，不讓一個(gè)困難職工掉隊。2017年2月，針對部分員工因病致困、因災致困的難題，中鐵上海工程局黨委出臺了“精準扶貧”計劃，制定了《困難職工精準幫扶實(shí)施辦法》，決定每年出資100萬(wàn)元用于資助困難員工，對每個(gè)困難家庭給予每月1000元至2000元不等的幫扶救助。共有58名困難員工，成為精準幫扶的對象。

　　在中鐵上海工程局，共享發(fā)展成果的不只是自己的員工。梁永興表示：“農民工群體是我國建筑行業(yè)發(fā)展的基礎，也是建筑企業(yè)重要的依靠力量。中鐵上海工程局現每年帶領(lǐng)近農民工20萬(wàn)人，參與重點(diǎn)工程項目建設數百個(gè)。在企業(yè)發(fā)展的同時(shí)，也要讓他們在物質(zhì)收入上得到實(shí)惠，感受到實(shí)實(shí)在在的獲得感和幸福感?！?/p>

　　今年49歲的胡高生，10年前只是協(xié)作隊伍里的一名普通農民工。2008年，他跟著(zhù)協(xié)作隊伍第一次參與地鐵項目建設。沒(méi)有突出技能的他，每個(gè)月工資只有1500元。2011年以來(lái)，先后參與中鐵上海工程局承建的上海軌道交通11號線(xiàn)、9號線(xiàn)、14號線(xiàn)項目的建設。在項目部領(lǐng)導的言傳身教、悉心指導和重點(diǎn)培養下，經(jīng)過(guò)兩年多的學(xué)習與實(shí)踐積累，老胡已成為15號線(xiàn)“響當當”的安監主力，也成為中鐵上海工程局的一名正式員工。

　　站在新的歷史起點(diǎn)，中鐵上海工程局將秉承家國情懷，牢記“增強國力，改善民生”的責任使命，在服務(wù)國家、綠色環(huán)保、科研開(kāi)發(fā)、扶貧攻堅中作出更多的積極貢獻，努力為建筑施工行業(yè)穩定、健康、可持續發(fā)展提供自己的智慧。

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